一种出租车使用的广告牌制造技术

本发明专利技术属于广告牌技术领域，尤其涉及一种出租车使用的广告牌，它包括底座、三角型广告牌、调节机构、风能机构，其中三角型广告牌能在出租车高速行驶时停止旋转切换，而在出租车低速行驶时间隙性地旋转切换，从而使三角型广告牌能有效地宣传三面广告，大大增加了广告效益。另外，司机可以通过旋转调节环来推动被推环，从而增大第一弹簧的压缩量，使得第一转轴经涡卷弹簧、驱动筒和三角型拨杆依次越过限位块的时间越来越长，驱动筒带动三角型广告牌旋转切换的频率变慢，从而满足不同情况下三角型广告牌的宣传效果。本发明专利技术结构简单，具有较好使用效果。

A kind of billboard for taxis

The invention belongs to the technical field of billboards, in particular to a taxi billboard, which comprises a base, a triangular billboard, a regulating mechanism and a wind energy mechanism. The triangular billboard can stop switching when a taxi is running at a high speed, and rotate switching during a taxi driving at a low speed, thereby enabling the triangular billboard to effectively advertise three-sided advertisements. It has greatly increased the efficiency of advertising. In addition, the driver can drive the pushed ring by rotating the adjusting ring to increase the compression of the first spring, so that the time for the first rotating shaft to pass the limit block through the scroll spring, the driving barrel and the triangular pole in turn becomes longer and longer, and the frequency of the rotation switch of the triangular billboard driven by the driving barrel becomes slower, thus satisfying the propaganda effect of the triangular billboard under different circumstances. The invention has simple structure and good use effect.

【技术实现步骤摘要】
一种出租车使用的广告牌
本专利技术属于广告牌
，尤其涉及一种出租车使用的广告牌。
技术介绍
目前有一种用于出租车车顶上的广告牌，它是传统固定式的非LED屏广告牌。对于传统固定式的非LED屏广告牌来说，它的广告宣传需要是通过广告牌已张贴好的广告语来进行宣传，其广告宣传语最多只能宣传广告牌的两侧，这样传统固定式的非LED屏广告牌的广告效应就比市面上固定式的LED广告屏的广告效应要差很多；但是传统固定式的非LED屏广告牌也有一定的优势：它不会因为LED广告屏的故障而不能进行广告宣传。为了能使传统固定式的非LED屏广告牌上能更有效地扩大广告效应，所以就需要设计一种旋转的传统固定式的非LED屏广告牌，来使传统固定式的非LED屏广告牌的广告语数量增多且能不间断地切换，从而弥补广告效应差的问题。