车用电源及车用电源电路制造技术

本实用新型专利技术提供一种车用电源及车用电源电路，该车用电源电路包括控制电路、电压变换电路和均流电路，所述电压变换电路分别与所述控制电路及均流电路相连，所述电压变换电路用于将动力电池包提供的电能转换为适于低压负载使用的电压后输出，所述均流电路用于多模组并联使用时保证各模组平均分配负载电流，所述均流电路还用于将所述电压变换电路输出的电压信号反馈给所述控制电路，所述控制电路用于根据所述均流电路反馈的电压信号控制所述电压变换电路的输出；本实用新型专利技术不仅可以提高电动汽车的可靠性、降低维护成本，同时可以消除因铅酸电池的使用而带来的环境问题。

Vehicle Power Supply and Vehicle Power Circuit

The utility model provides a vehicle power supply and a vehicle power supply circuit. The vehicle power supply circuit includes a control circuit, a voltage conversion circuit and a current sharing circuit. The voltage conversion circuit is respectively connected with the control circuit and the current sharing circuit. The voltage conversion circuit is used to convert the electric energy provided by the power battery pack into a voltage suitable for low voltage load and output the current sharing circuit. The current sharing circuit is also used to feedback the voltage signal output from the voltage conversion circuit to the control circuit. The control circuit is used to control the output of the voltage conversion circuit according to the voltage signal feedback from the current sharing circuit. The utility model can not only improve the reliability of the electric vehicle. Reduce maintenance costs, while eliminating environmental problems caused by the use of lead-acid batteries.

【技术实现步骤摘要】
车用电源及车用电源电路
本技术涉及电源
，具体涉及一种车用电源及车用电源电路
技术介绍
电动汽车的电源由高压电源和低压电源两部分组成，高压电源由动力电池提供，对于低压电源部分，目前主要由铅酸电池来提供，其电源原理图如图1所示；但是，由铅酸电池提供低压电源会存在以下几个问题：1、引入铅酸电池带来环保问题，与社会日益倡导的绿色环保的理念相悖；2、铅酸电池寿命较短，影响了整车可靠性；3、铅酸电池的使用，增加了整车的重量和复杂性，同时也增加了成本。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的问题，本技术的主要目的在于提供一种结构简单、转换效率高的车用电源电路及车用电源。为了实现上述目的，本技术具体采用以下技术方案：本技术提供一种车用电源电路，该车用电源电路包括控制电路、电压变换电路和均流电路，所述电压变换电路分别与所述控制电路和均流电路相连，所述电压变换电路用于将动力电池包提供的电能转换为适于低压负载使用的电压后输出，所述均流电路用于多模组并联使用时保证各模组平均分配负载电流，所述均流电路还用于将所述电压变换电路输出的电压信号反馈给所述控制电路，所述控制电路用于根据所述均流电路反馈的电压信号控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电源电路，其特征在于，包括控制电路、电压变换电路和均流电路，所述电压变换电路分别与所述控制电路和均流电路相连，所述电压变换电路用于将动力电池包提供的电能转换为适于低压负载使用的电压后输出，所述均流电路用于多模组并联使用时保证各模组平均分配负载电流，所述均流电路还用于将所述电压变换电路输出的电压信号反馈给所述控制电路，所述控制电路用于根据所述均流电路反馈的电压信号控制所述电压变换电路的输出。

【技术特征摘要】
1.一种车用电源电路，其特征在于，包括控制电路、电压变换电路和均流电路，所述电压变换电路分别与所述控制电路和均流电路相连，所述电压变换电路用于将动力电池包提供的电能转换为适于低压负载使用的电压后输出，所述均流电路用于多模组并联使用时保证各模组平均分配负载电流，所述均流电路还用于将所述电压变换电路输出的电压信号反馈给所述控制电路，所述控制电路用于根据所述均流电路反馈的电压信号控制所述电压变换电路的输出。2.根据权利要求1所述的车用电源电路，其特征在于，所述电压变换电路包括功率变换电路和整流电路，所述功率变换电路与所述整流电路相连，所述功率变换电路用于将来自电池包的直流电压转换为脉冲宽度受控的脉冲电压并传递给所述整流电路，所述整流电路用于将所述功率变换电路输出的宽度受控的脉冲电压进行整流滤波后得到一个与脉冲宽度成比例的直流电压输出。3.根据权利要求2所述的车用电源电路，其特征在于，所述功率变换电路是由半导体开关器件和电磁储能元器件组成的开关电路。4.根据权利要求2所述的车用电源电路，其特征在于，所述整流电路为正向压降极小的同步整流电路。5.根据权利要求1所述的车用电源电路，其特征在于，所述控制电路包括电压反馈网络、脉冲宽度调制电路和电流反馈网络，所述脉冲宽度调制电路分别与所述电压反馈网络及电流反馈网络相连，所述脉冲宽度调制电路用于产生频率固定、脉冲宽度可调的脉冲信号并通过该脉冲信号控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鑫，吴王亮，林翰，李海军，蔡惠群，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44