导向轴承压装辅助胎具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导向轴承压装辅助胎具，其特点是，包括下压头活动体（2），下压头活动体（2）的通孔内位次设顶尖（1）、弹簧（3）和螺母（5），顶尖（1）在下压头活动体（2）的通孔中上下滑动，通过弹簧（3）和螺母（5）将顶尖（1）限位于下压头活动体（2）通孔中；下压头活动体（2）安装于下压头（4）的内腔中，下压头活动体（2）在下压头（4）的内腔中滑动；在装配主动锥齿轮带轴承和卡簧的时候，能够将导向轴承和卡簧同时装配到位，避免二次装配中的时间及操作人员劳动的浪费，提高了生产的效率和装配可靠性。

Guide Bearing Press-fit Auxiliary Mould

The utility model discloses a guide bearing press mounting auxiliary tyre, which is characterized in that the through hole of the lower head mover (2), the through hole of the lower head mover (2) is subordinated to a top (1), a spring (3) and a nut (5), and the top (1) slides up and down in the through hole of the lower head mover (2), and the top (1) is limited to the lower pressure head by a spring (3) and a nut (5). Body (2) through hole; lower indenter movable body (2) is installed in the inner cavity of lower indenter (4), and lower indenter movable body (2) slides in the inner cavity of lower indenter (4); when assembling active bevel gear bearing and clamping spring, the guide bearing and clamping spring can be assembled in place at the same time, so as to avoid the waste of time in secondary assembly and labor of operators, and improve the production efficiency and efficiency. Assembly reliability.

