【技术实现步骤摘要】
一种全景倒车镜头
本专利技术涉及汽车设备
，具体为一种全景倒车镜头。
技术介绍
我国国家最新标准对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆，车身上的倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一，用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况，现在很多汽车厂家都在汽车倒车镜上下功夫，倒车镜除霜除雾功能、洗涤功能和车内倒车镜液晶显示技术以及概念车上后视摄像技术陆续出现，各种先进的配备使得汽车更智能化和更安全，但是对于每辆量产车来说，位于车门侧面的左、右倒车镜和车内倒车镜，尽管它们看起来碍眼，尽管它们加大了行驶阻力，而且因其处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而损伤，然而没有一部车少得了它们，也只有充分用好了车上的三只“眼睛”，行车才可能安全可靠。现有的倒车镜没有设置防撞结构，对镜头没有起到一定的保护作用，倒车镜作为汽车的主要部件之一，一旦发生碰撞倒车镜就要进行更换，这给驾驶员后续的使用带来了诸多不便，同时还增加了一定的维修成本，大大降低了倒车镜的实用型...
【技术保护点】
1.一种全景倒车镜头，包括外壳(1)和固定板(2)，其特征在于：所述外壳(1)的正面开设有固定槽(3)，所述固定槽(3)内壁的背面固定连接有第一伸缩杆(4)，所述第一伸缩杆(4)的一端固定连接有安装板(5)，所述固定槽(3)内壁的背面且位于第一伸缩杆(4)表面的两侧均固定连接有弹性板(6)，所述弹性板(6)的一侧与安装板(5)的背面固定连接，所述安装板(5)的正面通过夹紧弹簧固定连接有减震球(7)，所述减震球(7)的一侧贯穿固定槽(3)并延伸至固定槽(3)的外部，所述减震球(7)延伸至固定槽(3)外部的一侧固定连接有防撞垫(8)，所述外壳(1)的背面固定连接有防撞壳(9)，...
【技术特征摘要】
1.一种全景倒车镜头，包括外壳(1)和固定板(2)，其特征在于：所述外壳(1)的正面开设有固定槽(3)，所述固定槽(3)内壁的背面固定连接有第一伸缩杆(4)，所述第一伸缩杆(4)的一端固定连接有安装板(5)，所述固定槽(3)内壁的背面且位于第一伸缩杆(4)表面的两侧均固定连接有弹性板(6)，所述弹性板(6)的一侧与安装板(5)的背面固定连接，所述安装板(5)的正面通过夹紧弹簧固定连接有减震球(7)，所述减震球(7)的一侧贯穿固定槽(3)并延伸至固定槽(3)的外部，所述减震球(7)延伸至固定槽(3)外部的一侧固定连接有防撞垫(8)，所述外壳(1)的背面固定连接有防撞壳(9)，所述防撞壳(9)的背面固定连接有第一弹簧(10)，且第一弹簧(10)的一端固定连接有保护垫(11)。2.根据权利要求1所述的一种全景倒车镜头，其特征在于：所述防撞壳(9)内壁正面的两侧均固定连接有导向杆(12)，两个所述导向杆(12)的表面均滑动连接有滑动板(13)，所述滑动板(13)的两侧均与防撞壳(9)的内壁滑动连接，所述导向杆(12)的表面且位于防撞壳(9)内壁的正面与滑动板(13)的一侧之间套设有第二弹簧(14)，所述滑动板(13)的另一侧通过连接块转动连接有第二伸缩杆(15)，所述防撞壳(9)内壁背面的两侧且位于两个导向杆(12)表面相背离的一侧均通过连接块转动连接有斜杆(30)，所述斜杆(30)的一端转动连接有短杆(31)，所述短杆(31)的一端通过连接块与滑动板(13)的一侧转动连接。3.根据权利要求2所述的一种全景倒车镜头，其特征在于：所述滑动板(13)的一侧通过连接块转动连接有矩形杆(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，聂新旺，邢广东，古文斌，
申请(专利权)人：襄阳市雄狮光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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