一种智能错踩油门的保护器制造技术

本发明专利技术涉及交通附属装置的技术领域，特别是涉及一种智能错踩油门的保护器，其可以提高汽车安全性能，提高使用可靠性；包括控制箱、左连接板、右连接板、连接杆、曲柄、滑块、复位弹簧、支撑滑柱和刹车线，控制箱内部设置有控制腔，并且控制箱的左端和右端分别设置有左调节口和右调节口，左调节口和右调节口均与控制腔内部相通，左调节口的前端和后端内壁上分别设置有左前条形槽和左后条形槽，右调节口的前端和后端内壁上分别设置有右前条形槽和右后条形槽，支撑滑柱的顶端与左控制腔的顶端内壁中部连接，支撑滑柱的底端与控制腔的底端内壁中部连接，滑块的顶端纵向设置有上下贯穿的滑动通孔。

【技术实现步骤摘要】
一种智能错踩油门的保护器
本专利技术涉及交通附属装置的
，特别是涉及一种智能错踩油门的保护器。
技术介绍
众所周知，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具，越来越多的人们考取驾照并拥有汽车，但是人们在拥有汽车的同时，交通安全事故也会随之而来，由于大部分驾驶员在紧急情况下会惊慌失措，所以当驾驶员在行驶过程中，在遇到前方右行人需要紧急刹车的情况下，很容易将油门当成刹车进行踩踏，把要进行的刹车却变成了加速，最后导致车祸的发生，大大降低了汽车的安全性能，导致其使用可靠性较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可以提高汽车安全性能，提高使用可靠性的智能错踩油门的保护器。本专利技术的一种智能错踩油门的保护器，包括控制箱、左连接板、右连接板、连接杆、曲柄、滑块、复位弹簧、支撑滑柱和刹车线，所述控制箱内部设置有控制腔，并且控制箱的左端和右端分别设置有左调节口和右调节口，所述左调节口和右调节口均与控制腔内部相通，左调节口的前端和后端内壁上分别设置有左前条形槽和左后条形槽，所述右调节口的前端和后端内壁上分别设置有右前条形槽和右后条形槽，所述支撑滑柱的顶端与所述左控制腔的顶端内壁中部连接，支撑滑柱的底端与所述控制腔的底端内壁中部连接，所述滑块的顶端纵向设置有上下贯穿的滑动通孔，并且滑块通过滑动通孔滑动套设在支撑滑柱的外部，所述曲柄的左端自控制箱的右端穿过右调节口并伸入至控制腔内部，并且曲柄的左端与所述滑块的右端通过右旋轴可旋转连接，曲柄的前端和右端中部分别设置有右前转轴和右后转轴，所述右前转轴的前端插入至右前条形槽内部，并且所述右后转轴的后端插入至右后条形槽内部，所述右连接板设置有曲柄的右端，所述连接杆的右端自控制箱的左端穿过左调节口并伸入至控制腔内部，所述连接杆的右端与所述滑块的左端通过左旋轴可旋转连接，所述复位弹簧套设在所述支撑滑柱的外部，并且复位弹簧的顶端与所述滑块的底端连接，复位弹簧的底端与所述控制腔的底端连接，连接杆的前端和后端中部分别设置有左前转轴和左后转轴，并且所述左前转轴的前端插入至左前条形槽内部，左后转轴的后端插入至左后条形槽内部，所述刹车线的一端与所述连接杆的左端连接，并且所述刹车线的另一端与所述左连接板的底端连接，所述左连接板和右连接板的上均设置有快装结构，控制箱底端设置有安装板。本专利技术的一种智能错踩油门的保护器，所述快装结构包括左夹板、右夹板、左调节板、右调节板、左螺纹杆、右螺纹杆、左锁紧螺母、右锁紧螺母、左侧板和右侧板，所述左螺纹杆和右螺纹杆的顶端分别与所述左连接板或右连接板底端的左侧和右侧连接，并且所述左调节板和右调节板的顶端分别设置有上下贯穿的左调节通孔和右调节通孔，所述左锁紧螺母和右锁紧螺母分别螺装套设在左螺纹杆和右螺纹杆上，并且左螺纹杆和右螺纹杆的底端分分别自左调节板和右调节板的顶端插入至左调节通孔和右调节通孔内部，所述左螺纹杆和右螺纹杆的底端均设置有挡板，所示左侧板的底端与所述左调节板的顶端左侧连接，并且左侧板的顶端与所述左夹板的底端左侧连接，所述右侧板的底端与所述右调节板的顶端右侧连接，并且右侧板的顶端与所述右夹板的底端右侧连接。