一种弯头制造技术

本实用新型专利技术提供一种弯头，包括弯头本体、第一连接部和第二连接部，其特征在于：所述第一连接部可拆卸地与该导轨连接在一起，第二连接部可拆卸地与该前座架连接在一起，所述第一连接部包括一弯头上支撑结构、一弯头下支撑结构、一弯头搭接结构、一弯头卡接结构、一弯头限位结构，所述第二连接部包括一弯头定位槽和一弯头安装孔，所述的弯头本体中间还设有弯头运动槽。解决了一体式金属导轨弯头加工工序多，成型工艺难，检测难，质量控制不稳定，生产效率低，一次性下线合格率低；安装快速准确方便，可靠性好；塑料弯头重量轻，满足产品轻量化设计的环保理念以及一体式金属导轨弯头不合格就会导至整条导轨报废的问题，节约材料成本和生产成本。

An elbow.

The utility model provides an elbow, which comprises an elbow body, a first connecting part and a second connecting part. The first connecting part is detachably connected with the guide rail, and the second connecting part is detachably connected with the front seat frame. The first connecting part includes an elbow upper supporting structure, a elbow lower supporting structure, a elbow lapping structure and a elbow. The second connecting part includes a elbow positioning groove and an elbow mounting hole, and a elbow moving groove is also arranged in the middle of the elbow body. It solves the problems of multiple processing procedures, difficult forming process, difficult testing, unstable quality control, low production efficiency, low qualified rate of one-time off-line, fast, accurate and convenient installation, good reliability, light weight of plastic elbows, environmental protection concept of product lightweight design and unqualified metal elbows leading to the scrap of the whole guide rail. Save material cost and production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种弯头
本技术涉及一种弯头，特别是一种用于连接汽车全景天窗导轨与前座架的弯头。
技术介绍
随目前市场上全景天窗已经广泛应用于各种类型的汽车设计中，其具有的透光面积大、车身轻、美观大方的设计特点，较好得迎合了年轻一代消费者的需求，市场占有率逐年增加，市场份额逐步提升，大有每辆汽车都安装全景天窗的势头。现有技术中全景天窗的传动机构大部分使用了传统的工艺制造，其中使用冲压件的较多，在生产加工时候采用了大量的轴连接，成本较高，而且使用一段时间后，容易出现卡滞以及噪音过大，影响使用寿命以及降低了消费者使用全景天窗的舒适感，导致用户对全景天窗的质量不满意。其中现有技术中的天窗多采用一体式金属导轨弯头，但是一体式金属导轨弯头加工工序多，成型工艺难，检测难，质量控制不稳定，生产效率低，导轨弯头不合格就会导致整条导轨报废，一次性下线合格率低。公开的技术中全景天窗带有软传动轴的传动机构，包括玻璃安装支架、左前支撑脚、左后支撑脚、右前支撑脚、右后支撑脚、枕座，左前支撑脚和左后支撑脚焊接固定，并通过铆钉旋铆与玻璃安装支架上，右前支撑脚和右后支撑脚焊接固定，并通过铆钉旋铆与玻璃安装支架上，左前支撑脚和左后支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弯头，其适于安装在导轨和前座架之间，其特征在于：包括一弯头本体、第一连接部和第二连接部，其中所述第一连接部可拆卸地与该导轨连接在一起，第二连接部可拆卸地与该前座架连接在一起，所述第一连接部包括一弯头上支撑结构、一弯头下支撑结构、一弯头搭接结构、一弯头卡接结构、一弯头限位结构，所述第二连接部包括一弯头定位槽和一弯头安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种弯头，其适于安装在导轨和前座架之间，其特征在于：包括一弯头本体、第一连接部和第二连接部，其中所述第一连接部可拆卸地与该导轨连接在一起，第二连接部可拆卸地与该前座架连接在一起，所述第一连接部包括一弯头上支撑结构、一弯头下支撑结构、一弯头搭接结构、一弯头卡接结构、一弯头限位结构，所述第二连接部包括一弯头定位槽和一弯头安装孔。2.根据权利要求1所述的弯头，其特征在于：其中所述弯头上支撑结构和所述弯头下支撑结构分别与该导轨设有的导轨上安装结构和导轨下安装结构连接，其中所述弯头搭接结构通过所述弯头卡接结构与该导轨设有的导轨安装孔连接，其中所述弯头限位结构与该导轨设有的导轨限位面连接，其中所述弯头定位槽与该前座架设有的前座架限位结构连接，其中所述弯头安装孔与该前座架设有的前座架安装孔通过至少一连接件进行连接。3.根据权利要求2所述的弯头，其特征在于：其中所述弯头本体包括一弯头运动槽，其中所述弯头运动槽位于所述弯头本体中部。4.根据权利要求3所述的弯头，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨富贵，贾公棋，贾永和，肖文愉，石亚平，
申请(专利权)人：上海万超汽车天窗有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31