一种塞拉门的气动锁闭机构制造技术

本实用新型专利技术涉及塞拉门技术领域，具体涉及一种塞拉门的气动锁闭机构。本实用新型专利技术包括单作用气缸和离合机构，单作用气缸包括气缸座、活塞总成、气管接头、导向轴、制动结构和回位机构，离合机构包括离合机构固定座和动盘，本实用新型专利技术的气动锁闭机构安装在塞拉门的机构上，与驱动机构配合使用，可使塞拉门完成开、关门的运动及锁闭、应急等功能。单作用气缸驱动的锁闭机构简单；利用气动锁闭机构可较好的防上锁闭机构的损坏从而造成门扇不能打开的现象，使锁闭机构更安全，可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种塞拉门的气动锁闭机构
本专利技术涉及塞拉门
，具体涉及一种塞拉门的气动锁闭机构。
技术介绍
目前，塞拉门的锁闭机构有多种形式，有利用锁扣锁住携门架的方式将门扇锁住，有的利用单向逆止离合锁闭机构。以上方式均有较好的锁闭效果，但机构较为复杂。中国专利CN201610006539.7公开了一种电动辅助锁，解决了双开塞拉门系统需要高气密性、噪音小的特点。其技术方案要点是所述基座上具有气动元件、操作杆以及锁舌，所述操作杆上设置有操作块，其中，气动元件驱动操作杆旋转并使操作块接触锁舌并可推动锁舌旋转加压，还包括，分别使操作杆和锁舌复原的第一复位机构以及第二复位机构。达到了气动元件具有噪音小气密性好的优点，并且设置有第一复位机构和第二复位机构能在需要的情况下将操作杆和锁舌快速恢复到解锁状态。本专利技术通过气缸来作为动力源具有噪音小，从而不会对乘客造成噪音污染，但机构较为复杂，而且不能实现随意位置的锁闭。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，研究并专利技术了一种塞拉门的气动锁闭机构，本专利技术气动锁闭机构安装在塞拉门的机构上，与驱动机构配合使用，可使塞拉门完成开、关门的运动及锁闭、应急等功能。针对上述的技术目的，本专利技术将采取如下的技术方案：一种塞拉门的气动锁闭机构，包括气缸和离合机构，所述气缸内设有活塞总成，所述离合机构设有动盘，所述动盘一侧与丝杆固定连接，另一侧与活塞总成结合或者分离；所述活塞总成一侧设有制动结构，当空气在一定的压力下流入气缸，推动活塞总成运动，使制动结构紧紧贴合动盘，阻止动盘运动；当气缸中的空气向外流出，在回位机构的作用下，活塞总成及制动结构与动盘分离。进一步的，所述气缸为单作用气缸；所述单作用气缸包括气缸座、活塞总成、气管接头、导向轴、制动结构和回位机构；所述气缸座安装在塞拉门的一侧支架上，气缸座上装有气管接头；所述活塞总成安装在气缸座内；所述活塞总成圆周端面上安装多个导向轴，导向轴分别穿过活塞总成和气缸座上的导向孔，使活塞总成沿导向轴轴向运动；所述回位机构安装在导向轴上，带动活塞总成回位；所述离合机构包括离合机构固定座和动盘；所述离合机构固定座与气缸座固定连接，所述动盘放置于离合机构固定座内。进一步的，所述回位机构包括回位弹簧和挡圈，所述挡圈安装在导向轴的一端，所述回位弹簧套在导向轴上，一端压在气缸座端面，一端压在挡圈上，从而带动活塞总成回位。进一步的，所述制动结构为摩擦片，所述摩擦片安装固定在活塞总成与动盘相对应的端面上，通过接触时的摩擦来达到制动动盘的目的。进一步的，所述制动结构为在活塞总成与动盘相对应的端面上做成放射型齿状，与之对应的动盘配合面上做成与活塞总成配对的齿型，通过接触时相互配对的齿来制动动盘。进一步的，所述离合机构还包括轴承、连轴器和键；所述轴承安装在离合机构固定座内；所述动盘安装在轴承内圈上，并通过连轴器及键与塞拉门的丝杆固定，轴承外圈与离合机构固定座固定连接，轴承内圈与动盘同步转动。作为本专利技术的进一步改进，本专利技术亦适用安装在与丝杆相连的传动机构上。作为本专利技术的进一步改进，本专利技术亦适用于丝杆传动的单开塞拉门的锁闭机构或双开塞拉门的锁闭机构。根据上述的技术方案，相对于现有技术，本专利技术具有如下的有益效果：单作用气缸驱动的锁闭机构简单；利用气动锁闭机构可较好的防止锁闭机构的损坏从而造成门扇不能打开的现象，使锁闭机构更安全，可靠。附图说明图1是塞拉门的气动锁闭机构在塞拉门上的安装示意图；图2是塞拉门的气动锁闭机构结构示意图。图中：1‐气动锁闭机构、2‐右支架、3‐右丝杆、4‐电磁阀、5‐右传动螺母、6‐右携门架、7‐右门扇、8‐左门扇、9‐左携门架、10‐左传动螺母、11-气缸座、12-活塞总成、13-气管接头、14-摩擦片、15-导向轴、16-回位弹簧、17-挡圈、21-离合机构固定座、22-轴承、23-动盘、24-连轴器、25-键、31-左丝杆、32-左支架、33-驱动电机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1所示，为塞拉门的气动锁闭机构1在塞拉门上的安装示意图。如图2所示，为塞拉门的气动锁闭机构1结构示意图。一种塞拉门的气动锁闭机构1，包括单作用气缸和离合机构。单作用气缸包括气缸座11、活塞总成12、气管接头13、摩擦片14、导向轴15、回位弹簧16和挡圈17。气缸座11安装在右支架2上，气缸座11上装有气管接头13，用于气流的输入和输出，活塞总成12安装在气缸座11内，在活塞总成12的端面装有摩擦片14，用于与动盘23端面的接合或分离，在活塞总成12圆周端面上均匀地装有多个导向轴15，导向轴15分别穿过活塞总成12和气缸座11上的导向孔，使活塞总成12沿导向轴15轴向运动，在导向轴15的另一端装有挡圈17，回位弹簧17套在导向轴15上，一端压在气缸座11端面，一端压在挡圈17上。导向轴15既可使活塞总成12沿着轴向运动，同时阻止了活塞总成12在气缸座11中的旋转运动。离合机构由离合机构固定座21、轴承22、动盘23、连轴器24、键25组成。离合机构固定座21与气缸座11固定连接，轴承22安装在离合机构固定座21内，动盘23装在轴承22内圈上，并通过连轴器24及键25与塞拉门的右丝杆3固定。当空气由气管接头13流向气缸，活塞总成12在气压的作用下沿导向轴15运动，使安装在活塞总成12前端的摩擦片14与动盘23紧紧地贴合，阻止了左丝杆31、右丝杆3的旋转运动，从而使左门扇8、右门扇7被锁止。当气缸中的空气通过气管接头13与大气接通时，回位弹簧16拉动活塞总成12并带动摩擦片14与动盘23分离，驱动电机可通过左丝杆31、右丝杆3，左传动螺母10、右传动螺母5，左携门架9、右携门架6使左门扇8、右门扇7运动。此时也可在应急情况下用手动开闭塞拉门。本专利技术的工作原理是：当关门时：驱动电机工作，同时通过电磁阀4给气缸放气，驱动电机33转动带动左丝杆31、右丝杆3转动，通过左传动螺母10、右传动螺母5，左携门架9、右携门架6带动左门扇8、右门扇7运动。当门扇关闭到位，驱动电机33断电，同时通过电磁阀4、气管接头13向气缸充气，活塞总成12在一定气压下运动，推动摩擦片14压向动盘23，使得丝杆停止运动，有传动链末端的携门架及门扇被锁止，系统保持在关门状态。当开门时：通过气管接头13、电磁阀4给气缸放气，同时使驱动电机33工作，带动左丝杆31、右丝杆3及塞拉门门扇向开门方向运动，直到开门到位后驱动机构断电。在应急情况下：此时应处于关门情况，单作用气缸放气，通过回位弹簧16使活塞总成12及摩擦片14离开动盘23。用手推动门扇，可以较轻松的打开塞拉门。虽然本专利技术已以较佳实施例公开如上，但实施例并不是用来限定本专利技术的。在不脱离本专利技术之精神和范围内，所做的任何等效变化或润饰，同样属于本专利技术之保护范围。因此本专利技术的保护范围应当以本申请的权利要求所界定的内容为标准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种塞拉门的气动锁闭机构，包括气缸和离合机构，其特征在于：所述气缸内设有活塞总成，所述离合机构设有动盘，所述动盘一侧与丝杆固定连接，另一侧与活塞总成结合或者分离；所述活塞总成一侧设有制动结构，当空气在一定的压力下流入气缸，推动活塞总成运动，使制动结构紧紧贴合动盘，阻止动盘运动；当气缸中的空气向外流出，在回位机构的作用下，活塞总成及制动结构与动盘分离。

