The invention discloses a design method of automobile seat and angle adjuster, an automobile seat and angle adjuster, including a backrest on one side of the bottom cushion and a backrest on the other side of the bottom cushion. The two sides of the bottom cushion are respectively provided with substrates, which are cavity structures, and the substrates are fixed and connected with the bottom cushion through bolts, and the substrates are inserted with horizontally arranged rotating axles on one side of the bottom cushion. The invention can not only eliminate the assembly gap brought by the traditional angle regulator, but also has reasonable and reliable structure design. By adopting the base plate with the connecting piece and the matching clamp teeth, the adjusting angle and the bearing strength of the angle regulator can be improved to a great extent. By means of the self-locking force of the gear and the two-way clamp position of the fastening piece and the limiting piece, the adjusting is not only convenient. At the same time, it can effectively further strengthen the load-bearing strength, eliminate the hysteresis of traditional angle regulator commutation adjustment, make driving experience more comfortable, and make simple process, low cost, to meet the needs of industrial production.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅及调角器设计方法
本专利技术涉及汽车
,具体来说,涉及一种汽车座椅及调角器设计方法。
技术介绍
汽车座椅连续调角器是一种安装在汽车座椅上、实现汽车座椅靠背角度连续无间断调节的部件。目前市场上推出的汽车座椅连续调角器主要采用一齿差行星齿轮传动原理,主要有以下两种结构:第一种结构如CN2012101407425公开的“一种一齿差行星齿轮内啮合的汽车座椅调角器”的专利技术专利申请,它是通过弹簧对两楔形块涨紧消除径向间隙,其主要特征是:两楔形块位于轴套以及翻孔凸台所形成的的型腔内,其中楔形块一侧与轴套接触,另一侧与翻孔凸台接触;座椅靠背、坐垫分别与调角器内齿板、外齿板两凸台连接。其使用时存在以下缺点:1、调角器换向调节时存在迟滞感,特别是采用电机驱动的连续调角器,座椅靠背从一个方向向反方向调节时,出现靠背调节反应不灵敏、调节延时的情况,人体会感受到靠背调节的空档期,影响人体驾乘感受。2、上述调角器耐用性不够,在旋转摩擦过程中,由于调角器中的楔形块承载面积有限,当尺寸上发生细微变化时,楔形块所能适应消除间隙的空间姿态有限,会导致调角器间隙消除不完全,随之带来座椅异响、抖动等系列问题。另一种结构如CN2009101588607公开的一种“座椅调角器及其具有该调角器的座椅”的专利技术专利,它是通过弹簧对一楔形块、一偏心轮涨紧消除径向间隙,其主要特征是:一偏心轮和一楔形块位于轴套以及内齿板的翻孔凸台所形成的型腔内,楔形块置于凸轮上方,形成上下两层;其中偏心轮、楔形块一侧分别独立与轴套接触,另一侧分别独立与内齿板的翻孔凸台接触,其楔形块置于凸轮上方,形成上 ...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅及调角器,其特征在于,包括底垫(1)和底垫(1)一侧的靠背(2),所述底垫(1)两侧分别设有基片(3),所述基片(3)为空腔结构,且所述基片(3)通过螺栓与所述底垫(1)相固定连接,所述基片(3)位于所述底垫(1)一侧穿插有水平设置的转轴(4),所述转轴(4)位于所述基片(3)内套设有卡齿(5),所述卡齿(5)内设有尺簧(6),且所述卡齿(5)一侧啮合设有紧固片(7),所述紧固片(7)一侧穿插有旋转杆(8),所述旋转杆(8)上套设有按压手(9),且所述按压手(9)顶端延伸至所述基片(3)一侧外,所述按压手(9)的底端设有弹簧(10),所述弹簧(10)的底端与所述基片(3)底端相固定连接,且所述旋转杆(8)上套设有限位片(11),所述限位片(11)的一端与所述卡齿(5)相固定连接,且所述限位片(11)穿插有转辊(12),所述转辊(12)上套装有支撑杆(13),所述支撑杆(13)的底端与所述基片(3)底端相固定连接,所述尺簧(6)一端与所述旋转杆(8)相连接,且所述转轴(4)上套设有连接片(14),所述连接片(14)通过所述螺栓与所述靠背(2)一侧相固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅及调角器,其特征在于,包括底垫(1)和底垫(1)一侧的靠背(2),所述底垫(1)两侧分别设有基片(3),所述基片(3)为空腔结构,且所述基片(3)通过螺栓与所述底垫(1)相固定连接,所述基片(3)位于所述底垫(1)一侧穿插有水平设置的转轴(4),所述转轴(4)位于所述基片(3)内套设有卡齿(5),所述卡齿(5)内设有尺簧(6),且所述卡齿(5)一侧啮合设有紧固片(7),所述紧固片(7)一侧穿插有旋转杆(8),所述旋转杆(8)上套设有按压手(9),且所述按压手(9)顶端延伸至所述基片(3)一侧外,所述按压手(9)的底端设有弹簧(10),所述弹簧(10)的底端与所述基片(3)底端相固定连接,且所述旋转杆(8)上套设有限位片(11),所述限位片(11)的一端与所述卡齿(5)相固定连接,且所述限位片(11)穿插有转辊(12),所述转辊(12)上套装有支撑杆(13),所述支撑杆(13)的底端与所述基片(3)底端相固定连接,所述尺簧(6)一端与所述旋转杆(8)相连接,且所述转轴(4)上套设有连接片(14),所述连接片(14)通过所述螺栓与所述靠背(2)一侧相固定连接。2...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟先峰,
申请(专利权)人:安徽金诚汽车装饰设计开发有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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