一种用于轮对检修的轮对轴心定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术创造提供了一种用于轮对检修的轮对轴心定位装置，包括框架，框架中部设置水平的加强筋，加强筋的中心处设置定位件，定位件上、下方的框架内对称设置上夹持部和下夹持部，上夹持部和下夹持部的结构相同，上夹持部包括支撑板，靠近轮对方向的两支撑板相对面上分别设置两个夹持件，每个支撑板上的夹持件以定位件轴心线的延长线对称分布，上夹持部和下夹持部分别与驱动部件相连，驱动部件能够带动上夹持部和下夹持部相向和相悖运动。本发明专利技术创造所述的定位装置通过相对设置的夹持部能够实现对轮对轴心的定位，驱动部件带动夹持部相向或相悖移动，同步性佳，驱动部件和电磁铁搭配，提高系统的稳定性。

A Wheelset Axis Positioning Device for Wheelset Maintenance

The invention provides a wheel-set axle center positioning device for wheel-set maintenance, which comprises a frame, horizontal reinforcement bars in the middle of the frame, positioning parts in the center of the reinforcement bars, upper and lower clamping parts symmetrically arranged in the frame of the positioning parts, the upper and lower clamping parts have the same structure, and the upper clamping parts include support plates, two branches close to the wheel-to-wheel direction. There are two clamps on the relative surface of the supporting plate. The clamps on each supporting plate are symmetrically distributed along the extension line of the axis line of the positioning part. The upper clamping part and the lower clamping part are respectively connected with the driving part. The driving part can drive the upper clamping part and the lower clamping part to move opposite and contrary to each other. The positioning device of the invention can realize the positioning of the axle center of the wheelset through the relatively arranged clamping part, and the driving part drives the clamping part to move in opposite direction or contrary to each other. The synchronization is good, and the driving part and the electromagnet are matched to improve the stability of the system.

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮对检修的轮对轴心定位装置
本专利技术创造属于轨道交通车辆轮对检修设备
，尤其是涉及一种用于轮对检修的轮对轴心定位装置。
技术介绍
铁道车辆走行部分的轮对是保证列车安全的关键部件，同时也是列车安全运行的关键所在，在车辆的各种定期检修中，轮对的检修就显得格外重要。在轮对检修过程中，需要对轮对的中心进行定位，但是由于被测轮对型号不同，其支撑轴颈的尺寸大小也不同，这就给轮对的初始轴心定位带来很多不便。目前，为了解决此问题，操作人员大多采取增加不同限位块、位移传感器控制等构件，由此使得检修设备机构复杂、控制繁琐，影响检修进程，也带来了安全质量隐患。现有轮对定位装置，通过上下两组定位支架将轮对轴固定，下方定位支架与气缸连接，通过链条和齿轮啮合实现两定位支架相向或相反运动，然而该定位装置在气缸驱动下定位支架移动过程中，同步连接装置的稳定性差，易造成两定位支架无法同步的情况，定位支架上设置的夹紧件的位置固定，对于不同规格的轮对适用性差，安全性差。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术创造旨在提出一种用于轮对检修的轮对定位装置，以解决现有轮对定位装置中定位支架同步性差的技术问题，同时，解决夹紧件位置固定导致的适用性差的技术问题。为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：一种用于轮对检修的轮对轴心定位装置，包括框架，框架中部设置水平的加强筋，加强筋的中心处设置定位件，定位件上、下方的框架内对称设置上夹持部和下夹持部，上夹持部和下夹持部的结构相同，上夹持部包括支撑板，靠近轮对方向的两支撑板相对面上分别设置两个夹持件，每个支撑板上的夹持件以定位件轴心线的延长线对称分布，上夹持部和下夹持部分别与驱动部件相连，驱动部件能够带动上夹持部和下夹持部相向和相悖运动。进一步的，所述夹持件包括支撑块，支撑块的截面为直角梯形，支撑块的倾斜面向定位件轴心线的延长线方向倾斜，支撑块的斜面上转动的设置支撑轮。进一步的，所述支撑轮为刚性轮，支撑轮的轴心线与定位件的轴心线平行。进一步的，所述两支撑块之间的支撑板上设置连接板，两支撑块以连接板为中心对称分布，连接板两侧的支撑板上对称设置调节槽，支撑块底部置于调节槽内，两支撑块和连接板的两侧面分别通过伸缩部件连接。进一步的，所述伸缩部件为气缸或液压伸缩缸。进一步的，所述驱动部件包括气缸和螺纹杆，螺纹杆包括第一螺纹杆、第二螺纹杆和光滑段，第一螺纹杆和第二螺纹杆通过光滑段连接，上、下夹持部的支撑板分别与第一螺纹杆和第二螺纹杆螺接，第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，远离定位件方向的加强筋上设置中支板，光滑段转动的固定在中支板上，第一螺纹杆的底端与气缸连接，在中支板上方的框架上设置上支板，第二螺纹杆的顶端转动的固定在上支板上。进一步的，所述驱动部件还包括两根导向杆，导向杆的顶端固定在上支板上，导向杆的底端分别穿过上支撑板、中支板和下支撑板并固定在底座上。进一步的，所述支撑板内设置电磁铁，电磁铁通过导线与电源相连，电磁铁通电后，上、下两电磁铁产生磁性相反的磁场。进一步的，与框架接触的所述支撑板侧壁上分别设置导向块，框架的竖梁上设置与导向块匹配的调节孔，调节孔以定位件中心对称分布，导向块能够在调节孔内上下移动。进一步的，所述导向块的宽度比调节孔的宽度小，与调节孔相对的导向块上分别设置两个导向轮，导向轮与调节孔接触能够在调节孔内上下滚动。相对于现有技术，本专利技术创造所述的用于轮对检修的轮对轴心定位装置具有以下优势：(1)本专利技术创造所述的定位装置通过相对设置的夹持部能够实现对轮对轴心的定位，驱动部件带动夹持部相向或相悖移动，同步性佳，驱动部件和电磁铁搭配，提高系统的稳定性。(2)本专利技术创造所述的支撑块与伸缩部件连接，能够调节夹持轮之间的距离，对不同规格的轮对仍适用，同时提高系统的安全性能。附图说明构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：图1为本专利技术创造的主视图；图2为本专利技术创造的右视图；图3为夹持部的主视图；图4为夹持部的右视图。附图标记说明：1、框架；11、加强筋；12、调节孔；13、上支板；14、中支板；2、下夹持部；21、支撑板；211、调节槽；22、支撑块；23、轴承座；24、夹持轮；25、连接板；26、伸缩部件；27、导向块；28、导向轮；29、电磁铁；3、上夹持部；4、定位件；5、驱动部件；51、气缸；52、第一螺纹杆；53、第二螺纹杆；54、导向杆。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。如图1-2所示，一种用于轮对检修的轮对轴线定位装置，包括框架1，框架1由两根竖梁和一根与两竖梁顶端连接的横梁组成的门型架，框架1固定在底座上，框架1中部设置与横梁平行的加强筋11，加强筋11的两端分别固定在两根竖梁上，靠近轮对方向的加强筋11的中心处设置定位件4，定位件4上设置用于侧梁轮对各种参数的测量装置，当轮对轴心定位后，启动测量装置对轮对进行测量。加强筋11上下两侧的框架1内对称设置上夹持部3和下夹持部2，上夹持部3和下夹持部2的结构相同，上夹持部3和下夹持部2分别与驱动部件5相连，驱动部件5能够带动上夹持部3和下夹持部2相向和相悖运动。如图3-4所示，上夹持部3包括支撑板21，支撑板21穿过框架1，与竖梁接触的支撑板21侧壁上分别设置导向块27，竖梁内壁上设置长条形的调节孔12，调节孔12以定位件4中心对称分布，导向块27能够在调节孔12能上下移动，从而限制支撑板21的上下移动，调节孔12也可为调节槽211。为了提升系统的稳定性，导向块27的宽度比调节孔12的宽度小，与调节孔12或调节槽211相对的导向块27上分别设置两个导向轮28，导向轮28与调节孔12接触，使支撑板21平稳的移动，导向轮28的轴心线与对应导向块27侧面的法线垂直。支撑板21一端以定位件4轴心线的延长线对称的设置两个夹持件，夹持件包括支撑块2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轮对检修的轮对轴心定位装置，其特征在于：包括框架(1)，框架(1)中部设置水平的加强筋(11)，加强筋(11)的中心处设置定位件(4)，定位件(4)上、下方的框架(1)内对称设置上夹持部(3)和下夹持部(2)，上夹持部(3)和下夹持部(2)的结构相同，上夹持部(3)包括支撑板(21)，靠近轮对方向的两支撑板(21)相对面上分别设置两个夹持件，每个支撑板(21)上的夹持件以定位件(4)轴心线的延长线对称分布，上夹持部(3)和下夹持部(2)分别与驱动部件(5)相连，驱动部件(5)能够带动上夹持部(3)和下夹持部(2)相向和相悖运动。

