一种机场货运区空侧道路规划设计方法技术

本发明专利技术公开了一种机场货运区空侧道路规划设计方法，该方法包括如下步骤：S100，各仓库均设置陆侧作业区以及空侧作业区；S200，设置空侧道路，其中，空侧道路依次串联空侧机坪、航空货运站的空侧作业区以及各仓库的空侧作业区，并沿空侧道路设置安全封闭车道，空侧机坪与航空货运站的空侧作业区之间通过安全封闭车道形成无缝对接，航空货运站的空侧作业区与各仓库的空侧作业区通过安全封闭车道形成无缝对接。本发明专利技术使传统的设计模式得以根本性突破，极大的延伸了机场货运区空侧开面，改由机场货运拖车直接由航空货运站的空侧作业区运输到二级监管库、货代仓库等仓库，缩短了运输路程，减少了装卸成本，简化了查验流程，达到了降低物流成本的目的。

A Planning and Design Method for Airport Freight Zone Air Side Road

The invention discloses a method for planning and designing the empty side road of an airport freight area, which includes the following steps: S100, each warehouse is equipped with a land side operation area and an empty side operation area; S200, an empty side road is set up, in which the empty side road is sequentially connected with the empty side apron, the empty side operation area of an air freight station and the empty side operation area of each warehouse, and the safety closure is set along the empty side road. Lane, empty side apron and empty side operation area of air freight station form seamless docking through safe closed lane, and empty side operation area of air freight station and empty side operation area of warehouse form seamless docking through safe closed lane. The invention makes a fundamental breakthrough in the traditional design mode, extends the empty side opening of the airport freight area greatly, and changes the airport freight trailer to transport directly from the empty side operation area of the air freight station to the secondary supervisory warehouse, freight forwarder warehouse and other warehouses, shortens the transportation distance, reduces the loading and unloading cost, simplifies the inspection process, and achieves the goal of reducing the logistics cost.