本专利技术设计一种出租车使用的广告牌解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种出租车使用的广告牌，它是采用以下技术方案来实现的。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种出租车使用的广告牌，其特征在于：它包括底座、第一支撑板、固定杆、三角型广告牌、调节机构、风能机构，其中底座的一端上表面上固定安装有第一支撑板；固定杆的一端通过轴承安装在第一支撑板的圆孔中，另一端固定安装有三角型广告牌；调节机构和风能机构均安装在底座上表面上，且调节机构位于风能机构和三角型广告牌之间；调节机构的一端与风能机构相连接，另一端与三角型广告牌相连接。上述风能机构包括叶片、第五支撑板、第六支撑板、连接杆、第一环套、固定轴、第一离心轮、第二转轴、第二齿轮、离心块、第一离心弹簧、第一离心滑槽，其中第五支撑板和第六支撑板均安装在底座的上表面上，且第五支撑板位于底座的一端处；第六支撑板靠近调节机构；固定轴的一端安装在第五支撑板上，另一端嵌套有第一环套；第一环套的外圆面上沿周向方向均匀地安装有多个叶片；第二转轴通过轴承安装在第六支撑板的圆孔中，且第二转轴的两端均穿出第六支撑板；第二转轴的一端嵌套有第一离心轮，另一端固定安装有第二齿轮；三个连接杆的一端分别固定安装在第一环套远离第五支撑板的侧面上，另一端分别固定安装在第一离心轮远离第六支撑板的侧面上；三个连接杆沿周向方向均匀分布；第一离心轮的内圆面沿周向方向均匀地开有三个第一离心滑槽；三个离心块通过滑动配合的方式分别安装在三个第一离心滑槽中；三个第一离心弹簧的一端分别安装在三个离心块上，另一端分别安装在三个第一离心滑槽的底槽面上；三个第一离心弹簧分别位于三个第一离心滑槽中；三个离心块分别与第二转轴相配合。上述调节机构包括、驱动筒、单向离合环、支撑环、固定环套、调节环、第一齿轮、第一转轴、第四支撑板、第三支撑板、第二支撑板、涡卷弹簧、三角型拨杆、限位块、导块、导槽、第一弹簧、被推环、限位滑槽、环槽、斜面，其中第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板均固定安装在底座上表面上，且第三支撑板位于第二支撑板和第四支撑板之间；第四支撑板靠近风能机构中的第八支撑板，第二支撑板靠近三角型广告牌；第二支撑板远离底座的一端固定安装有支撑环；驱动筒的外圆面上安装有单向离合环；驱动筒通过单向离合环安装在支撑环中；驱动筒的两端均穿出支撑环；驱动筒的一端与三角型广告牌的侧面相连接，另一端的外圆面上固定安装有三角型拨杆；第三支撑板远离底座的一端固定安装有固定环套；固定环套嵌套在驱动筒的外圆面上，且固定环套位于支撑环与三角型拨杆之间；固定环套中间位置的外圆面上开有环槽；环槽的内圆面上具有外螺纹；调节环嵌套在环槽内；调节环的内圆面上具有内螺纹；调节环上的内螺纹与环槽上的外螺纹相螺纹配合；被推环嵌套在环槽中；固定环套靠近三角型拨杆的侧面沿周向方向均匀地开有三个限位滑槽；三个限位滑槽与环槽相通；每一个限位滑槽的两侧对称地开有两个导槽；被推环位于调节环与限位滑槽之间；被推环的侧面与调节环的侧面相接触。上述固定环套中每一个限位滑槽中所安装的结构相同，对于其中任意一个限位滑槽：限位块通过滑动配合的方式安装在限位滑槽中；第一弹簧的一端安装在限位块上，另一端安装在被推环的侧面上；限位块与第一弹簧相连接的一端两侧面对称地安装有两个导块；两个导块通过滑动配合的方式分别安装在限位滑槽两侧的导槽中；限位块远离第一弹簧的一端具有斜面；限位块上的斜面与三角型拨杆相配合。上述调节机构中第一转轴、第一齿轮和涡卷弹簧的安装如下：第一转轴通过轴承安装在第四支撑板的圆孔中，且第一转轴的两端均穿出第四支撑板；第一转轴的一端固定安装有第一齿轮，另一端插入到驱动筒中；涡卷弹簧的一端安装在第一转轴远离第一齿轮的一端外圆面上，另一端安装在驱动筒的内圆面上；上述第二齿轮与第一齿轮相啮合。作为本技术的进一步改进，它还包括防护壳和进风方槽，其中防护壳安装在底座的上表面上；风能机构和调节机构均位于防护壳中；防护壳上开有进风方槽，且风能机构中相应的叶片穿出进风方槽。