一种动车用金属复合型材制造技术

本实用新型专利技术提出一种动车用金属复合型材，包括：耐磨层、防腐蚀层、防辐射层、隔热层、消音层，所述耐磨层的上表面与所述防腐蚀层的下表面通过粘合剂连接，所述防腐蚀层的上表面与所述防辐射层的下表面通过所述粘合剂连接，所述防辐射层的上表面与所述隔热层的下表面通过粘合剂连接，所述隔热层的上表面与所述消音层的下表面通过所述粘合剂连接，其中，所述耐磨层、防腐蚀层、防辐射层和隔热层中分别嵌入有柔性金属骨架，所述柔性金属骨架分别横纵交叉嵌入在所述耐磨层、防腐蚀层、防辐射层和隔热层中，所述消音层采用铝合金箔，内部中空，并且内部抽真空。本实用新型专利技术不仅能够耐腐蚀、耐磨、隔热、隔音还能防辐射、耐弯折、不易断裂。

A Metal Composite Profile for Motor Vehicles

The utility model provides a metal composite profile for electric vehicles, which comprises a wear-resistant layer, an anti-corrosion layer, an anti-radiation layer, a heat insulation layer and a muffling layer. The upper surface of the wear-resistant layer is connected with the lower surface of the anti-corrosion layer through an adhesive, and the upper surface of the anti-radiation layer is connected with the lower surface of the anti-radiation layer through the adhesive. The lower surface of the heat insulation layer is connected by an adhesive, and the upper surface of the heat insulation layer and the lower surface of the silencing layer are connected by the adhesive. The wear-resisting layer, the corrosion-resisting layer, the radiation-resisting layer and the heat insulation layer are respectively embedded with flexible metal skeleton, and the flexible metal skeleton is crosswise and vertically embedded in the wear-resisting layer, the corrosion-resisting layer, the radiation-resisting layer and the heat insulation layer, respectively. The muffling layer adopts aluminium alloy foil, the interior is hollow, and the interior is vacuum-pumped. The utility model can not only resist corrosion, wear resistance, heat insulation, sound insulation, but also radiation, bending resistance and not easy to break.

【技术实现步骤摘要】
一种动车用金属复合型材
本技术涉及金属型材
，特别涉及一种动车用金属复合型材。
技术介绍
目前如汽车、电动车、摩托车等的车体都是采用铝合金车体，与车体等长的多品种大型中空挤压型材的出现，使铝合金成为生产高速列车的主导材料。铝合金车体的优势主要有：制造工艺简单，节省加工费用；减重效果好；有良好的运行品质；耐腐蚀，可降低维修费。但是对于应用在动车车体上的型材要求还是很高的，不仅要减重和耐腐蚀还需要隔热、隔音等，而且还要耐弯折，因此本技术提出一种动车用金属复合型材，不仅能够耐腐蚀、耐磨、隔热、隔音还能防辐射、耐弯折、不易断裂。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提出一种动车用金属复合型材，不仅能够耐腐蚀、耐磨、隔热、隔音还能防辐射、耐弯折、不易断裂。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种动车用金属复合型材，其特征在于，包括：耐磨层、防腐蚀层、防辐射层、隔热层、消音层，所述耐磨层的上表面与所述防腐蚀层的下表面通过粘合剂连接，所述防腐蚀层的上表面与所述防辐射层的下表面通过所述粘合剂连接，所述防辐射层的上表面与所述隔热层的下表面通过粘合剂连接，所述隔热层的上表面与所述消音层的下表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车用金属复合型材，其特征在于，包括：耐磨层、防腐蚀层、防辐射层、隔热层、消音层，所述耐磨层的上表面与所述防腐蚀层的下表面通过粘合剂连接，所述防腐蚀层的上表面与所述防辐射层的下表面通过所述粘合剂连接，所述防辐射层的上表面与所述隔热层的下表面通过粘合剂连接，所述隔热层的上表面与所述消音层的下表面通过所述粘合剂连接，其中，所述耐磨层、防腐蚀层、防辐射层和隔热层中分别嵌入有柔性金属骨架，所述柔性金属骨架分别横纵交叉嵌入在所述耐磨层、防腐蚀层、防辐射层和隔热层中，所述消音层采用铝合金箔，内部中空，并且内部抽真空。

【技术特征摘要】
1.一种动车用金属复合型材，其特征在于，包括：耐磨层、防腐蚀层、防辐射层、隔热层、消音层，所述耐磨层的上表面与所述防腐蚀层的下表面通过粘合剂连接，所述防腐蚀层的上表面与所述防辐射层的下表面通过所述粘合剂连接，所述防辐射层的上表面与所述隔热层的下表面通过粘合剂连接，所述隔热层的上表面与所述消音层的下表面通过所述粘合剂连接，其中，所述耐磨层、防腐蚀层、防辐射层和隔热层中分别嵌入有柔性金属骨架，所述柔性金属骨架分别横纵交叉嵌入在所述耐磨层、防腐蚀层、防辐射层和隔热层中，所述消音...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，刘伟，刘津华，
申请(专利权)人：天津市荣鑫昌金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12