本专利技术的一种智能错踩油门的保护器，还包括调节螺栓，所述连接杆的前端左侧设置有前后贯穿的螺纹通孔，并且所述刹车线的一端固定缠绕在调节螺栓上，并且调节螺栓的后端自连接杆的前端插入并螺装至螺纹通孔内部。本专利技术的一种智能错踩油门的保护器，还包括绞环和锁紧螺栓，所述绞环的顶端与所述右连接板的底端中部连接，并且绞环的前端中部设置有前后贯穿的锁紧螺纹通孔，所述曲柄的前端右侧设置有锁紧通孔，所述锁紧螺栓的后端自曲柄的前端穿过锁紧通孔内部插入并螺装至锁紧螺纹通孔内部。本专利技术的一种智能错踩油门的保护器，所述左夹板和右夹板的底端均设置有多组防滑齿。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：可以将控制箱底端的安装板通过多组螺栓安装在汽车主驾驶刹车踏板和油门踏板的下方，然后将左连接板和右连接板分别通过快装结构与刹车踏板和右油门踏板的进行锁定连接，然后由于驾驶员在紧急刹车的情况下，若需要踩踏刹车踏板需要将刹车踏板踩踏至深处，大大超过平时驾驶时踩踏刹车踏板的踩踏距离，所以当驾驶员将刹车踏板错踩成油门踏板时，会将油门踏板深深的向下踩踏，当油门超出平时踩踏距离时，此时通过将油门踏板向下压动，使曲柄的右端向下移动，在右前转轴和右后转轴分别在右前条形槽和右后条形槽内部的移动配合，并且通过连接杆和右曲柄均与滑块的可旋转作用，使滑块在支撑滑杆上向上移动，通滑块向上移动，同时通过左连接杆在左前转轴和右前转轴分别在左前条形槽和左后条形槽内部的移动配合作用下，使连接杆的右端向上动作，并且同时使连接杆的左端迅速向下动作，从而拉动刹车线向下拉紧，通过刹车线与左连接板之间的连接作用，使左连接板带动刹车踏板迅速向下动作，从而将刹车踏板向下动作进行刹车，使汽车在紧紧情况下错踩油门后依然能及时刹车，防止事故的发生，由于平时踩踏油门无需踩踏很深，所以此保护器不会影响平时正常驾驶使用，从而可以提高汽车安全性能，提高使用可靠性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术安装状态的立体结构示意图；图3是本专利技术A处的局部放大结构示意图；附图中标记：1、控制箱；2、左连接板；3、右连接板；4、连接杆；5、曲柄；6、滑块；7、复位弹簧；8、支撑滑柱；9、刹车线；10、左夹板；11、左调节板；12、左螺纹杆；13、左锁紧螺母；14、左侧板；15、调节螺栓；16、绞环；17、锁紧螺栓；18、防滑齿。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1至图3所示，本专利技术的一种智能错踩油门的保护器，包括控制箱1、左连接板2、右连接板3、连接杆4、曲柄5、滑块6、复位弹簧7、支撑滑柱8和刹车线9，控制箱内部设置有控制腔，并且控制箱的左端和右端分别设置有左调节口和右调节口，左调节口和右调节口均与控制腔内部相通，左调节口的前端和后端内壁上分别设置有左前条形槽和左后条形槽，右调节口的前端和后端内壁上分别设置有右前条形槽和右后条形槽，支撑滑柱的顶端与左控制腔的顶端内壁中部连接，支撑滑柱的底端与控制腔的底端内壁中部连接，滑块的顶端纵向设置有上下贯穿的滑动通孔，并且滑块通过滑动通孔滑动套设在支撑滑柱的外部，曲柄的左端自控制箱的右端穿过右调节口并伸入至控制腔内部，并且曲柄的左端与滑块的右端通过右旋轴可旋转连接，曲柄的前端和右端中部分别设置有右前转轴和右后转轴，右前转轴的前端插入至右前条形槽内部，并且右后转轴的后端插入至右后条形槽内部，右连接板设置有曲柄的右端，连接杆的右端自控制箱的左端穿过左调节口并伸入至控制腔内部，连接杆的右端与滑块的左端通过左旋轴可旋转连接，复位弹簧套设在支撑滑柱的外部，并且复位弹簧的顶端与滑块的底端连接，复位弹簧的底端与控制腔的底端连接，连接杆的前端和后端中部分别设置有左前转轴和左后转轴，并且左前转轴的前端插入至左前条形槽内部，左后转轴的后端插入至左后条形槽内部，刹车线的一端与连接杆的左端连接，并且刹车线的另一端与左连接板的底端连接，左连接板和右连接板的上均设置有快装结构，控制箱底端设置有安装板；可以将控制箱底端的安装板通过多组螺栓安