一种联动解锁式手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种联动解锁式手推车，包括主车体，主车体包括前车架、后车架、上车架和推杆架，前车架和上车架均可转动设置在后车架上并相联动而可相对后车架同步反向转动，推杆架通过一主枢接轴枢设在上车架上而可相对上车架转动收合，主车体上设置有第一锁定装置和第二锁定装置，第一锁定装置用于限制推杆架相对上车架的转动，第二锁定装置用于限制前车架和/或上车架相对后车架的转动；第一锁定装置可解锁以使推杆架能够相对前车架绕主枢接轴转动收合，且所述推杆架相对前车架绕主枢接轴的转动收合动作能够解锁第二锁定装置以使前车架和上车架能够相对后车架转动收合。本实用新型专利技术操作简便，易于使用。

A linkage unlocking trolley

The utility model discloses a linkage unlocking trolley, which comprises a main body, which comprises a front frame, a rear frame, an upper frame and a push rod frame. The front frame and an upper frame can be rotated and arranged on the rear frame and connected, and can rotate simultaneously and inversely relative to the rear frame. The push rod frame can be pivoted on the upper frame through a main pivot shaft and rotated and closed relative to the upper frame. A first locking device and a second locking device are provided, the first locking device is used to restrict the rotation of the pusher frame relative to the upper frame, and the second locking device is used to restrict the rotation of the front frame and/or the upper frame relative to the rear frame; the first locking device can be unlocked to enable the pusher frame to rotate and close relative to the front frame around the main pivot axis, and the pusher frame relative to the front frame around the main pivot axis. The closing action can unlock the second locking device so that the front frame and the upper frame can rotate and close relative to the rear frame. The utility model has the advantages of simple operation and easy use.

【技术实现步骤摘要】
一种联动解锁式手推车
本技术涉及一种手推车。
技术介绍
手推车常供婴幼儿乘坐，为提供舒适的乘坐空间，并且由于其使用时需要供成人推拉，因此手推车的主车体体积通常较大，现有的大部分手推车都会制成可折叠的结构以方面收纳和携带，然而，现有的手推车其主车架和推杆架部分往往需要分别进行解锁和折叠，操作较为不便。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种方便使用的联动解锁式手推车。本技术为解决其技术问题而采用的技术方案是：一种联动解锁式手推车，包括主车体，所述的主车体包括前车架、后车架、上车架和推杆架，所述的前车架和上车架均可转动设置在后车架上并相联动而可相对后车架同步反向转动，所述的推杆架通过一主枢接轴枢设在上车架上而可相对上车架转动收合，所述的主车体上设置有第一锁定装置和第二锁定装置，所述的第一锁定装置用于限制推杆架相对上车架的转动，所述的第二锁定装置用于限制前车架和/或上车架相对后车架的转动；所述的第一锁定装置可解锁以使推杆架能够相对前车架绕主枢接轴转动收合，且所述推杆架相对前车架绕主枢接轴的转动收合动作能够解锁第二锁定装置以使前车架和上车架能够相对后车架转动收合。