一种汽车副仪表台扶手双层储物盒开启结构制造技术

本实用新型专利技术涉及了一种汽车副仪表台扶手双层储物盒开启结构，包括上层开启按钮、第一推压部件、下层开启按钮、第二推压部件、挂钩组件、旋转轴、第一弹性回位连接件以及第二弹性回位连接件；所述第一推压部件的一端固定在上层开启按钮的后端，第一推压部件的另一端朝向储物盒壳体后端延伸，且第一推压部件远离上层开启按钮的一侧下方设置有朝下的挂钩；第二推压部件的下端朝向储物盒壳体斜后方延伸，所述旋转轴固定设置于储物盒壳体内，所述挂钩组件的中部穿设在旋转轴上且挂钩组件绕旋转轴中心线旋转。该双层储物盒联动开启结构操作方便，结构简单且制造成本较低，易于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副仪表台扶手双层储物盒开启结构
本技术涉及汽车副仪表台的结构领域，尤其涉及一种汽车副仪表台扶手双层储物盒开启结构。
技术介绍
传统的汽车副仪表台扶手双层储物盒结构主要有机械开启和电动开启两种方式；传统的机械开启方式中下层储物腔只是简单的用一个盖板盖住，要开启下层储物盒时，需要使用者用一只手压住扶手和上层储物腔一起打开，再用另一只手将下层盖板打开，这种开启方式极易将上层储物腔中的东西倒出；而一些豪华汽车会使用电动开启的方式开启双层储物盒结构，电动开启所使用的动力元件以及与其相匹配的机构会占用储物盒较大空间，且生产成本较高。
技术实现思路
为此，需要提供一种汽车副仪表台扶手双层储物盒开启结构，来解决汽车副仪表台扶手双层储物盒结构开启困难的问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种汽车副仪表台扶手双层储物盒开启结构，包括储物盒壳体、上层储物腔与下层储物腔，上层储物腔以及下层储物腔均设置在储物盒壳体内部，且上层储物腔设置于下层储物腔的上方，包括上层开启按钮、第一推压部件、下层开启按钮、第二推压部件、挂钩组件、旋转轴、第一弹性回位连接件以及第二弹性回位连接件；所述上层开启按钮以及下层开启按钮均设置在储物盒壳体的前端且露出壳体表面，上层开启按钮以及下层开启按钮之间通过第一弹性回位连接件连接，所述上层开启按钮用于开启上层储物腔，所述下层开启按钮用于开启下层储物腔；所述第一推压部件的一端固定在上层开启按钮的后端，第一推压部件的另一端朝向储物盒壳体后端延伸，且第一推压部件远离上层开启按钮的一侧下方设置有朝下的挂钩；所述第二推压部件的上端固定在下层开启按钮下方，第二推压部件的下端朝向储物盒壳体斜后方延伸，所述旋转轴固定设置于储物盒壳体内，所述挂钩组件的中部穿设在旋转轴上且挂钩组件绕旋转轴中心线旋转，挂钩组件的前端与第二推压部件的下端位置相对应，挂钩组件的后端斜向下延伸且形状为挂钩形结构，推压下层开启按钮时，第二推压部件的下端推压挂钩组件绕旋转轴转动，所述第二弹性回位连接件一端固定在旋转轴上，第二弹性回位连接件的另一端固定于挂钩组件上；所述储物盒壳体上开设有与第一挂钩相适配的第一挂钩孔，还开设有与挂钩组件的挂钩形结构相适配的第二挂钩孔。进一步地，所述第一挂钩孔开设于上层储物腔腔壁上，所述第二挂钩孔开设于下层储物腔腔壁上。进一步地，所述挂钩组件的中部设置有调整块，所述调整块的下端固设在挂钩组件的中部，调整块的上端开设有通孔，所述旋转轴穿设在调整块的通孔中。进一步地，所述上层开启按钮以及下层开启按钮设置在同一高度。进一步地，所述上层开启按钮以及下层开启按钮后端均开设有固定槽，所述第一弹性回位连接件的两端分别卡设在固定槽内。进一步地，所述下层开启按钮的后端设置有第三推压部件，所述第三推压部件的一端固定在下层开启按钮的后端，第三推压部件的另一端朝向储物盒壳体后端延伸；所述第一推压部件以及第三推压部件上均开设有固定槽，所述第一弹性回位连接件的两端分别开设在第一推压部件以及第三推压部件的固定槽内。