【技术特征摘要】
1.一种用于轮对检修的轮对轴心定位装置，其特征在于：包括框架(1)，框架(1)中部设置水平的加强筋(11)，加强筋(11)的中心处设置定位件(4)，定位件(4)上、下方的框架(1)内对称设置上夹持部(3)和下夹持部(2)，上夹持部(3)和下夹持部(2)的结构相同，上夹持部(3)包括支撑板(21)，靠近轮对方向的两支撑板(21)相对面上分别设置两个夹持件，每个支撑板(21)上的夹持件以定位件(4)轴心线的延长线对称分布，上夹持部(3)和下夹持部(2)分别与驱动部件(5)相连，驱动部件(5)能够带动上夹持部(3)和下夹持部(2)相向和相悖运动。2.根据权利要求1所述的一种用于轮对检修的轮对轴心定位装置，其特征在于：所述夹持件包括支撑块(22)，支撑块(22)的截面为直角梯形，支撑块(22)的倾斜面向定位件(4)轴心线的延长线方向倾斜，支撑块(22)的斜面上转动的设置支撑轮。3.根据权利要求2所述的一种用于轮对检修的轮对轴心定位装置，其特征在于：所述支撑轮为刚性轮，支撑轮的轴心线与定位件(4)的轴心线平行。4.根据权利要求2所述的一种用于轮对检修的轮对轴心定位装置，其特征在于：所述两支撑块(22)之间的支撑板(21)上设置连接板(25)，两支撑块(22)以连接板(25)为中心对称分布，连接板(25)两侧的支撑板(21)上对称设置调节槽(211)，支撑块(22)底部置于调节槽(211)内，两支撑块(22)和连接板(25)的两侧面分别通过伸缩部件(26)连接。5.根据权利要求4所述的一种用于轮对检修的轮对轴心定位装置，其特征在于：所述伸缩部件(26)为气缸(51)或液压伸缩缸。6.根据权利要求1所述的一种用于轮对检修的轮对轴心定位装置，其特征在于：所述驱动部件(5)包括气缸(51)和螺纹杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉新，丛茂野，谭玲，洪洋，邓晓玲，孙宇，杨立渟，李娜，
申请(专利权)人：天津电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12