优选的，所述的第一锁定装置能够在推杆架相对上车架绕主枢接轴转动至收合状态后限制推杆架相对上车架的转动。优选的，所述的第一锁定装置包括锁定块、锁定槽和推动装置，所述的锁定块可侧向移动的设置在推杆架或上车架上，锁定槽相应设置在上车架或推杆架上，所述的锁定块能够侧向插设在锁定槽内以限制推杆架相对上车架绕主枢接轴的转动，所述的推动装置用于驱动所述锁定块侧向移动以使锁定块脱离锁定槽。优选的，所述的锁定块位于一锁定件上，锁定块的数量为若干个并环绕主枢接轴分布，锁定槽的数量为若干个并环绕主枢接轴分布，随着推杆架和上车架的相对转动，锁定件和这些锁定槽能够绕主枢接轴相对转动，这些锁定槽包含有第一槽组和第二槽组，其中，当推杆架相对上车架处于展开位置时，各锁定块分别与第一槽组的各锁定槽侧向对齐而可插入到第一槽组的锁定槽内以限制推杆架相对上车架的转动；当推杆架相对上车架处于收合位置时，各锁定块分别与第二槽组的各锁定槽侧向对齐而可插入到第二槽组的各锁定槽内以限制推杆架相对上车架的转动；在推杆架相对上车架自展开位置转动至收合位置的过程中，任一时刻均存在至少一锁定块与各锁定槽均相错开。优选的，所述的主车体上设置有第一弹性件，所述第一弹性件用于推动锁定块朝插入锁定槽的方向移动。优选的，所述的锁定块可侧向移动的设置在上车架上，锁定槽设置在推杆架上，所述的推动装置包括均设置在推杆架上的第一推动件、第二推动件和控制装置，所述的第一推动件可相对推杆架侧向移动并与锁定块抵接，所述的控制装置用于驱动第二推动件使其沿与第一推动件的移动方向垂直的方向相对推杆架移动，所述的第一推动件上具有导引部或倾斜的第一导引面，第二推动件上相应设置有倾斜的第一导引面或导引部，所述的导引部与第一导引面相适配并滑动抵接在第一导引面上而使控制装置驱动第二推动件移动时推动件能够通过所述的导引部和第一导引面驱动第一推动件侧向移动。优选的，所述的主车体上设置有可解锁的第三锁定装置，所述的第三锁定装置用于限制第一锁定装置的动作以将第一锁定装置维持在锁定状态。优选的，所述的前车架上活动设置有阻力件，所述阻力件与前车架之间设置有第二弹性件，所述的后车架上具有第二导引面，所述的阻力件与第二导引面滑动抵接，随着前车架相对后车架自收合状态朝展开状态的转动，后车架能够通过所述第二导引面推动阻力件朝后移动，所述的第二弹性件用于向前推动阻力件。本技术的有益效果是：本技术中，操作者解锁第一锁定装置并转动推杆架进行折叠后，第二锁定装置能够由推杆架的转动解锁，继而使得前车架和上车架能够相对后车架同步反向转动进行折叠，由此使得操作者进需进行一次解锁操作即可将主车体整个折叠，操作简便，易于使用。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的使用状态图；图2是本技术半收合状态台；图3是本技术收合状态图；图4是本技术中推杆架和上车架部分的分解图；图5是图4中A部分的局部放大图；图6是图4中B部分的局部放大图；图7是本技术中推杆架和上车架部分另一视角的分解图；图8是图7中C部分的局部放大图；图9是图7中D部分的局部放大图；图10是本技术中前车架、后车架和上车架连接部分的剖视结构图。具体实施方式参照图1至图10，一种联动解锁式手推车，包括主车体，主车体包括前车架10、后车架20、上车架30和推杆架40，前车架10和上车架30均可转动设置在后车架20上并相联动而可相对后车架20同步反向转动，推杆架40通过一主枢接轴枢设在上车架30上而可相对上车架30转动收合，主车体上设置有第一锁定装置和第二锁定装置，第一锁定装置用于限制推杆架40相对上车架30的转动，第二锁定装置用于限制前车架10和/或上车架30相对后车架20的转动；第一锁定装置可解锁以使推杆架40能够相对前车架10绕主枢接轴转动收合，且推杆架40相对前车架10绕主枢接轴的转动收合动作能够解锁第二锁定装置以使前车架10和上车架30能够相对后车架20转动收合。本技术中，操作者解锁第一锁定装置并转动推杆架40进行折叠后，第二锁定装置能够由推杆架40的转动解锁，继而使得前车架10和上车架30能够相对后车架20同步反向转动进行折叠，由此使得操作者进需进行一次解锁操作即可将主车体整个折叠，操作简便，易于使用。