进一步地，所述旋转轴设置在上层储物腔的下方。进一步地，所述上层储物腔下方对应于挂钩组件的位置其形状与挂钩组件形状相适配。进一步地，所述第一弹性回位连接件以及第二弹性回位连接件均为扭力弹簧。区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：利用上层开启按钮以及下层开启按钮分别独立控制双层储物盒的上下储物腔的开启，开启下层储物腔时，上层开启按钮未按下，第一推压部件的挂钩未从第一挂钩孔处脱离，上层储物腔随扶手抬起，避免上层储物腔中的物品落出，且该双层储物盒联动开启结构操作方便，结构简单且制造成本较低，易于推广。附图说明图1为本实施例一种汽车副仪表台扶手双层储物盒开启结构的三维示意图；图2为本实施例一种汽车副仪表台扶手双层储物盒开启上层储物腔的三维结构示意图；图3为本实施例一种汽车副仪表台扶手双层储物盒开启下层储物腔的三维结构示意图；图4为本实施例一种汽车副仪表台扶手双层储物盒沿上层开启按钮中心线的剖视图；图5为本实施例一种汽车副仪表台扶手双层储物盒沿下层开启按钮中心线的剖视图。附图标记说明：1、储物盒壳体；11、上层储物腔；12、下层储物腔；21、上层开启按钮；22、第一推压部件；221、挂钩；23、第一挂钩孔；31、下层开启按钮；32、第二推压部件；33、挂钩组件；331、挂钩形结构；332、调整块；34、旋转轴；35、第二挂钩孔；36、第三推压部件；4、第一弹性回位连接件；5、第二弹性回位连接件；6、固定槽。具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。请参阅图1至图5，本技术提供一种汽车副仪表台扶手双层储物盒开启结构，包括储物盒壳体、上层储物腔11与下层储物腔12，上层储物腔以及下层储物腔均设置在储物盒壳体内部，且上层储物腔设置于下层储物腔的上方，汽车副仪表台扶手1铰接于储物盒壳体的上方，且汽车副仪表台扶手铰接于储物盒壳体的后方，使用时将汽车副仪表台扶手前端向上提起，汽车副仪表台绕储物盒壳体的后方转动打开。该汽车副仪表台扶手双层储物盒开启结构包括上层开启按钮21、第一推压部件22、下层开启按钮31、第二推压部件32、挂钩组件33、旋转轴34、第一弹性回位连接件4以及第二弹性回位连接件5。所述上层开启按钮用于开启上层储物腔，第一推压部件用于表达使用者对上层开启按钮的动作，当使用者按下上层开启按钮，上层开启按钮向后推挤第一推压部件，第一推压部件上设置的挂钩从第一挂钩孔23中脱离，完成上层储物腔的开启动作；所述下层开启按钮用于开启下层储物腔，第二推压部件用于表达使用者对下层开启按钮的动作，当使用者按下下层开启按钮，下层开启按钮向后推挤第二推压部件，第二推压部件的下端顶推挂钩组件的前端，挂钩组件绕旋转轴中心旋转，挂钩组件挂钩形结构的后端从第二挂钩孔35中脱离，完成下层储物腔的开启动作，挂钩组件的作用是表达第二推压部件的动作，以开启下层储物腔，旋转轴的作用是为挂钩组件提供旋转中心，第一弹性回位连接件的作用是为了使上层开启按钮或者下层开启按钮在其弹性回复力的作用下回到初始状态，第二弹性回位连接件的作用是为了使动作后的挂钩组件回到初始状态。所述上层开启按钮以及下层开启按钮均设置在储物盒壳体的前端且露出壳体表面，储物盒壳体上分别开设有与上层开启按钮以及下层开启按钮相对应的通孔，上层开启按钮以及下层开启按钮分别设置在储物盒壳体上开设的两通孔中，上层开启按钮以及下层开启按钮朝向储物盒壳体前端设置方便汽车使用者开启该双层储物盒。上层开启按钮以及下层开启按钮之间通过第一弹性回位连接件连接，第一弹性回位连接件为两端分别固定在上层开启按钮以及下层开启按钮的弹性件，在某些优选的实施例中，所述第一弹性回位连接件为扭力弹簧，第一弹性回位连接件的两端分别卡设在上层开启按钮以及下层开启按钮后端。