一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖以及模压工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖以及模压工艺，该SMC顶盖包括SMC顶盖本体和连接支架，SMC顶盖本体的内侧壁上固定连接有多个安装紧固块，SMC顶盖本体的内腔侧壁下端固定连接有多个L型紧固连接块，L型紧固连接块的两内侧壁上均螺纹穿插有螺纹杆，SMC顶盖本体在前端口的底侧壁上开设有导向凹槽。本发明专利技术结构设计新颖，方便操作员安装或者拆卸SMC顶盖本体，采用本发明专利技术中的顶盖加工工艺，实现单工序、轻量化、高效率的生产需求本发明专利技术中采用高温、高压在模具型腔内经过一段时间后一次成型加工，提升产品的性能、工效和一致性。

SMC Top Cover and Molding Technology for Super Large Cab of Heavy Truck

The invention discloses a SMC top cover for heavy truck super large cab and a moulding process. The SMC top cover includes a SMC top cover body and a connecting bracket. A plurality of fixing blocks are fixed on the inner side wall of the SMC top cover body, a plurality of L-type fastening blocks are fixed on the lower end of the inner side wall of the SMC top cover body, and threaded threads are inserted on both inner walls of the L-type fastening block. The C top cover body is provided with a guide groove on the bottom side wall of the front port. The invention has novel structure design, convenient for operators to install or disassemble SMC top cover body, adopts the top cover processing technology in the invention, realizes the production requirements of single process, light weight and high efficiency. In the invention, high temperature and high pressure are used to form and process once in the die cavity after a period of time, so as to improve the performance, work efficiency and consistency of the product.

【技术实现步骤摘要】
一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖以及模压工艺
本专利技术涉及大型卡车零配件
，尤其涉及一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖以及模压工艺。
技术介绍
顶盖是车辆中必要的零件之一，车辆顶盖能够阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递，且能够保证车辆内人员的安全。但是现有重型卡车的驾驶室顶盖不方便固定安装，安装时需要对顶盖进行钻孔或者焊接等一系列操作，还有一些顶盖的硬度较差，现有的顶盖不方便安装、拆卸，因此就会增加顶盖安装、拆卸的效率。目前，国内外重型卡车的驾驶室顶盖加工工艺比较复杂，程序比较繁琐，还不能预埋安装点，因此就会增加操作员的工作量，还不能保证顶盖安装的效果，鉴于此，本专利技术提供一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖以及模压工艺。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中不方便拆卸、安装顶盖，且传统的顶盖加工工艺比较复杂，程序比较繁琐，还不能保证顶盖安装的效果缺点，而提出的一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖以及模压工艺。