本技术中，前车架10通过一第一连接轴83枢设在后车架20上，上车架30通过一第二连接轴84枢设在后车架20上，前车架10和上车架30之间通过一连接杆87相连，该连接杆87的一端通过一第三连接轴85枢设在前车架10上，另一端则通过一第四连接轴86枢设在上车架30上，第一连接轴83、第二连接轴84、第三连接轴85和第四连接轴86相错开，使得前车架10、连接杆87和上车架30形成一连杆结构由此使前车架10和上车架30能够同步反向转动，结构简单，便于加工和制造，另外，前车架10上具有第一抵接部11和第二抵接部12，第一抵接部11和第二抵接部12均能够与后车架20抵接，由此限制前车架10朝展开方向转动的角度，能够对前车架10的展开作业进行定位，也能够提高主车体的结构强度和承重能力，上车架30上同样也具有第三抵接部31，第三抵接部31同样能够与后车架20抵接来限制上车架30展开时的转动角度，提高本技术的结构强度和承重能力。当然，实际应用中，前车架10和上车架30也可通过齿轮啮合结构等其他常用结构来实现同步反向转动，并不局限于此。第一锁定装置能够在推杆架40相对上车架30绕主枢接轴转动至收合状态后限制推杆架40相对上车架30的转动，这样，在本技术收合后，通过第一锁定装置能够防止推杆架40自行出现转动而张开，能够有效方便收纳和使用。本技术中，第一锁定装置包括锁定块51、锁定槽52和推动装置，锁定块51可侧向移动的设置在推杆架40或上车架30上，锁定槽52相应设置在上车架30或推杆架40上，锁定块51能够侧向插设在锁定槽52内以限制推杆架40相对上车架30绕主枢接轴的转动，推动装置用于驱动锁定块51侧向移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种联动解锁式手推车，包括主车体，所述的主车体包括前车架(10)、后车架(20)、上车架(30)和推杆架(40)，所述的前车架(10)和上车架(30)均可转动设置在后车架(20)上并相联动而可相对后车架(20)同步反向转动，所述的推杆架(40)通过一主枢接轴枢设在上车架(30)上而可相对上车架(30)转动收合，其特征在于：所述的主车体上设置有第一锁定装置和第二锁定装置，所述的第一锁定装置用于限制推杆架(40)相对上车架(30)的转动，所述的第二锁定装置用于限制前车架(10)和/或上车架(30)相对后车架(20)的转动；所述的第一锁定装置可解锁以使推杆架(40)能够相对前车架(10)绕主枢接轴转动收合，且所述推杆架(40)相对前车架(10)绕主枢接轴的转动收合动作能够解锁第二锁定装置以使前车架(10)和上车架(30)能够相对后车架(20)转动收合。

【技术特征摘要】
1.一种联动解锁式手推车，包括主车体，所述的主车体包括前车架(10)、后车架(20)、上车架(30)和推杆架(40)，所述的前车架(10)和上车架(30)均可转动设置在后车架(20)上并相联动而可相对后车架(20)同步反向转动，所述的推杆架(40)通过一主枢接轴枢设在上车架(30)上而可相对上车架(30)转动收合，其特征在于：所述的主车体上设置有第一锁定装置和第二锁定装置，所述的第一锁定装置用于限制推杆架(40)相对上车架(30)的转动，所述的第二锁定装置用于限制前车架(10)和/或上车架(30)相对后车架(20)的转动；所述的第一锁定装置可解锁以使推杆架(40)能够相对前车架(10)绕主枢接轴转动收合，且所述推杆架(40)相对前车架(10)绕主枢接轴的转动收合动作能够解锁第二锁定装置以使前车架(10)和上车架(30)能够相对后车架(20)转动收合。2.根据权利要求1所述的一种联动解锁式手推车，其特征在于：所述的第一锁定装置能够在推杆架(40)相对上车架(30)绕主枢接轴转动至收合状态后限制推杆架(40)相对上车架(30)的转动。3.根据权利要求2所述的一种联动解锁式手推车，其特征在于：所述的第一锁定装置包括锁定块(51)、锁定槽(52)和推动装置，所述的锁定块(51)可侧向移动的设置在推杆架(40)或上车架(30)上，锁定槽(52)相应设置在上车架(30)或推杆架(40)上，所述的锁定块(51)能够侧向插设在锁定槽(52)内以限制推杆架(40)相对上车架(30)绕主枢接轴的转动，所述的推动装置用于驱动所述锁定块(51)侧向移动以使锁定块(51)脱离锁定槽(52)。4.根据权利要求3所述的一种联动解锁式手推车，其特征在于：所述的锁定块(51)位于一锁定件(53)上，锁定块(51)的数量为若干个并环绕主枢接轴分布，锁定槽(52)的数量为若干个并环绕主枢接轴分布，随着推杆架(40)和上车架(30)的相对转动，锁定件(53)和这些锁定槽(52)能够绕主枢接轴相对转动，这些锁定槽(52)包含有第一槽组和第二槽组，其中，当推杆架(40)相对上车架(30)处于展开位置时，各锁定块(51)分别与第一槽组的各锁定槽(52)侧向对齐而可插入到第一槽组的锁定槽(52)内以限制推杆架(40)相对上车架(30)的转...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯云，王伟峰，
申请(专利权)人：中山盛加儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44