【技术实现步骤摘要】
一种机场货运区空侧道路规划设计方法
本专利技术涉及机场的道路规划设计方法，具体地说，是涉及一种机场货运区空侧道路规划设计的方法。
技术介绍
传统航空进出港货物的运输首先都是由航空拖车通过空侧道路在空侧机坪与航空货运站之间进行。货物进港时，货物进入航空货运站之后，要进行货物的二次装卸，通过海关监管车由航空货运站从陆侧道路运往后续的操作场地或设施，到达对应场地或设施后还要再次进行装卸。货物出港时，货物从二级监管库、货代仓库等仓库从陆侧道路运送至航空货运站后，要卸车进行安检、集货、打板、中控配线等流程后，装车由航空拖车由空侧道路运送至空侧机坪，物流效率极为低下。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种机场货运区空侧道路规划设计方法，拓展延伸了机场货运区空侧开面，对停机坪以及货运站、二级监管库、货代仓库等仓库的空侧作业区实现无缝对接，提高物流效率。为了实现上述目的，本专利技术的机场货运区空侧道路规划设计方法，所述机场包括空侧机坪、航空货运站以及两个以上的仓库，所述航空货运站包括空侧作业区，其特征在于，包括如下步骤：S100，各仓库均设置陆侧作业区以及空侧作业区；S200，设置空侧道路，其中，空侧道路依次串联空侧机坪、航空货运站的空侧作业区以及各仓库的空侧作业区，并沿空侧道路设置安全封闭车道。上述的机场货运区空侧道路规划设计方法的一实施例中，所述S200还包括如下步骤：所述空侧机坪与航空货运站的空侧作业区之间通过安全封闭车道形成无缝对接，所述航空货运站的空侧作业区与各仓库的空侧作业区之间通过安全封闭车道形成无缝对接。上述的机场货运区空侧道路规划设计方法的一实施例中，所述步骤S200还包括如下步骤：在安全封闭车道的靠近空侧机坪的一侧开设连通安全封闭车道和空侧机坪的停机坪进出口，在安全封闭车道的靠近机场货运站的一侧开设连通安全封闭车道与机场货运站的货运站进出口，在安全封闭车道的靠近各仓库的一侧开设连通安全封闭车道与各仓库的仓库进出口。上述的机场货运区空侧道路规划设计方法的一实施例中，所述S200还包括如下步骤：设置安全封闭车道为安全围网。上述的机场货运区空侧道路规划设计方法的一实施例中，所述S200还包括如下步骤：在安全围网上空加设顶围网。上述的机场货运区空侧道路规划设计方法的一实施例中，所述S200还包括如下步骤：通过安全围网和现有的建筑外墙形成安全封闭车道，且安全围网埋入建筑外墙的墙体内。上述的机场货运区空侧道路规划设计方法的一实施例中，所述步骤S100中，各仓库是指二级监管库、货代仓库。上述的机场货运区空侧道路规划设计方法的一实施例中，所述步骤S200还包括如下步骤：设置的安全封闭车道呈树枝状、梳齿状、锯齿状。上述的机场货运区空侧道路规划设计方法的一实施例中，所述步骤S200还包括如下步骤：航空货运站的空侧作业区与空侧机坪相对设置。上述的机场货运区空侧道路规划设计方法的一实施例中，所述步骤S100还包括如下步骤：航空货运站以及各仓库的陆侧作业区以及空侧作业区相对设置。本专利技术的有益功效在于，本专利技术的机场货运区空侧道路规划设计方法使传统的设计模式得以根本性突破，极大的延伸了机场货运区空侧开面，改由机场货运拖车直接由航空货运站的空侧作业区运输到二级监管库、货代仓库等仓库，缩短了运输路程，减少了装卸成本，简化了查验流程，达到了降低物流成本的目的。以下结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的限定。附图说明图1为本专利技术的机场货运区空侧道路规划设计方法的步骤图；图2为本专利技术的机场货运区空侧道路的安全封闭车道的一实施例的正向布置示意图；图3为图2所示的安全封闭车道的正镜像布置示意图；图4为图2所示的安全封闭车道的倒镜像布置示意图；图5为图3所示的安全封闭车道的倒镜像布置示意图；图6为图2所示的安全封闭车道的正向旋转90度布置示意图。其中，附图标记10空侧机坪10c停机坪进出口21航空货运站21a陆侧作业区21b空侧作业区21c货运站进出口22二级监管库22a陆侧作业区22b空侧作业区22c监管库进出口23货代仓库22a陆侧作业区23b空侧作业区23c货代仓库进出口40空侧道路50安全封闭车道具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本专利技术的目的、方案及功效，但并非作为本专利技术所附权利要求保护范围的限制。本专利技术的机场货运区空侧道路规划设计方法是针对空侧资源不足的机场货运区进行改扩建时对其空侧道路作出的一种创新设计，当然，其也可用于新建时的空侧开面延伸使用，还可作为远期发展预留接口使用。具体地，如图2所示，机场包括空侧机坪10、航空货运站21以及两个以上的仓库，其中，航空货运站21为一级口岸作业区，与空侧机坪10直接对接，承担了对货物进行安检、集货、打板、中控配载等多种重要作业程序，航空货运站21包括陆侧作业区21a和空侧作业区21b。本实施例中，以仓库为两个，且分别为二级监管库22以及货代仓库23为例进行说明。需说明的是，此处仅为举例，仓库可能不止两个，根据机场设置以及代理情况不同可能具有不同数量的仓库，本专利技术不以此为限。结合图1和图2，本专利技术的机场货运区空侧道路规划设计方法包括如下步骤：S100，二级监管库22以及货代仓库23除了设置陆侧作业区22a、23a以外，均设置有空侧作业区，即二级监管库22设置有空侧作业区22b，货代仓库23设置有空侧作业区23b。S200，设置空侧道路40的流线，其中，空侧道路40依次串联空侧机坪10、航空货运站21的空侧作业区21b、二级监管库22的空侧作业区22b以及货代仓库23的空侧作业区23b，并沿空侧道路40设置安全封闭车道50。较佳地，航空货运站21作为一级口岸作业区，其空侧作业区21b与空侧机坪10相对设置。其中，步骤S200还包括如下步骤：空侧机坪10与航空货运站21的空侧作业区21b之间通过安全封闭车道50形成无缝对接，航空货运站21的空侧作业区21b与二级监管库22的空侧作业区22b以及货代仓库23的空侧作业区23b之间通过安全封闭车道50形成无缝对接，以将机场中的空侧道路与陆侧道路进行隔离与监控，形成可控地、安全地、封闭的车道。本专利技术通过设置安全封闭车道50建立起一条封闭作业通道，将空侧机坪10与航空货运站21、航空货运站21与二级监管库22和货代仓库23等仓库的空侧作业区形成一个完整的管理、监控体系，货物在空侧机坪10和航空货运站21之间，以及在航空货运站21和二级监管库22和货代仓库23等仓库之间转运时，直接通过机场货运拖车即可实现运输。机场货运车在设置的空侧道路40上的安全封闭车道50内转运货物，有效缩短了运输路程，减少了装卸成本。且可将原本需要航空货运站21完成的一系列工作程序进行转移以及前置，例如二级监管库22可承担一部分安检、集货、打板等功能，避免在航空货运站21由于程序集中造成的长时间排队，极大提高了物流效率。关于安全封闭车道50，安全封闭车道50可通过满足机场安防要求及海关监管要求的安全围网形成，不仅能够满足飞行安全要求，且简单易实施。另，安全封闭车道50还可通过安全围网和现有的建筑外墙形成，其中，借用建筑外墙时，安全围网应埋入建筑外墙的墙体内。如图2所示，在安全封闭车道50的靠近空侧机坪10的一侧，根本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场货运区空侧道路规划设计方法，所述机场包括空侧机坪、航空货运站以及两个以上的仓库，所述航空货运站包括陆侧作业区和空侧作业区，其特征在于，包括如下步骤：S100，各仓库均设置陆侧作业区以及空侧作业区；S200，设置空侧道路，其中，空侧道路依次串联空侧机坪、航空货运站的空侧作业区以及各仓库的空侧作业区，并沿空侧道路设置安全封闭车道。