【技术特征摘要】
1.一种塞拉门的气动锁闭机构，包括气缸和离合机构，其特征在于：所述气缸内设有活塞总成，所述离合机构设有动盘，所述动盘一侧与丝杆固定连接，另一侧与活塞总成结合或者分离；所述活塞总成一侧设有制动结构，当空气在一定的压力下流入气缸，推动活塞总成运动，使制动结构紧紧贴合动盘，阻止动盘运动；当气缸中的空气向外流出，在回位机构的作用下，活塞总成及制动结构与动盘分离。2.根据权利要求1所述的一种塞拉门的气动锁闭机构，其特征在于：所述气缸为单作用气缸；所述单作用气缸包括气缸座、活塞总成、气管接头、导向轴、制动结构和回位机构；所述气缸座安装在塞拉门的一侧支架上，气缸座上装有气管接头；所述活塞总成安装在气缸座内；所述活塞总成圆周端面上安装多个导向轴，导向轴分别穿过活塞总成和气缸座上的导向孔，使活塞总成沿导向轴轴向运动；所述回位机构安装在导向轴上，带动活塞总成回位；所述离合机构包括离合机构固定座和动盘；所述离合机构固定座与气缸座固定连接，所述动盘放置于离合机构固定座内。3.根据权利要求2所述的一种塞拉门的气动锁闭机构，其特征在于：所述回位机构包括回...

【专利技术属性】
技术研发人员：林会明，王际成，
申请(专利权)人：江苏惠民交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32