一种充电站、充电线缆助力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种充电站、充电线缆助力装置。其中充电站包括充电机、充电线缆助力装置，充电线缆助力装置包括用于承载充电线缆的支撑臂、使用时相对于地面固定设置的支撑臂铰接座，支撑臂远离支撑臂铰接座的一端设有充电枪座，所述支撑臂的离地高度低于设定值以在使用时从车辆与地面之间的间隔内通过。上述方案采用了使支撑臂从车辆下方通过的方案，操作方便，作业效率高。

A Power Assisting Device for Charging Station and Charging Cable

The utility model relates to a charging station and a charging cable booster. The charging station includes a charger and a charging cable booster. The charging cable booster includes a support arm for carrying the charging cable, a hinge seat of the support arm fixed relative to the ground in use, and a charging gun seat at one end of the support arm far from the hinge seat of the support arm. The height of the support arm is lower than the set value so that the distance between the vehicle and the ground in use is within the interval between the vehicle and the ground. Pass. The above scheme adopts the scheme that enables the support arm to pass under the vehicle, which is convenient to operate and efficient to operate.

【技术实现步骤摘要】
一种充电站、充电线缆助力装置
本技术涉及充电站、充电线缆助力装置。
技术介绍
目前国家正在大力推广纯电动车辆，充电站建设也得到快速发展。充电站内设有充电机和若干停车位，充电机如图1所示，包括充电机主体101，充电机主体101上连接有充电线缆102，充电线缆102的自由端连接充电枪103，充电线缆102可以挂设到充电机主体101上设置的绕线槽104内。现有技术中还有一些其他结构的充电机，充电机主体上设置有充电枪插口，充电枪可以插到充电枪插口固定。对于纯电动车辆，每个充电机有时需要对应几个停车位，停车位具有供车辆停放并与该辆车辆底部之间形成间隔的停车区域，在充电时需要将充电线缆拖动至与相应停车位对应的充电位。目前大部分充电站内充电时充电线缆主要还是靠人力进行拖动，随着充电功率的增大，充电线缆也越来越重，人工拖动时需要将线缆拉起，并且由于车辆的阻挡，操作者有时还需要绕过停车区域才能实现充电位的转移，拖动距离长，作业效率低，劳动强度大，给充电人员带来较大的困扰。另外，充电线缆在拖动的过程中也难免会与地面摩擦而产生磨损和脏污。现有技术中也存在一些用于辅助充电线缆移动的充电线缆助力装置，例如授权本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电站，包括充电机、用于拖动充电机的充电线缆的充电线缆助力装置，充电线缆助力装置包括用于承载充电线缆的支撑臂、使用时相对于地面固定设置的支撑臂铰接座，支撑臂远离支撑臂铰接座的一端设有充电枪座，其特征在于：所述支撑臂的离地高度低于设定值以在使用时从车辆与地面之间的间隔内通过。

【技术特征摘要】
1.一种充电站，包括充电机、用于拖动充电机的充电线缆的充电线缆助力装置，充电线缆助力装置包括用于承载充电线缆的支撑臂、使用时相对于地面固定设置的支撑臂铰接座，支撑臂远离支撑臂铰接座的一端设有充电枪座，其特征在于：所述支撑臂的离地高度低于设定值以在使用时从车辆与地面之间的间隔内通过。2.根据权利要求1所述的充电站，其特征在于：所述支撑臂的离地高度低于18cm。3.根据权利要求1所述的充电站，其特征在于：所述支撑臂铰接座的顶部设有用于固定充电线缆的铰接座电缆固定结构。4.根据权利要求1或2或3所述的充电站，其特征在于：所述支撑臂为长度固定的固定臂，所述充电线缆沿支撑臂延伸。5.根据权利要求1或2或3所述的充电站，其特征在于：所述支撑臂铰接座的高度低于18cm。6.根据权利要求5所述的充电站，其特征在于：所述支撑臂铰接座包括固定轴，固定轴的轴向中部以及上部分别装配有一只轴承，支撑臂连接有与轴承的外圈适配的轴承座，两只轴承之间的间距小于支撑臂自身的高度方向尺寸。7.根据权利要求1或2或3所述的充电站，其特征在于：所述充电站包括停车位，停车位具有供车辆停放并与该辆车辆底部之间形成间隔的停车区域，所述支撑臂铰接座设置在停车区域内，所述充电枪座的运动轨迹位于停车区域的边界之外。8.根据权利要求7所述的充电站，其特征在于：所述支撑臂铰接座的顶部设有用于固定充电线缆的铰接座电缆固定结构，所述支撑臂靠近支撑臂铰接座的一端设有支撑轮，支撑臂位于支撑轮远离支撑臂铰接座的一侧悬伸布置，所述支撑臂铰接座处设有用于限制支撑臂的摆动角度的限位结构，所述支撑轮具有由所述限位结构限定出的扇形的滚轮活动轨迹，所述充电线缆绕过所述滚轮活动轨迹后固定在铰接座电缆固定结构上。9.根据权利要求7所述的充电站，其特征在于：所述支撑臂远离支撑臂铰接座的一端设有竖直布置的扶手杆，所述充电枪座设置在扶手杆上。10.根据权利要求9所述的充电站，其特征在于：所述扶手杆上设有用于固定充电线缆的扶手杆电缆固定结构。11.根据权利要求7所述的充电站，其特征在于：所述支撑臂铰接座设置在停车位的宽度方向中间。12.根据权利要求1或2或3所述的充电站，其特征在于：所述充电线缆通过支撑臂电缆固定结构固定在支撑臂上，所述支撑臂电缆固定结构为设置在支撑臂顶部的固定槽体，固定槽体的轴向沿支撑臂的轴向延伸。13.根据权利要求7所述的充电站，其特征在于：所述停车位处设有用于对车辆靠近充电口的前侧车轮或后侧车轮进行限位的限位栏，所述限位栏对应地位于所述前侧车轮与所述支撑臂铰接座之间或者后侧车轮与所述支撑臂铰接座之间。14.根据权利要求13所述的充电站，其特征在于：所述限位栏沿停车区域的深度方向位置可调。15.根据权利要求1或2或3所述的充电站，其特征在于：所述充电站包括停车位，停车位具有供车辆停放并与该辆车辆底部之间形成间隔的停车区域...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41