【技术实现步骤摘要】
导向轴承压装辅助胎具
：本技术涉及机械装配
，具体地讲是导向轴承压装辅助胎具，是一种液压压装机用胎具，可广泛用于各种车桥减速器总成中的主锥齿轮导向轴承带卡簧的安装过程中。
技术介绍
：随着机械工业的发展，装配技术进入高速发展时期，液压压装机也广泛的应用于车桥的装配过程中。但是对于车桥减速器中主锥齿轮导向轴承带卡簧的安装过程中，由于装配复杂，大大限制了装配的效率及灵活性，造成人力上和时间上的大量浪费。
技术实现思路
：本技术的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种导向轴承压装辅助胎具；主要解决现有的主锥齿轮导向轴承带卡簧的安装效率低及灵活性差的问题。本技术的技术方案是：导向轴承压装辅助胎具，其特殊之处在于，包括下压头活动体，下压头活动体为上宽下窄的柱状，侧面为斜面，所述的下压头活动体的通孔内设顶尖，二者刚性连接，顶尖在下压头活动体的通孔中上下滑动，在顶尖下方的下压头活动体通孔中设弹簧，在下压头活动体通孔底端设螺母，将弹簧限位于下压头活动体中，通过弹簧和螺母将顶尖限位于下压头活动体通孔中；下压头活动体安装于下压头的内腔中，下压头活动体在下压头的内腔中滑动。进一步的，所述的下压头活动体的通孔内底部有螺纹，与螺母通过螺纹连接。进一步的，所述的下压头活动体的通孔为下宽上窄状，所述的顶尖的底端面直径大于下压头活动体通孔的上部直径，通过顶尖的底端面将顶尖限位于下压头活动体中。进一步的，所述的下压头活动体头部上、下端外径与下压头4内腔直径为间隙配合。本技术所述的导向轴承压装辅助胎具与已有技术相比具有以下积极效果：1、通过弹簧可以将顶尖自动回位，可以实现顶尖自动找到主锥齿轮的中心位置，保证压装过程中的同轴度；2、通过下压头活动体在下压头中滑动，可以轻易的装配卡簧，避免装配过程中的工序复杂化；3、下压头活动体的斜面可以将卡簧轻易的装配到主锥齿轮上，节省了操作过程中的人员及其工时的浪费。附图说明：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术操作过程的一种状态示意图；图3是本技术操作过程的另一种状态示意图；图4是本技术操作过程的又一种状态示意图。具体实施方式：为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本技术；所举实施例仅用于解释本技术，并非用于限制本技术的范围。实施例1，参见图1，根据设计需要，加工制成顶尖1、下压头活动体2、下压头4、螺母5，下压头活动体2为上宽下窄的柱状，侧面为斜面，下压头活动体2的通孔内底部有螺纹；将顶尖1尖头朝外安装于下压头活动体2通孔中，二者刚性连接，顶尖1在下压头活动体2的通孔中实现上下滑动，下压头活动体2的通孔为下宽上窄状，顶尖1的底端面直径大于下压头活动体2通孔的上部直径，通过顶尖1的底端面将顶尖1限位于下压头活动体2中；将弹簧3安装于下压头活动体2通孔中，将螺母5通过螺纹连接拧于下压头活动体2通孔底端，将弹簧3限位于下压头活动体2中，同时通过弹簧3和螺母5将顶尖1限位于下压头活动体2通孔中，实现了顶尖1在下压头活动体2中上下运动且具有自动复位的功能，在此胎具操作过程中通过液压机顶起此胎具，实现顶尖1通过弹簧3自动找到主锥齿轮的中心位置，使主锥导向轴承能够正确的压装于主锥齿轮上，保证压装过程中主锥齿轮与导向轴承的同轴度；将下压头活动体2安装于下压头4的内腔中，实现滑动连接，但是下压头活动体2头部的圆柱尺寸与下压头4内腔圆柱孔尺寸为间隙配合，方便下压头活动体2从下压头4中取出；形成本技术的导向轴承压装辅助胎具。本技术所述的导向轴承压装辅助胎具，参见图2、3、4，使用时，将辅助胎具安装于液压压装机下活动体处，将卡簧6从下压头活动体组件底部套装于下压头活动体2，将下压头活动体2安装于下压头4中，将导向轴承套装于下压头活动体头部位置，液压压装机下活动缸启动，顶起辅助胎具，压装机暂停，辅助胎具顶起主锥齿轮，轻轻转动主锥齿轮，通过弹簧定位，使顶尖位于主锥齿轮中心位置，保证了装配过程中导向轴承与主锥齿轮的同轴度要求；压装机上、下活动缸继续运动，由于压力，促使导向轴承压装到位，同时，在压力的作用下，下压头活动体2向下运动，迫使卡簧6向上运动，并且卡簧6在向上运动的同时，通过下压头活动体的斜面位置不断扩张，最后扩张到比主锥齿轮的轴径大，由于力及其惯性的关系，迫使卡簧6装配到主锥齿轮轴承的卡簧槽中，装配完毕。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.导向轴承压装辅助胎具，其特征在于，包括下压头活动体（2），下压头活动体（2）为上宽下窄的柱状，侧面为斜面，所述的下压头活动体（2）的通孔内设顶尖（1），二者刚性连接，顶尖（1）在下压头活动体（2）的通孔中上下滑动，在顶尖（1）下方的下压头活动体（2）通孔中设弹簧（3），在下压头活动体（2）通孔底端设螺母（5），将弹簧（3）限位于下压头活动体（2）中，通过弹簧（3）和螺母（5）将顶尖（1）限位于下压头活动体（2）通孔中；下压头活动体（2）安装于下压头（4）的内腔中，下压头活动体（2）在下压头（4）的内腔中滑动。

【技术特征摘要】
1.导向轴承压装辅助胎具，其特征在于，包括下压头活动体（2），下压头活动体（2）为上宽下窄的柱状，侧面为斜面，所述的下压头活动体（2）的通孔内设顶尖（1），二者刚性连接，顶尖（1）在下压头活动体（2）的通孔中上下滑动，在顶尖（1）下方的下压头活动体（2）通孔中设弹簧（3），在下压头活动体（2）通孔底端设螺母（5），将弹簧（3）限位于下压头活动体（2）中，通过弹簧（3）和螺母（5）将顶尖（1）限位于下压头活动体（2）通孔中；下压头活动体（2）安装于下压头（4）的内腔中，下压头活动体（2）在下压头（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：周洪凤，丁仙礼，王坤，张英昌，时少鹏，郑庆英，
申请(专利权)人：山东蓬翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37