一种高密封性能的空气弹簧减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种高密封性能的空气弹簧减震装置，包括上座、下座、橡胶空气弹簧和活塞减震装置，活塞减震装置包括固定于上座的活塞杆和固定于下座上表面的活塞筒，活塞杆下端设置有伸入活塞筒内部的活塞头，活塞筒内位于活塞头下方的空间设置为空腔，活塞头内部开有一道竖向槽孔和至少两层横向槽孔，活塞头外周的凹槽内和活塞筒内壁之间紧密嵌入有密封圈。本发明专利技术的活塞减震装置的活塞头内部开有竖向槽孔和多层横向槽孔，当弹簧减震装置受到向下的力的作用时，活塞头向下运动，空腔内的液体进入竖向槽孔和横向槽孔内，冲击密封圈与活塞套筒的内壁更加紧密结合，依靠减震装置本身的运动大大提高了密封性能。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性能的空气弹簧减震装置
本专利技术属于车辆减震装置
，具体涉及一种高密封性能的空气弹簧减震装置。
技术介绍
大型工程车辆，例如压路机，推土机等在运行时震动较大，特别是压路机在不平整的路面行驶时，车整体的震动更为明显，驾驶员该震动环境中长时间驾驶车辆容易产生疲劳，身体不适等，现有的座椅下方会安装弹簧支座来过滤路面的震动，但是弹簧自身还会有往复运行，而减震器就是用来抑制弹簧的这种跳跃震动，如果减震器太软就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，会影响空气弹簧的正常工作，采用破那个活塞减震装置和弹簧结合设计的减震器，活塞减震装置的密封性能差，影响了吸震能力。
技术实现思路
专利技术目的：针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种结构简单，操作方便的高密封性能的空气弹簧减震装置。技术方案：为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种高密封性能的空气弹簧减震装置，包括上座、下座、橡胶空气弹簧和活塞减震装置，所述橡胶空气弹簧竖向安装在上座和下座之间，所述活塞减震装置竖向设置于空气弹簧的中部空腔内，所述活塞减震装置包括固定于上座的活塞杆和固定于下座上表面的活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高密封性能的空气弹簧减震装置，其特征在于：包括上座(1)、下座(2)、橡胶空气弹簧(3)和活塞减震装置(4)，所述橡胶空气弹簧(3)竖向安装在上座(1)和下座(2)之间，所述活塞减震装置(4)竖向设置于空气弹簧(3)的中部空腔内，所述活塞减震装置(4)包括固定于上座(1)的活塞杆(41)和固定于下座(2)上表面的活塞筒(42)，所述活塞杆(41)下端设置有伸入活塞筒(42)内部的活塞头(44)，所述活塞筒(42)内位于活塞头(44)下方的空间设置为空腔(45)，所述活塞头(44)内部开有一道竖向槽孔(46)和至少两层横向槽孔(47)，所述横向槽孔(47)与竖向槽孔(46)连通，所述竖向...

【技术特征摘要】
1.一种高密封性能的空气弹簧减震装置，其特征在于：包括上座(1)、下座(2)、橡胶空气弹簧(3)和活塞减震装置(4)，所述橡胶空气弹簧(3)竖向安装在上座(1)和下座(2)之间，所述活塞减震装置(4)竖向设置于空气弹簧(3)的中部空腔内，所述活塞减震装置(4)包括固定于上座(1)的活塞杆(41)和固定于下座(2)上表面的活塞筒(42)，所述活塞杆(41)下端设置有伸入活塞筒(42)内部的活塞头(44)，所述活塞筒(42)内位于活塞头(44)下方的空间设置为空腔(45)，所述活塞头(44)内部开有一道竖向槽孔(46)和至少两层横向槽孔(47)，所述横向槽孔(47)与竖向槽孔(46)连通，所述竖向槽孔(46)与空腔(45)连通，所述活塞头(44)的外周开有与横向槽孔(47)层数相同的凹槽(48)，所述凹槽(48)与每层横向槽孔(47)在同一水平线上，所述凹槽(48)内和活塞筒(42)内壁之间紧密嵌入有密封圈(49)。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：文和萍，
申请(专利权)人：文和萍，
类型：发明
国别省市：江苏,32