高速电梯补偿绳张紧装置制造方法及图纸

一种高速电梯补偿绳张紧装置，包括安装底板，其固定在电梯井道底坑的底部；前导轨和后导轨；导向轮箱，其长度方向的中部在导向轮箱让位腔的位置同时与前、后导轨直接滑动配合，在导向轮箱腔下部循着导向轮箱腔的长度方向以叠置状态设置有复数枚配重板，在导向轮箱腔的左端和右端且对应于配重板的上方的位置各设置有补偿绳轮；阻尼缓冲机构，其在对应于导轨连接横梁的中部的位置设在导向轮箱的导向轮箱顶板上且与导轨连接板朝向下的一侧的中部连接；一组补偿绳，该组补偿绳的一端与轿厢的下部连接，中部套置在补偿绳轮上，另一端与配重块连接。简化结构，方便制造、装配；缩小对电梯井道底坑的空间占用；保障安全。

Compensation rope tensioning device for high-speed elevator

A high-speed elevator compensation rope tensioning device consists of a bottom plate fixed at the bottom of the elevator shaft pit, a front guide rail and a rear guide rail, a guide wheel box, whose middle length direction is in the position of the guide wheel box yielding chamber while directly sliding with the front and rear guide rails, and a plurality of counterweight plates are arranged at the lower part of the guide wheel box chamber along the length direction of the guide wheel box chamber in an overlapping state. A compensation rope wheel is arranged at the left and right ends of the guide wheel box chamber and at the position corresponding to the upper part of the counterweight plate; a damping buffer mechanism is arranged at the middle part of the guide wheel box roof corresponding to the middle part of the guide rail connecting beam and is connected with the middle part of the downward side of the guide rail connecting plate; and a compensation rope is set, one end of the compensation rope is connected with the lower part of the car, and the middle part is connected with the lower part of the guide wheel box. The part is set on the compensation rope wheel, and the other end is connected with the counterweight block. Simplify the structure, facilitate manufacturing and assembly; reduce the space occupation of elevator shaft bottom pit; ensure safety.

【技术实现步骤摘要】
高速电梯补偿绳张紧装置
本技术属于电梯构件
，具体涉及一种高速电梯补偿绳张紧装置。
技术介绍
前述的高速电梯是指电梯轿厢的运行速度在6m/s以上。由于电梯轿厢在运行的过程中往往会出现绳摆（甩绳）现象，即出现牵引钢丝绳晃动现象，牵引钢丝绳的晃动会影响电梯轿厢的运行平稳性甚至引起故障，因而依据设计规范，对于电梯轿厢的运行速度大于3m/s的垂直上下行电梯通常配有补偿绳，由补偿绳平衡牵引钢丝绳的重量。为了使补偿绳在具备导向的条件下稳定运行，一般在电梯井道底坑内设置电梯补偿绳张紧装置，补偿绳的一端与轿厢的下部连接，中部绕套在电梯补偿张紧装置上，而补偿绳的另一端与配重块连接。在电梯补偿绳张紧装置的结构设计中采用阻尼缓冲是普遍的做法并且在公开的中国专利文献中可见诸，典型的如由CN10694612A推荐的“高速电梯补偿绳张紧装置”，该专利能够体现其说明书第0014段归纳的诸多长处，但是由于既要使用阻尼防跳装置，又要使用机械防跳装置，因而结构相对复杂。CN204528997U提供的“一种高速电梯补偿绳张紧装置”相对于前述的CN106946121A而言结构简单得多，并且在电梯高速运行的过程中当遇到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速电梯补偿绳张紧装置，其特征在于包括一安装底板(1)，该安装底板(1)在使用状态下固定在电梯井道底坑(20)的底部；一前导轨(2)和一后导轨(3)，该前导轨(2)和后导轨(3)彼此前后对应，并且该前导轨(2)以及后导轨(3)的底部与所述的安装底板(1)固定，而前导轨(2)与后导轨(3)的上端之间固定连接有导轨连接横梁(4)，其中，前、后导轨(2、3)之间的空间构成为导向轮箱让位腔(5)；一导向轮箱(6)，该导向轮箱(6)的长度方向的中部在所述导向轮箱让位腔(5)的位置同时与所述的前导轨(2)以及后导轨(3)直接滑动配合，并且在该导向轮箱(6)的导向轮箱腔(61)下部循着导向轮箱腔(6...