所述第一推压部件的一端固定在上层开启按钮的后端，第一推压部件的另一端朝向储物盒壳体后端延伸，且第一推压部件远离上层开启按钮的一侧下方设置有朝下的挂钩221，所述储物盒壳体上开设有与第一挂钩相适配的第一挂钩孔，在上层储物腔闭合的状态下，第一推压部件下方设置的挂钩钩设在第一挂钩孔中。操作上层开启按钮时，连接于上层开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车副仪表台扶手双层储物盒开启结构，包括储物盒壳体、上层储物腔与下层储物腔，上层储物腔以及下层储物腔均设置在储物盒壳体内部，且上层储物腔设置于下层储物腔的上方，其特征在于：包括上层开启按钮、第一推压部件、下层开启按钮、第二推压部件、挂钩组件、旋转轴、第一弹性回位连接件以及第二弹性回位连接件；所述上层开启按钮以及下层开启按钮均设置在储物盒壳体的前端且露出壳体表面，上层开启按钮以及下层开启按钮之间通过第一弹性回位连接件连接，所述上层开启按钮用于开启上层储物腔，所述下层开启按钮用于开启下层储物腔；所述第一推压部件的一端固定在上层开启按钮的后端，第一推压部件的另一端朝向储物盒壳体后端延伸，且第一推压部件远离上层开启按钮的一侧下方设置有朝下的挂钩；所述第二推压部件的上端固定在下层开启按钮下方，第二推压部件的下端朝向储物盒壳体斜后方延伸，所述旋转轴固定设置于储物盒壳体内，所述挂钩组件的中部穿设在旋转轴上且挂钩组件绕旋转轴中心线旋转，挂钩组件的前端与第二推压部件的下端位置相对应，挂钩组件的后端斜向下延伸且形状为挂钩形结构，推压下层开启按钮时，第二推压部件的下端推压挂钩组件绕旋转轴转动，所述第二弹性回位连接件一端固定在旋转轴上，第二弹性回位连接件的另一端固定于挂钩组件上；所述储物盒壳体上开设有与第一挂钩相适配的第一挂钩孔，还开设有与挂钩组件的挂钩形结构相适配的第二挂钩孔。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表台扶手双层储物盒开启结构，包括储物盒壳体、上层储物腔与下层储物腔，上层储物腔以及下层储物腔均设置在储物盒壳体内部，且上层储物腔设置于下层储物腔的上方，其特征在于：包括上层开启按钮、第一推压部件、下层开启按钮、第二推压部件、挂钩组件、旋转轴、第一弹性回位连接件以及第二弹性回位连接件；所述上层开启按钮以及下层开启按钮均设置在储物盒壳体的前端且露出壳体表面，上层开启按钮以及下层开启按钮之间通过第一弹性回位连接件连接，所述上层开启按钮用于开启上层储物腔，所述下层开启按钮用于开启下层储物腔；所述第一推压部件的一端固定在上层开启按钮的后端，第一推压部件的另一端朝向储物盒壳体后端延伸，且第一推压部件远离上层开启按钮的一侧下方设置有朝下的挂钩；所述第二推压部件的上端固定在下层开启按钮下方，第二推压部件的下端朝向储物盒壳体斜后方延伸，所述旋转轴固定设置于储物盒壳体内，所述挂钩组件的中部穿设在旋转轴上且挂钩组件绕旋转轴中心线旋转，挂钩组件的前端与第二推压部件的下端位置相对应，挂钩组件的后端斜向下延伸且形状为挂钩形结构，推压下层开启按钮时，第二推压部件的下端推压挂钩组件绕旋转轴转动，所述第二弹性回位连接件一端固定在旋转轴上，第二弹性回位连接件的另一端固定于挂钩组件上；所述储物盒壳体上开设有与第一挂钩相适配的第一挂钩孔，还开设有与挂钩组件的挂钩形结构相适配的第二挂钩孔。2.根据权利要求1所述的汽车副仪表台扶手双层储物盒开启结构，其特征在于：所述第一挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱启维，杨志锋，穴洪亮，刘心文，吴贵新，王虎生，林玉鹏，
申请(专利权)人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35