【技术特征摘要】
1.一种机场货运区空侧道路规划设计方法，所述机场包括空侧机坪、航空货运站以及两个以上的仓库，所述航空货运站包括陆侧作业区和空侧作业区，其特征在于，包括如下步骤：S100，各仓库均设置陆侧作业区以及空侧作业区；S200，设置空侧道路，其中，空侧道路依次串联空侧机坪、航空货运站的空侧作业区以及各仓库的空侧作业区，并沿空侧道路设置安全封闭车道。2.根据权利要求1所述的机场货运区空侧道路规划设计方法，其特征在于，所述S200还包括如下步骤：所述空侧机坪与航空货运站的空侧作业区之间通过安全封闭车道形成无缝对接，所述航空货运站的空侧作业区与各仓库的空侧作业区之间通过安全封闭车道形成无缝对接。3.根据权利要求2所述的机场货运区空侧道路规划设计方法，其特征在于，所述S200还包括如下步骤：在安全封闭车道的靠近空侧机坪的一侧开设连通安全封闭车道和空侧机坪的停机坪进出口，在安全封闭车道的靠近机场货运站的一侧开设连通安全封闭车道与机场货运站的货运站进出口，在安全封闭车道的靠近各仓库的一侧开设连通安全封闭车道与各仓库的仓库进出口。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志辉，霍丽芙，沈利华，卢风禄，
申请(专利权)人：中国中元国际工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11