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖，包括SMC顶盖本体和连接支架，所述SMC顶盖本体的顶壁上开设有导风槽，所述SMC顶盖本体的内侧壁上固定连接有多个安装紧固块，所述安装紧固块上开设有固定凹槽，所述SMC顶盖本体的顶壁上固定连接有加强块，所述SMC顶盖本体的顶端开设有多个导流罩安装孔，所述SMC顶盖本体的内侧壁顶端通过安装紧固块固定连接有连接支架，所述SMC顶盖本体的内腔侧壁下端固定连接有多个L型紧固连接块，所述L型紧固连接块的两内侧壁上均螺纹穿插有螺纹杆，所述SMC顶盖本体在前端口的底侧壁上开设有导向凹槽，所述SMC顶盖本体的侧壁底端固定连接有导向卡位块。优选的，所述安装紧固块的形状为空心圆台状，且安装紧固块与SMC顶盖本体为一体成型结构。优选的，所述导向卡位块和SMC顶盖本体为一体成型结构。优选的，所述SMC顶盖本体的前端拐角处开设有通孔。一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖的模压工艺，包括以下步骤：S1、压制前准备：选择模压机和模具，把模具组装完成；S2、投料：称重SMC片材，先把称重后的SMC片材剪成小片，然后把SMC片材投入模具的内腔中，其中SMC片材的铺料面积占模具上模腔的50%-90%；S3、压制成型：闭合模具，调节模具上的参数进行压制成型，模具上的温度调节在130-150°之间，模具内的成型压力为5-10兆帕，且模具的内腔中需要保持高温高压状态；S4、脱模：采用微开模速度控制模压机开启，通过模具中的顶杆顶出初型产品；S5、修整：操作员把顶出的初型产品移动到操作台上，然后把初型产品上多余的废边进行修整剪裁，再把初型产品边缘处的毛刺进行打磨，同时把初型产品上通孔处的边缘进行精加工处理；S6、检验入库：把修整后的产品进行合格检验，合格后的产品贴上合格标签，然后把产品收纳储存在产品库内。优选的，所述S1中的模压机采用4000T大型框架液压机。优选的，所述S3中保持高温高压的时间为2-15分钟。本专利技术提出的一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖以及模压工艺，有益效果在于：本专利技术结构设计新颖，操作简单，方便操作员安装或者拆卸SMC顶盖本体，采用本专利技术中的顶盖加工工艺，实现单工序、轻量化、高效率的生产需求；利用SMC顶盖本体内的安装紧固块，能够方便固定连接支架，也方便把SMC顶盖本体固定在驾驶室的顶部；利用加强块，保证SMC顶盖本体的硬度和承重性；利用L型紧固连接块和螺纹杆之间的相互配合，方便SMC顶盖本体的安装和拆卸，能够连接SMC顶盖本体和卡车的驾驶室；利用通孔，方便操作人员在安装SMC顶盖本体，进行抬升、下降或者移动SMC顶盖本体，以方便对SMC顶盖本体的安装，且本专利技术中采用高温、高压在模具型腔内经过一段时间后一次成型加工，提升产品的性能、工效和一致性；利用导向凹槽和导向卡位块，实现SMC顶盖本体与车辆之间的卡接，才能进一步固定SMC顶盖本体。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为本专利技术整体的剖视结构示意图。图3为本专利技术在图2上的局部剖视结构示意图。图4为本专利技术L型紧固连接块的侧视结构示意图。图5为本专利技术SMC顶盖本体加工流程示意图。图中：1-SMC顶盖本体，10-导风槽，11-加强块，12-导流罩安装孔，13-通孔，2-连接支架，3-安装紧固块，30-固定凹槽，4-导向卡位块，5-L型紧固连接块，50-螺纹杆，6-导向凹槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖，包括SMC顶盖本体1和连接支架2，SMC顶盖本体1的顶壁上开设有导风槽10，SMC顶盖本体1的内侧壁上固定连接有多个安装紧固块3，安装紧固块3上开设有固定凹槽30，安装紧固块3的形状为空心圆台状，且安装紧固块3与SMC顶盖本体1为一体成型结构，利用SMC顶盖本体1内的安装紧固块3，能够方便固定连接支架2，也方便把SMC顶盖本体1固定在驾驶室的顶部。SMC顶盖本体1的顶壁上固定连接有加强块11，利用加强块11，保证SMC顶盖本体1的硬度和承重性，SMC顶盖本体1的前端拐角处开设有通孔13，利用通孔13，方便操作人员在安装SMC顶盖本体1，进行抬升、下降或者移动SMC顶盖本体1，以方便对SMC顶盖本体1的安装。