船舶货舱风机房制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶货舱风机房，其设于甲板的通风口上方；其包括外壳和设于外壳内的风机；外壳的底部为镂空部；外壳的顶部为封闭端；外壳的侧部设有检修门；风机的下方依次设有消音器、气动风闸和底座；底座的内部具有通风道，底座固设于甲板的通风口的上方；风机和消音器通过紧固件连接；外壳和消音器之间设有多个肘板，相邻的肘板之间形成进风口；外壳内设有可将风机从检修门吊移到外壳外的吊杆；吊杆固设于肘板。本发明专利技术提高风机房耐腐蚀性，延长使用寿命，并减轻空船重量，提高船舶营运经济性；优化风机整体吊出的过程，减少需要拆除的部件，提高效率，减轻船员负担。

Ship cargo hold fan room

The invention discloses a marine cargo hold fan room, which is located above the deck ventilation vent; it includes a shell and a fan in the shell; the bottom of the shell is hollow; the top of the shell is closed; the side of the shell is provided with an overhaul door; the lower part of the fan is sequentially provided with a muffler, a pneumatic wind lock and a base; the inner part of the base is provided with a ventilation channel, and the base is fixed on the deck. Above the mouth, the fan and the muffler are connected by fasteners; there are several elbows between the shell and the muffler, and an air inlet is formed between the adjacent elbows; there are hangers inside the shell that can move the fan from the overhaul door to the outside of the shell; and the hangers are fixed on the elbow plate. The invention improves the corrosion resistance of the fan room, prolongs the service life, reduces the weight of the empty ship, and improves the economic operation of the ship; optimizes the whole lifting process of the fan, reduces the parts that need to be dismantled, improves the efficiency and reduces the burden of the crew.

【技术实现步骤摘要】
船舶货舱风机房
本专利技术涉及船舶设备
，特别涉及一种船舶货舱风机房。
技术介绍
船舶上的货舱风机房一般由船厂用钢板焊接而成，风机房一般布置于露天，钢板易受腐蚀，使用寿命有限。由于钢密度较大，单个风机房重量一般较重。对于滚装船而言，一条船上的货舱风机房往往数量众多，若每个风机房都能减轻重量，则能给滚装船省下较为可观的载重量，从而提高船舶营运的经济性。传统的货舱风机房，工作时空气从通风百叶窗流进，经消音板消声，再由风机将风沿风管送入货舱。风机房下方设一人孔盖，用于一般检修时检修人员进入。当需要将风机吊出检修或更换时，则需要将风机房的百叶窗、消音板等一一拆除，借助于风机房顶部的吊耳和起吊装置，将风机从百叶窗开孔处移出风机房。现有技术存在以下缺点：传统钢质风机房置于露天，易受腐蚀；传统钢质风机房重量大，不利于货船营运的经济性；当需将风机从传统钢质风机房内吊出检修或更换时，传统货舱风机房需要拆卸的部件较多(百叶窗、消音板等)，过程较为繁琐，船员工作负担较重。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种船舶货舱风机房。本专利技术是通过下述技术方案来解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶货舱风机房，其设于甲板的通风口上方；其特征在于，其包括外壳和设于外壳内的风机；外壳的底部为镂空部；外壳的顶部为封闭端；外壳的侧部设有检修门；风机的下方依次设有消音器、气动风闸和底座；底座的内部具有通风道，底座固设于甲板的通风口的上方；风机和消音器通过可拆卸的紧固件连接；外壳和消音器之间设有多个肘板，相邻的肘板之间形成进风口；外壳内设有可将风机从检修门吊移到外壳外的吊杆；吊杆固设于肘板。

【技术特征摘要】
1.一种船舶货舱风机房，其设于甲板的通风口上方；其特征在于，其包括外壳和设于外壳内的风机；外壳的底部为镂空部；外壳的顶部为封闭端；外壳的侧部设有检修门；风机的下方依次设有消音器、气动风闸和底座；底座的内部具有通风道，底座固设于甲板的通风口的上方；风机和消音器通过可拆卸的紧固件连接；外壳和消音器之间设有多个肘板，相邻的肘板之间形成进风口；外壳内设有可将风机从检修门吊移到外壳外的吊杆；吊杆固设于肘板。2.如权利要求1所述的船舶货舱风机房，其特征在于，外壳的材料为玻璃钢。3.如权利要求1所述的船舶货舱风机房，其特征在于，外壳的底部固设有金属框，肘板的一端固设于消音器的外壁，肘板的另一端固设于金属框。4.如权利要求3所述的船舶货舱风机房，其特征在于，外壳的底部具有向外壳内部延伸的弯折部，弯折部设于金属框的上表面，弯折部通过第一螺栓固接于金属框；弯折部和金属框之间设有橡皮垫片。5.如权利要求3所述的船舶货舱风机房，其特征在于，金属框由角...

【专利技术属性】
技术研发人员：许浩，谢立新，徐宜兵，范仲林，徐卫星，张雷，徐麟，王红，杨军，王翊，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：发明
国别省市：上海,31