叶片穿出进风方槽的设计在于，位于第一环套上端的叶片能被外界的风吹动，而位于第一环套下端的叶片在防护壳遮蔽下不会被外界风吹动，那么第一环套上的叶片便能顺利地被外界的风吹动旋转，进而叶片带动第一环套旋转。作为本技术的进一步改进，上述三角型广告牌中安装有照明系统。这样的设计便于出租车在晚上通过照明系统可以使行人依然能看到三角型广告牌上的广告语。作为本技术的进一步改进，上述第一离心弹簧为压缩弹簧；第一离心弹簧始终处于压缩状态。这样的设计在于：第一，当第一离心轮未旋转时，在第一离心弹簧的作用下，离心块紧紧挤压第二转轴；第二，当第一离心轮慢速旋转时，离心块所产生的离心力抵消掉第一离心弹簧的压力后，离心块对第二转轴的挤压力依然能保证离心块能带动第二转轴旋转；第三，当第一离心轮快速旋转时，离心块所产生的离心力抵消掉第一离心弹簧的压力后，离心块对第二转轴的挤压力不足以保证离心块能带动第二转轴旋转，进而第一离心轮的旋转不能经离心块带动第二转轴旋转。作为本技术的进一步改进，上述被推环的内圆面为光滑面；上述被推环与调节环相接触的面上涂有润滑油。由于调节环上的内螺纹与环槽上的外螺纹相螺纹配合，那么在调节环被使用者旋转调节时，调节环在螺纹配合的作用下沿着固定环套的轴线向被推环的方向移动，进而调节环推动被推环向限位块的方向移动，使得第一弹簧继续被压缩。那么被推环与调节环相接触的面上涂有润滑油，使得调节环以旋转的方式推动被推环时，调节环不会带动被推环旋转，保证了第一弹簧能被顺利压缩。被推环的内圆面为光滑面也是为了保证被推环能被顺利推动。作为本技术的进一步改进，上述第一弹簧为压缩弹簧，且第一弹簧始终处于压缩状态。作为本技术的进一步改进，上述第一齿轮的直径是第二齿轮直径的15~18倍之间。这样的设计在于：在第二齿轮旋转的过程中，第二齿轮带动第以齿轮更加慢速的旋转，以保证在第二齿轮旋转很多圈后才能带动第一齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种出租车使用的广告牌，其特征在于：它包括底座、第一支撑板、固定杆、三角型广告牌、调节机构、风能机构，其中底座的一端上表面上固定安装有第一支撑板；固定杆的一端通过轴承安装在第一支撑板的圆孔中，另一端固定安装有三角型广告牌；调节机构和风能机构均安装在底座上表面上，且调节机构位于风能机构和三角型广告牌之间；调节机构的一端与风能机构相连接，另一端与三角型广告牌相连接；上述风能机构包括叶片、第五支撑板、第六支撑板、连接杆、第一环套、固定轴、第一离心轮、第二转轴、第二齿轮、离心块、第一离心弹簧、第一离心滑槽，其中第五支撑板和第六支撑板均安装在底座的上表面上，且第五支撑板位于底座的一端处；第六支撑板靠近调节机构；固定轴的一端安装在第五支撑板上，另一端嵌套有第一环套；第一环套的外圆面上沿周向方向均匀地安装有多个叶片；第二转轴通过轴承安装在第六支撑板的圆孔中，且第二转轴的两端均穿出第六支撑板；第二转轴的一端嵌套有第一离心轮，另一端固定安装有第二齿轮；三个连接杆的一端分别固定安装在第一环套远离第五支撑板的侧面上，另一端分别固定安装在第一离心轮远离第六支撑板的侧面上；三个连接杆沿周向方向均匀分布；第一离心轮的内圆面沿周向方向均匀地开有三个第一离心滑槽；三个离心块通过滑动配合的方式分别安装在三个第一离心滑槽中；三个第一离心弹簧的一端分别安装在三个离心块上，另一端分别安装在三个第一离心滑槽的底槽面上；三个第一离心弹簧分别位于三个第一离心滑槽中；三个离心块分别与第二转轴相配合；上述调节机构包括、驱动筒、单向离合环、支撑环、固定环套、调节环、第一齿轮、第一转轴、第四支撑板、第三支撑板、第二支撑板、涡卷弹簧、三角型拨杆、限位块、导块、导槽、第一弹簧、被推环、限位滑槽、环槽、斜面，其中第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板均固定安装在底座上表面上，且第三支撑板位于第二支撑板和第四支撑板之间；第四支撑板靠近风能机构中的第八支撑板，第二支撑板靠近三角型广告牌；第二支撑板远离底座的一端固定安装有支撑环；驱动筒的外圆面上安装有单向离合环；驱动筒通过单向离合