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能错踩油门的保护器，其特征在于，包括控制箱（1）、左连接板（2）、右连接板（3）、连接杆（4）、曲柄（5）、滑块（6）、复位弹簧（7）、支撑滑柱（8）和刹车线（9），所述控制箱（1）内部设置有控制腔，并且控制箱（1）的左端和右端分别设置有左调节口和右调节口，所述左调节口和右调节口均与控制腔内部相通，左调节口的前端和后端内壁上分别设置有左前条形槽和左后条形槽，所述右调节口的前端和后端内壁上分别设置有右前条形槽和右后条形槽，所述支撑滑柱（8）的顶端与所述左控制腔的顶端内壁中部连接，支撑滑柱（8）的底端与所述控制腔的底端内壁中部连接，所述滑块（6）的顶端纵向设置有上下贯穿的滑动通孔，并且滑块（6）通过滑动通孔滑动套设在支撑滑柱（8）的外部，所述曲柄（5）的左端自控制箱（1）的右端穿过右调节口并伸入至控制腔内部，并且曲柄（5）的左端与所述滑块（6）的右端通过右旋轴可旋转连接，曲柄（5）的前端和右端中部分别设置有右前转轴和右后转轴，所述右前转轴的前端插入至右前条形槽内部，并且所述右后转轴的后端插入至右后条形槽内部，所述右连接板（3）设置有曲柄（5）的右端，所述连接杆（4）的右端自控制箱（1）的左端穿过左调节口并伸入至控制腔内部，所述连接杆（4）的右端与所述滑块（6）的左端通过左旋轴可旋转连接，所述复位弹簧（7）套设在所述支撑滑柱（8）的外部，并且复位弹簧（7）的顶端与所述滑块（6）的底端连接，复位弹簧（7）的底端与所述控制腔的底端连接，连接杆（4）的前端和后端中部分别设置有左前转轴和左后转轴，并且所述左前转轴的前端插入至左前条形槽内部，左后转轴的后端插入至左后条形槽内部，所述刹车线（9）的一端与所述连接杆（4）的左端连接，并且所述刹车线（9）的另一端与所述左连接板（2）的底端连接，所述左连接板（2）和右连接板（3）的上均设置有快装结构，控制箱（1）底端设置有安装板。...

【技术特征摘要】
1.一种智能错踩油门的保护器，其特征在于，包括控制箱（1）、左连接板（2）、右连接板（3）、连接杆（4）、曲柄（5）、滑块（6）、复位弹簧（7）、支撑滑柱（8）和刹车线（9），所述控制箱（1）内部设置有控制腔，并且控制箱（1）的左端和右端分别设置有左调节口和右调节口，所述左调节口和右调节口均与控制腔内部相通，左调节口的前端和后端内壁上分别设置有左前条形槽和左后条形槽，所述右调节口的前端和后端内壁上分别设置有右前条形槽和右后条形槽，所述支撑滑柱（8）的顶端与所述左控制腔的顶端内壁中部连接，支撑滑柱（8）的底端与所述控制腔的底端内壁中部连接，所述滑块（6）的顶端纵向设置有上下贯穿的滑动通孔，并且滑块（6）通过滑动通孔滑动套设在支撑滑柱（8）的外部，所述曲柄（5）的左端自控制箱（1）的右端穿过右调节口并伸入至控制腔内部，并且曲柄（5）的左端与所述滑块（6）的右端通过右旋轴可旋转连接，曲柄（5）的前端和右端中部分别设置有右前转轴和右后转轴，所述右前转轴的前端插入至右前条形槽内部，并且所述右后转轴的后端插入至右后条形槽内部，所述右连接板（3）设置有曲柄（5）的右端，所述连接杆（4）的右端自控制箱（1）的左端穿过左调节口并伸入至控制腔内部，所述连接杆（4）的右端与所述滑块（6）的左端通过左旋轴可旋转连接，所述复位弹簧（7）套设在所述支撑滑柱（8）的外部，并且复位弹簧（7）的顶端与所述滑块（6）的底端连接，复位弹簧（7）的底端与所述控制腔的底端连接，连接杆（4）的前端和后端中部分别设置有左前转轴和左后转轴，并且所述左前转轴的前端插入至左前条形槽内部，左后转轴的后端插入至左后条形槽内部，所述刹车线（9）的一端与所述连接杆（4）的左端连接，并且所述刹车线（9）的另一端与所述左连接板（2）的底端连接，所述左连接板（2）和右连接板（3）的上均设置有快装结构，控制箱（1）底端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸葛佳缘，
申请(专利权)人：诸葛佳缘，
类型：发明
国别省市：浙江,33