SMC顶盖本体1的顶端开设有多个导流罩安装孔12，SMC顶盖本体1的内侧壁顶端通过安装紧固块3固定连接有连接支架2，SMC顶盖本体1的内腔侧壁下端固定连接有多个L型紧固连接块5，L型紧固连接块5的两内侧壁上均螺纹穿插有螺纹杆50，利用L型紧固连接块5和螺纹杆50之间的相互配合，方便SMC顶盖本体1的安装和拆卸，能够连接SMC顶盖本体1和卡车的驾驶室。SMC顶盖本体1在前端口的底侧壁上开设有导向凹槽6，SMC顶盖本体1的侧壁底端固定连接有导向卡位块4，导向卡位块4和SMC顶盖本体1为一体成型结构，利用导向凹槽6和导向卡位块4，实现SMC顶盖本体1与车辆之间的卡接，才能进一步固定SMC顶盖本体1。SMC顶盖本体1的加工实施例一一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖的模压工艺，包括以下步骤：S1、压制前准备：选择模压机和模具，把模具组装完成，其中模压机采用4000T大型框架液压机；S2、投料：称重SMC片材，先把称重后的SMC片材剪成小片，然后把SMC片材投入模具的内腔中，其中SMC片材的铺料面积占模具上模腔的50%；S3、压制成型：闭合模具，调节模具上的参数进行压制成型，模具上的温度调节在130°之间，模具内的成型压力为5兆帕，且模具的内腔中需要保持高温高压状态，其中保持高温高压的时间为2分钟；S4、脱模：采用微开模速度控制模压机开启，通过模具中的顶杆顶出初型产品；S5、修整：操作员把顶出的初型产品移动到操作台上，然后把初型产品上多余的废边进行修整剪裁，再把初型产品边缘处的毛刺进行打磨，同时把初型产品上通孔处的边缘进行精加工处理；S6、检验入库：把修整后的产品进行合格检验，合格后的产品贴上合格标签，然后把产品收纳储存在产品库内。SMC顶盖本体的1加工实施例二一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖的模压工艺，包括以下步骤：S1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖，包括SMC顶盖本体（1）和连接支架（2），所述SMC顶盖本体（1）的顶壁上开设有导风槽（10），其特征在于：所述SMC顶盖本体（1）的内侧壁上固定连接有多个安装紧固块（3），所述安装紧固块（3）上开设有固定凹槽（30），所述SMC顶盖本体（1）的顶壁上固定连接有加强块（11），所述SMC顶盖本体（1）的顶端开设有多个导流罩安装孔（12），所述SMC顶盖本体（1）的内侧壁顶端通过安装紧固块（3）固定连接有连接支架（2），所述SMC顶盖本体（1）的内腔侧壁下端固定连接有多个L型紧固连接块（5），所述L型紧固连接块（5）的两内侧壁上均螺纹穿插有螺纹杆（50），所述SMC顶盖本体（1）在前端口的底侧壁上开设有导向凹槽（6），所述SMC顶盖本体（1）的侧壁底端固定连接有导向卡位块（4）。

【技术特征摘要】
1.一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖，包括SMC顶盖本体（1）和连接支架（2），所述SMC顶盖本体（1）的顶壁上开设有导风槽（10），其特征在于：所述SMC顶盖本体（1）的内侧壁上固定连接有多个安装紧固块（3），所述安装紧固块（3）上开设有固定凹槽（30），所述SMC顶盖本体（1）的顶壁上固定连接有加强块（11），所述SMC顶盖本体（1）的顶端开设有多个导流罩安装孔（12），所述SMC顶盖本体（1）的内侧壁顶端通过安装紧固块（3）固定连接有连接支架（2），所述SMC顶盖本体（1）的内腔侧壁下端固定连接有多个L型紧固连接块（5），所述L型紧固连接块（5）的两内侧壁上均螺纹穿插有螺纹杆（50），所述SMC顶盖本体（1）在前端口的底侧壁上开设有导向凹槽（6），所述SMC顶盖本体（1）的侧壁底端固定连接有导向卡位块（4）。2.根据权利要求1所述的一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖，其特征在于：所述安装紧固块（3）的形状为空心圆台状，且安装紧固块（3）与SMC顶盖本体（1）为一体成型结构。3.根据权利要求1所述的一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖，其特征在于：所述导向卡位块（4）和SMC顶盖本体（1）为一体成型结构。4.根据权利要求1所述的一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖，其特征在于：所述SMC顶盖本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，韩德良，徐家骥，
申请(专利权)人：合肥东胜新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34