车载用防拽抗拉电线制造技术

本实用新型专利技术公开了车载用防拽抗拉电线，包括中心体，所述中心体包括中心柱，所述中心柱的表面固定连接有隔离层，所述隔离层的表面环绕设置有等距离排列的七个导体，所述导体包括缆芯，所述缆芯的表面固定连接有第一金属丝编织层。本实用新型专利技术通过设置中心体、中心柱、隔离层、导体、缆芯、第一金属丝编织层、第二金属丝编织层、防水层、石棉绳、防火层、缆皮与电线保护套管，实现了车载用防拽抗拉性能好的电线线，在实际使用过程中，能够有效的克服汽车行进过程中来回移动对电线造成的损坏，使得本实用新型专利技术可以使用的更加长久，不仅节约了资源，而且避免了电线断裂所造成的安全隐患。

Anti-pull and anti-pull wire for vehicle

The utility model discloses a drag-proof and tension-resistant wire for on-board vehicles, including a central body, which comprises a central column, the surface of which is fixedly connected with an isolation layer, the surface of which is surrounded by seven conductors arranged at equal distances, the conductor includes a cable core, and the surface of the cable core is fixedly connected with a first metal wire braiding layer. The utility model realizes the electric wire with good drag-proof and tension-resistant performance on vehicle by setting the center body, the central column, the isolation layer, conductor, cable core, the first metal wire braiding layer, the second metal wire braiding layer, the waterproof layer, the asbestos rope, the fire-proof layer, the cable skin and the wire protection sleeve. In the actual use process, the electric wire with good drag-proof and tension-proof performance can effectively overcome the back-and-forth movement during the vehicle travel. The resulting damage makes the utility model more durable to use, saves resources and avoids potential safety hazards caused by wire breakage.