环安装在支撑环中；驱动筒的两端均穿出支撑环；驱动筒的一端与三角型广告牌的侧面相连接，另一端的外圆面上固定安装有三角型拨杆；第三支撑板远离底座的一端固定安装有固定环套；固定环套嵌套在驱动筒的外圆面上，且固定环套位于支撑环与三角型拨杆之间；固定环套中间位置的外圆面上开有环槽；环槽的内圆面上具有外螺纹；调节环嵌套在环槽内；调节环的内圆面上具有内螺纹；调节环上的内螺纹与环槽上的外螺纹相螺纹配合；被推环嵌套在环槽中；固定环套靠近三角型拨杆的侧面沿周向方向均匀地开有三个限位滑槽；三个限位滑槽与环槽相通；每一个限位滑槽的两侧对称地开有两个导槽；被推环位于调节环与限位滑槽之间；被推环的侧面与调节环的侧面相接触；上述固定环套中每一个限位滑槽中所安装的结构相同，对于其中任意一个限位滑槽：限位块通过滑动配合的方式安装在限位滑槽中；第一弹簧的一端安装在限位块上，另一端安装在被推环的侧面上；限位块与第一弹簧相连接的一端两侧面对称地安装有两个导块；两个导块通过滑动配合的方式分别安装在限位滑槽两侧的导槽中；限位块远离第一弹簧的一端具有斜面；限位块上的斜面与三角型拨杆相配合；上述调节机构中第一转轴、第一齿轮和涡卷弹簧的安装如下：第一转轴通过轴承安装在第四支撑板的圆孔中，且第一转轴的两端均穿出第四支撑板；第一转轴的一端固定安装有第一齿轮，另一端插入到驱动筒中；涡卷弹簧的一端安装在第一转轴远离第一齿轮的一端外圆面上，另一端安装在驱动筒的内圆面上；上述第二齿轮与第一齿轮相啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种出租车使用的广告牌，其特征在于：它包括底座、第一支撑板、固定杆、三角型广告牌、调节机构、风能机构，其中底座的一端上表面上固定安装有第一支撑板；固定杆的一端通过轴承安装在第一支撑板的圆孔中，另一端固定安装有三角型广告牌；调节机构和风能机构均安装在底座上表面上，且调节机构位于风能机构和三角型广告牌之间；调节机构的一端与风能机构相连接，另一端与三角型广告牌相连接；上述风能机构包括叶片、第五支撑板、第六支撑板、连接杆、第一环套、固定轴、第一离心轮、第二转轴、第二齿轮、离心块、第一离心弹簧、第一离心滑槽，其中第五支撑板和第六支撑板均安装在底座的上表面上，且第五支撑板位于底座的一端处；第六支撑板靠近调节机构；固定轴的一端安装在第五支撑板上，另一端嵌套有第一环套；第一环套的外圆面上沿周向方向均匀地安装有多个叶片；第二转轴通过轴承安装在第六支撑板的圆孔中，且第二转轴的两端均穿出第六支撑板；第二转轴的一端嵌套有第一离心轮，另一端固定安装有第二齿轮；三个连接杆的一端分别固定安装在第一环套远离第五支撑板的侧面上，另一端分别固定安装在第一离心轮远离第六支撑板的侧面上；三个连接杆沿周向方向均匀分布；第一离心轮的内圆面沿周向方向均匀地开有三个第一离心滑槽；三个离心块通过滑动配合的方式分别安装在三个第一离心滑槽中；三个第一离心弹簧的一端分别安装在三个离心块上，另一端分别安装在三个第一离心滑槽的底槽面上；三个第一离心弹簧分别位于三个第一离心滑槽中；三个离心块分别与第二转轴相配合；上述调节机构包括、驱动筒、单向离合环、支撑环、固定环套、调节环、第一齿轮、第一转轴、第四支撑板、第三支撑板、第二支撑板、涡卷弹簧、三角型拨杆、限位块、导块、导槽、第一弹簧、被推环、限位滑槽、环槽、斜面，其中第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板均固定安装在底座上表面上，且第三支撑板位于第二支撑板和第四支撑板之间；第四支撑板靠近风能机构中的第八支撑板，第二支撑板靠近三角型广告牌；第二支撑板远离底座的一端固定安装有支撑环；驱动筒的外圆面上安装有单向离合环；驱动筒通过单向离合环安装在支撑环中；驱动筒的两端均穿出支撑环；驱动筒的一端与三角型广告牌的侧面相连接，另一端的外圆面上固定安装有三角型拨杆；第三支撑板远离底座的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯美芳，彭嵩，项炳海，
申请(专利权)人：项炳海，
类型：发明
国别省市：浙江,33