【技术特征摘要】
1.一种高速电梯补偿绳张紧装置，其特征在于包括一安装底板(1)，该安装底板(1)在使用状态下固定在电梯井道底坑(20)的底部；一前导轨(2)和一后导轨(3)，该前导轨(2)和后导轨(3)彼此前后对应，并且该前导轨(2)以及后导轨(3)的底部与所述的安装底板(1)固定，而前导轨(2)与后导轨(3)的上端之间固定连接有导轨连接横梁(4)，其中，前、后导轨(2、3)之间的空间构成为导向轮箱让位腔(5)；一导向轮箱(6)，该导向轮箱(6)的长度方向的中部在所述导向轮箱让位腔(5)的位置同时与所述的前导轨(2)以及后导轨(3)直接滑动配合，并且在该导向轮箱(6)的导向轮箱腔(61)下部循着导向轮箱腔(61)的长度方向以叠置状态设置有复数枚配重板(62)，在导向轮箱腔(61)的左端和右端并且在对应于配重板(62)的上方的位置各设置有一补偿绳轮(63)；一阻尼缓冲机构(7)，该阻尼缓冲机构(7)在对应于所述导轨连接横梁(4)的中部的位置设置在导向轮箱(6)的导向轮箱顶板(64)上并且与导轨连接横梁(4)朝向下的一侧的中部连接；一组补偿绳(8)，该组补偿绳(8)的一端在使用状态下与轿厢(9)的下部连接，中部套置在所述的补偿绳轮(63)上，而另一端与配重块(10)连接。2.根据权利要求1所述的高速电梯补偿绳张紧装置，其特征在于在所述安装底板(1)上并且在对应于所述前导轨(2)的下端前侧的位置固定有一前导轨固定座(11)，而在对应于所述后导轨(3)的下端后侧的位置固定有一后导轨固定座(12)，前导轨(2)的下端与前导轨固定座(11)固定，而后导轨(3)的下端与后导轨固定座(12)固定，所述的导轨连接横梁(4)的前端以及后端各通过导轨连接横梁固定螺钉(41)分别与所述前导轨(2)的上端以及所述后导轨(3)的上端固定。3.根据权利要求1所述的高速电梯补偿绳张紧装置，其特征在于在所述前导轨(2)朝向所述后导轨(3)的一侧并且循着前导轨(2)的高度方向固定有一前导轨滑块导条(21)，而在后导轨(3)朝向前导轨(2)的一侧并且循着后导轨(3)的高度方向固定有一后导轨滑块导条(31)，在所述导向轮箱(6)的导向轮箱前侧壁上并且在对应于前导轨滑块导条(21)的位置固定有一对前导轨滑块(65)，而在导向轮箱(6)的导向轮箱后侧壁上并且在对应于后导轨滑块导条(31)的位置固定有一对后导轨滑块(66)，一对前导轨滑块(65)与所述的前导轨滑块导条(21)滑动配合，一对后导轨滑块(66)与所述的后导轨滑块导条(31)滑动配合。4.根据权利要求3所述的高速电梯补偿绳张紧装置，其特征在于在所述导向轮箱(6)的导向轮箱前侧壁的左端以及右端并且在对应于所述补偿绳轮(63)的中心位置各开设有一补偿绳轮轴前支承让位槽(67a)，在导向轮箱(6)的导向轮箱后侧壁的左端以及右端并且同样在对...

【专利技术属性】
技术研发人员：李力，李云波，张维皓，
申请(专利权)人：苏州莱茵电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32