【技术实现步骤摘要】
车载用防拽抗拉电线
本技术涉及线缆
，具体为车载用防拽抗拉电线。
技术介绍
线缆是光缆、电线等物品的统称。线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西，由于电线带电，所以安装需要特别谨慎。线缆被广泛的应用于生产、生活等各个领域当中，汽车用电线线对线缆的质量要求很高，但是常见的线缆防拽抗拉性不好，因行车在运行过程中来回移动，使电线不断地摇摆、折叠或扭曲，很容易造成线缆的损坏，不仅造成了资源的浪费，影响行车的正常运行，并且存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车载用防拽抗拉电线，具备防拽抗拉的优点，解决了常见的线缆防拽抗拉性不好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车载用防拽抗拉电线，包括中心体，所述中心体包括中心柱，所述中心柱的表面固定连接有隔离层，所述隔离层的表面环绕设置有等距离排列的七个导体，所述导体包括缆芯，所述缆芯的表面固定连接有第一金属丝编织层，七个导体的表面通过第二金属丝编织层固定连接，所述第二金属丝编织层的表面设置有防水层，所述防水层与第二金属丝编织层之间设置有等距离排列的石棉绳，所述防水层的表面固定连接有防火层，所述防火层的表面固定连接有缆皮，所述缆皮的表面套设有电线保护套管。优选的，所述缆芯通过根直径为0.1mm的铜丝绞合而成，并且通过第一金属丝编织层进行包裹。优选的，所述导体的表面且位于中心体与第二金属丝编织层的位置设置有填充物。优选的，所述防火层的材料由阻燃聚氯乙烯组合而成。优选的，所述电线保护套管是采用聚乙烯PE和优质钢管经过喷砂抛丸前处理、浸塑或涂装、加温固化工艺制作而成。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置中心体、中心柱、隔离层、导体、缆芯、第一金属丝编织层、第二金属丝编织层、防水层、石棉绳、防火层、缆皮与电线保护套管，实现了车载用防拽抗拉性能好的电线线，在实际使用过程中，能够有效的克服汽车行进过程中来回移动对电线造成的损坏，使得本技术可以使用的更加长久，不仅节约了资源，而且避免了电线断裂所造成的安全隐患。2、本技术通过设置160根直径为0.1mm的铜丝绞合而成的缆芯，同等截面的电线，增加了铜丝的根数，降低了单根铜丝的截面，使得本电线线的柔韧性较好，通过设置填充物，使得导体之间存在一定的缓冲，通过设置防火层：阻燃聚氯乙烯，由于聚氯乙烯的价格便宜，绝缘性能良好，阻燃性好，被广泛应用在普通阻燃电线电线中，并且为了提高PVC阻燃性，常在配方中添加卤素阻燃剂（十溴联苯醚）、氯化石蜡和增效阻燃剂来提高聚氯乙烯的阻燃性，通过设置电线保护套管，电线保护套管是采用聚乙烯PE和优质钢管经过喷砂抛丸前处理、浸塑或涂装、加温固化工艺制作而成，因为其具有绝缘性能良好、化学稳定性高、不生锈、不老化、可适应苛刻环境而被广泛得以应用。附图说明图1为本技术正视图的结构剖面图；图2为本技术图1中A-A的局部放大图。图中：1中心体、101中心柱、102隔离层、2导体、201缆芯、202第一金属丝编织层、3第二金属丝编织层、4防水层、5石棉绳、6防火层、7缆皮、8电线保护套管、9填充物。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，车载用防拽抗拉电线，包括中心体1，中心体1包括中心柱101，中心柱101的表面固定连接有隔离层102，隔离层102的表面环绕设置有等距离排列的七个导体2，导体2包括缆芯201，缆芯201的表面固定连接有第一金属丝编织层202，缆芯201通过160根直径为0.1mm的铜丝绞合而成，并且通过第一金属丝编织层202进行包裹，通过设置160根直径为0.1mm的铜丝绞合而成的缆芯201，同等截面的电线，增加了铜丝的根数，降低了单根铜丝的截面，使得本电线线的柔韧性较好，七个导体2的表面通过第二金属丝编织层3固定连接，导体2的表面且位于中心体1与第二金属丝编织层3的位置设置有填充物9，通过设置填充物9，使得导体2之间存在一定的缓冲，第二金属丝编织层3的表面设置有防水层4，防水层4与第二金属丝编织层3之间设置有等距离排列的石棉绳5，石棉绳5又名硅酸铝纤维绳，具有耐热、耐腐蚀、机械硬度强等特点，能够有效的保护缆芯201，防水层4的表面固定连接有防火层6，防火层6的材料通过阻燃聚氯乙烯组合而成，通过设置防火层6：阻燃聚氯乙烯，由于聚氯乙烯的价格便宜，绝缘性能良好，阻燃性好，被广泛应用在普通阻燃电线电线中，并且为了提高PVC阻燃性，常在配方中添加卤素阻燃剂十溴联苯醚、氯化石蜡和增效阻燃剂来提高聚氯乙烯的阻燃性，防火层6的表面固定连接有缆皮7，缆皮7的表面套设有电线保护套管8，电线保护套管8是采用聚乙烯PE和优质钢管经过喷砂抛丸前处理、浸塑或涂装、加温固化工艺制作而成，通过设置电线保护套管8，电线保护套管8是采用聚乙烯PE和优质钢管经过喷砂抛丸前处理、浸塑或涂装、加温固化工艺制作而成，因为其具有绝缘性能良好、化学稳定性高、不生锈、不老化、可适应苛刻环境而被广泛得以应用，通过设置中心体1、中心柱101、隔离层102、导体2、缆芯201、第一金属丝编织层202、第二金属丝编织层3、防水层4、石棉绳5、防火层6、缆皮7与电线保护套管8，实现了车载用防拽抗拉性能好的电线线，在实际使用过程中，能够有效的克服汽车行进过程中来回移动对电线造成的损坏，使得本技术可以使用的更加长久，不仅节约了资源，而且避免了电线断裂所造成的安全隐患。使用时，汽车在行进过程中，会由于来回移动使得电线不断地摇摆、折叠或扭曲，而本技术通过设置缆芯201、石棉绳5、缆皮7与电线保护套管8等，均可以对本技术的电线起一定的保护作用，并且中心体1作为主导加强筋作用，可以有效的防止电线因受到纵向拉力而产生的损坏。综上所述：该车载用防拽抗拉电线，通过设置中心体1、中心柱101、隔离层102、导体2、缆芯201、第一金属丝编织层202、第二金属丝编织层3、防水层4、石棉绳5、防火层6、缆皮7与电线保护套管8，解决了常见的线缆防拽抗拉性不好的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载用防拽抗拉电线，包括中心体（1），其特征在于：所述中心体（1）包括中心柱（101），所述中心柱（101）的表面固定连接有隔离层（102），所述隔离层（102）的表面环绕设置有等距离排列的七个导体（2），所述导体（2）包括缆芯（201），所述缆芯（201）的表面固定连接有第一金属丝编织层（202），七个导体（2）的表面通过第二金属丝编织层（3）固定连接，所述第二金属丝编织层（3）的表面设置有防水层（4），所述防水层（4）与第二金属丝编织层（3）之间设置有等距离排列的石棉绳（5），所述防水层（4）的表面固定连接有防火层（6），所述防火层（6）的表面固定连接有缆皮（7），所述缆皮（7）的表面套设有电线保护套管（8）。

【技术特征摘要】
1.车载用防拽抗拉电线，包括中心体（1），其特征在于：所述中心体（1）包括中心柱（101），所述中心柱（101）的表面固定连接有隔离层（102），所述隔离层（102）的表面环绕设置有等距离排列的七个导体（2），所述导体（2）包括缆芯（201），所述缆芯（201）的表面固定连接有第一金属丝编织层（202），七个导体（2）的表面通过第二金属丝编织层（3）固定连接，所述第二金属丝编织层（3）的表面设置有防水层（4），所述防水层（4）与第二金属丝编织层（3）之间设置有等距离排列的石棉绳（5），所述防水层（4）的表面固定连接有防火层（6），所述防火层（6）的表面固定连接有缆皮（7），所述缆皮（7）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玮，王新谢，
申请(专利权)人：安徽纵横新能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34