【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用便于安装的座椅
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用便于安装的座椅。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。随着汽车工业的迅速发展和汽车技术的日益提升，汽车驾乘人员对汽车的要求也越来越高，已经不仅仅只是满足日常代步要求，而且提出了更高的使用需求，汽车座椅作为一个与汽车驾乘人员每天都相接触的汽车系统，日益受到汽车驾乘人员的关注，但现有的新能源汽车座椅普遍都是一体式，对其进行维修和更换较为麻烦，需要耗费维修人员大量的维修时间，维修人员劳力支出较高，为此，我们提供了一种新能源汽车用便于安装的座椅来解决这一问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种新能源汽车用便于安装的座椅，它具有维修和更换较为麻烦，需要耗费维修人员大量的维修时间的优点，解决了现有新能源汽车座椅维修和更换较为麻烦的问题。本专利技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种新能源汽车用便于安装...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用便于安装的座椅，包括固定座（2），其特征在于：所述固定座（2）的内部安装有固定机构（1），所述固定座（2）的上表面放置有固定块（4），所述固定块（4）的上表面设有座椅本体（51）；所述固定机构（1）包括第一轴承（101）、限位杆（102）、第一螺纹杆（103）、双输出轴电机（104）、垫板（105）、第一空腔（106）、第一空腔（107）、隔板（108）、固定杆（109）和限位孔（110）；所述缓冲机构包括座椅本体（51）、坐板（52）和推杆（53），所述座椅本体（51）包括活动板（511）、伸缩弹簧（512）和第二空腔（513）。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用便于安装的座椅，包括固定座（2），其特征在于：所述固定座（2）的内部安装有固定机构（1），所述固定座（2）的上表面放置有固定块（4），所述固定块（4）的上表面设有座椅本体（51）；所述固定机构（1）包括第一轴承（101）、限位杆（102）、第一螺纹杆（103）、双输出轴电机（104）、垫板（105）、第一空腔（106）、第一空腔（107）、隔板（108）、固定杆（109）和限位孔（110）；所述缓冲机构包括座椅本体（51）、坐板（52）和推杆（53），所述座椅本体（51）包括活动板（511）、伸缩弹簧（512）和第二空腔（513）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于安装的座椅，其特征在于：所述固定座（2）的内部开设有第一空腔（106），所述固定座（2）的上表面放置固定块（4），所述固定块（4）的底面固定连接有两个相对称的固定杆（109），每个所述固定杆（109）的底端均贯穿固定座（2）并延伸至固定座（2）的内部，两个所述固定杆（109）相互靠近的一端均开设有两个相对称的限位孔（110），所述空腔的内部固定连接有两个与空腔相适配的隔板（108），所述空腔的内底壁固定连接有垫板（105），所述垫板（105）的输出端固定连接有双输出轴电机（104），所述双输出轴电机（104）的两个输出端均固定连接有第一螺纹杆（103），两个所述隔板（108）相互靠近的一侧面均固定镶嵌有第一轴承（101），两个所述第一螺纹杆（103）相互远离一端的外表面分别与两个第一轴承（101）的内圈固定连接，每个所述第一螺纹杆（103）的外表面均套设有第一空腔（107），两个所述第一空腔（107）的内圈分别与两个第一螺纹杆（103）的外表面螺纹连接，每个所述第一空腔（107）的外表面均固定连接有两个相对称的限位杆（102），两组所述限位杆（102）相互远离的一端分别贯穿两个隔板（108）并延伸至隔板（108）的外部，两组所述限位杆（102）相互远离的一端分别卡接在两组限位孔（110）的内部。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用便于安装的座椅，其特征在于：所述固定座（2）的上表面放置有固定块（4）所述固定块（4）的内侧壁固定镶嵌有第二轴承（12），所述第二轴承（12）的内圈固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：董立志，
申请(专利权)人：北京鼎翰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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