环保空调管路系统技术方案

本发明专利技术公开环保空调管路系统，包括有高压管组件、低压管组件和支架组件；支架组件包括有，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架；第一支架、第二支架、第三支架和第四支架由铝合金材料制成；高压管组件和低压管组件通过多个支架连接固定在车身上，高压管组件、低压管组件和多个支架之间设置有橡胶垫圈；多个辅助夹紧的管夹设置在高压管组件和低压管组件之间，第四管夹夹紧高压管组件口部和低压管组件口部，高压管组件口部和低压管组件口部固定有内垫圈和外垫圈，外垫圈套在内垫圈的外圈上；第一管夹夹紧高压管组件尾部和低压管组件尾部。本发明专利技术的优点在于，空调管路结构环保且结构稳定。

【技术实现步骤摘要】
环保空调管路系统
本专利技术涉及汽车空调系统
，尤其涉及环保空调管路系统。
技术介绍
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘客提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调系统主要由蒸发机、压缩机、冷凝器及空调管路总成，空调管路是空调制冷循环系统各功能零件的连接装置。现有空调管路通过电镀的钢支架固定在车身上，电镀使用了大量的强酸、强碱和重金属溶液，会产生污水和重金属污染物；管路在车身中，受发动机震动的影响，支架容易松动，固定不可靠。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出环保、结构稳定的环保空调管路系统。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出环保空调管路系统，包括有高压管组件、低压管组件和支架组件；所述支架组件包括有，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架；所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架由铝合金材料制成；所述高压管组件和低压管组件通过多个支架连接固定在车身上，高压管组件、低压管组件和多个支架之间设置有橡胶垫圈；多个辅助夹紧的管夹设置在高压管组件和低压管组件之间，第四管夹夹紧高压管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.环保空调管路系统，包括有高压管组件、低压管组件和支架组件；所述支架组件包括有，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架；所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架由铝合金材料制成；所述高压管组件和低压管组件通过多个支架连接固定在车身上，高压管组件、低压管组件和多个支架之间设置有橡胶垫圈；多个辅助夹紧的管夹设置在高压管组件和低压管组件之间，第四管夹夹紧高压管组件口部和低压管组件口部，高压管组件口部和低压管组件口部固定有内垫圈和外垫圈，所述外垫圈套在内垫圈的外圈上；第一管夹夹紧高压管组件尾部和低压管组件尾部。

【技术特征摘要】
1.环保空调管路系统，包括有高压管组件、低压管组件和支架组件；所述支架组件包括有，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架；所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架由铝合金材料制成；所述高压管组件和低压管组件通过多个支架连接固定在车身上，高压管组件、低压管组件和多个支架之间设置有橡胶垫圈；多个辅助夹紧的管夹设置在高压管组件和低压管组件之间，第四管夹夹紧高压管组件口部和低压管组件口部，高压管组件口部和低压管组件口部固定有内垫圈和外垫圈，所述外垫圈套在内垫圈的外圈上；第一管夹夹紧高压管组件尾部和低压管组件尾部。2.根据权利要求1所述的环保空调管路系统，其特征在于：所述高压管组件包括有，第一高压管、第二高压管和第三高压管；第二高压管为橡胶管，通过固定圈连通第一高压管和第三高压管。3.根据权利要求1所述的环保空调管路系统，其特征在于：所述低压管组件包括有，第一低压管、第二低压管和第三低压管；第二低压管为橡胶管，通过固定圈连通第一低压管和第三低压管。...

【专利技术属性】
技术研发人员：董阿能，陈敏，杨科雷，
申请(专利权)人：宁波泰尔汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33