The utility model relates to a new energy vehicle counterweight block, which comprises a bottom plate, an octagonal inclined groove arranged on the bottom plate and connected with the door or body bolts, and a main counterweight and a secondary counterweight respectively arranged on the bottom plate and with the same structure; the main counterweight comprises a counterweight located on the bottom plate, a first T groove arranged on the side wall of the counterweight body, and a first T groove arranged on the bottom plate and perpendicular to the first T groove. The first screw, the first T head arranged at the end of the first screw and in the first T groove, and the first back nut arranged on the nut seat of the first screw and in contact with the side wall corresponding to the counterweight body. The utility model has reasonable design, compact structure and convenient use.
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车配重块
本技术涉及新能源汽车配重块。
技术介绍
焊装车间在进行新能源汽车车体焊接的时候，例如车门、车架、制动部上并未装配内配件、护板等附属件，例如，如果直接将车门对准到位进行焊接的话，车门会在总装车间装配好附属件后因新增的重量而下垂，因此必须在焊接前对门盖进行预调整。现在的做法是结合实际总结出来的预调量经验值来对车门进行预调，从而保证车身状态，特别是车门状态在装车间和总装车间的一致性。但是由于预调量的测量精确度不高，总会出现个别车门未调整到位的情况，不得不返工，严重影响焊接质量和效率。另外，这种预调整做法需设定专门人员进行预调量测量，增加了操作人员的劳动量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题总的来说是提供一种新能源汽车配重块；详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：一种新能源汽车配重块，包括底板、设置在底板且用于与车门或车体螺栓连接的八字斜槽、以及分别设置在底板上且结构相同的主配重与副配重；主配重包括位于底板上的配重体、设置在配重体一侧壁的第一T型槽、设置在底板上且与第一T型...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车配重块，其特征在于：包括底板(1)、设置在底板(1)且用于与车门或车体螺栓连接的八字斜槽(2)、以及分别设置在底板(1)上且结构相同的主配重(3)与副配重(4)；主配重(3)包括位于底板(1)上的配重体(5)、设置在配重体(5)一侧壁的第一T型槽(6)、设置在底板(1)上且与第一T型槽(6)垂直的第一螺杆(7)、设置在第一螺杆(7)端头且位于第一T型槽(6)内的第一T型头(8)、以及设置在第一螺杆(7)的丝母座上且与配重体(5)对应侧壁接触的第一背母(9)。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车配重块，其特征在于：包括底板(1)、设置在底板(1)且用于与车门或车体螺栓连接的八字斜槽(2)、以及分别设置在底板(1)上且结构相同的主配重(3)与副配重(4)；主配重(3)包括位于底板(1)上的配重体(5)、设置在配重体(5)一侧壁的第一T型槽(6)、设置在底板(1)上且与第一T型槽(6)垂直的第一螺杆(7)、设置在第一螺杆(7)端头且位于第一T型槽(6)内的第一T型头(8)、以及设置在第一螺杆(7)的丝母座上且与配重体(5)对应侧壁接触的第一背母(9)。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：孔令浩，卫明强，陆涛，于贵江，刘传龙，
申请(专利权)人：临沂铨盛工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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