一种重卡车架横梁总成用可翻转全气动装配夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造系统技术领域，尤其涉及一种重卡车架横梁总成用可翻转全气动装配夹具，包括基座、翻转机构、定位机构、夹紧机构以及气路控制系统；所述基座包括基板、设置在基板两端的左立柱、右立柱、用于定位连接板的左、右定位板总成以及用于放置横梁总成的底板，所述底板的两端分别于左、右定位板总成的内壁下方相连；所述翻转机构包括设置于所述左、右立柱上的轴承座、设置于轴承座上的轴承、穿过轴承轴心的翻转轴以及驱动翻转轴转动的翻转轴驱动机构。本实用新型专利技术使得产品质量得到有力保证，降低了返修返工频次，生产效率得到很大提高，现场员工操作强度得到很大改善，翻转工件更为简单，装配完成后定位销出销方便。

A Reversible Full Pneumatic Assembly Fixture for Heavy Truck Frame Beam Assembly

The utility model relates to the technical field of automobile manufacturing system, in particular to a reversible full pneumatic assembly fixture for heavy truck frame crossbeam assembly, including a base, a reversal mechanism, a positioning mechanism, a clamping mechanism and a pneumatic control system; the base comprises a base plate, a left and right posts arranged at both ends of the base plate, a left and right positioning plate assembly for positioning connection plate and its use. The two ends of the bottom plate are respectively connected below the inner wall of the left and right positioning plate assembly, and the turnover mechanism includes a bearing seat arranged on the left and right columns, a bearing arranged on the bearing seat, a turning shaft passing through the bearing axis and a turning shaft driving mechanism that drives the turning shaft to rotate. The utility model guarantees the product quality effectively, reduces the frequency of rework and rework, greatly improves the production efficiency, greatly improves the operation intensity of the field staff, simplifies the turnover of the workpiece, and is convenient for positioning and selling after assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种重卡车架横梁总成用可翻转全气动装配夹具
本技术涉及汽车制造系统
，尤其涉及一种重卡车架横梁总成用可翻转全气动装配夹具。
技术介绍
目前，重卡行业车架横梁总成装配大部分采用铆接或螺接装配工艺，装配过程中为保证总成尺寸，需要使用装配夹具来保证产品尺寸；行业内及本公司目前使用的夹具均为人力翻转，人力退件的方式进行生产，不仅生产效率低下，而且使用起来相当费力，严重影响生产效率，并且人机工程较差。正是基于上述考虑，本技术设计了一种重卡车架横梁总成用可翻转全气动装配夹具，采用全气动式，实现了一次装夹、正反两次铆接，该夹具翻转及退件均实现气动化，经生产实际验证，产品质量、生产效率、人机工程得到极大提高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种重卡车架横梁总成用可翻转全气动装配夹具，采用全气动式，实现了一次装夹、正反两次铆接，该夹具翻转及退件均实现气动化，经生产实际验证，产品质量、生产效率、人机工程得到极大提高。为了实现本技术的目的,本技术采用的技术方案为：本技术公开了一种重卡车架横梁总成用可翻转全气动装配夹具，包括基座、翻转机构、定位机构、夹紧机构以及气路控制系统；所述基座包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡车架横梁总成用可翻转全气动装配夹具，其特征在于：包括基座(1)、翻转机构(2)、定位机构(3)、夹紧机构(4)以及气路控制系统(5)；所述基座(1)包括基板(11)、设置在基板(11)两端的左立柱(12)、右立柱(13)、用于定位连接板(6)的左、右定位板总成(14、15)以及用于放置横梁总成(7)的底板(16)，所述底板(16)的两端分别于左、右定位板总成的内壁下方相连；所述翻转机构(2)包括设置于所述左、右立柱上的轴承座(21)、设置于轴承座(21)上的轴承(22)、穿过轴承(22)轴心的翻转轴(23)以及驱动翻转轴(23)转动的翻转轴驱动机构；所述左、右定位板总成分别与两侧翻...

【技术特征摘要】
1.一种重卡车架横梁总成用可翻转全气动装配夹具，其特征在于：包括基座(1)、翻转机构(2)、定位机构(3)、夹紧机构(4)以及气路控制系统(5)；所述基座(1)包括基板(11)、设置在基板(11)两端的左立柱(12)、右立柱(13)、用于定位连接板(6)的左、右定位板总成(14、15)以及用于放置横梁总成(7)的底板(16)，所述底板(16)的两端分别于左、右定位板总成的内壁下方相连；所述翻转机构(2)包括设置于所述左、右立柱上的轴承座(21)、设置于轴承座(21)上的轴承(22)、穿过轴承(22)轴心的翻转轴(23)以及驱动翻转轴(23)转动的翻转轴驱动机构；所述左、右定位板总成分别与两侧翻转轴(23)的内端相连，所述左、右定位板上设有与所述连接板(6)上连接孔(61)相匹配的定位孔(17)；所述定位机构(3)包括用于依次穿过定位孔(17)和连接孔(61)的定位销(31)以及驱动定位销(31)伸缩的定位销驱动机构；所以气路控制系统(5)包括气路控制器、操作面板。2.根据权利要求1所述的一种重卡车架横梁总成用可翻转全气动装配夹具，其特征在于：所述翻转轴驱动机构包括套装于所述翻转轴(23)外部的齿轮(24)、与所述齿轮(24)相啮合的齿条(25)以及翻转气缸(26)，所述齿条(25)的末端与所述翻转气缸(26)的输出端相连，所述翻转气缸(26)与气路控制器相连。3.根据权利要求2所述的一种重卡车架横梁总成用可翻转全气动装...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭峰，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36