This application discloses an assembly system. The assembly system includes: a clamping mechanism for clamping parts to be assembled; a control mechanism for obtaining the information of the parts; and a power tool for tightening the parts; the control mechanism for tightening the parts can control the power tools according to the information of the parts obtained. According to the assembly system of this utility model, the control mechanism can acquire the information of the parts to be assembled and the control mechanism can control the power tool to tighten the parts according to the information of the parts to be acquired, thus speeding up the assembly efficiency to the greatest extent, realizing automatic error prevention, and compatible with different parts to save the site.
【技术实现步骤摘要】
装配系统
本技术涉及汽车制造领域，具体而言，涉及一种装配系统。
技术介绍
由于某些零件周边零件环境的特殊性、物流运输的便利性及产品要求等原因，必须在整车制造车间进行装配且无法在主线进行装配，整车制造车间会使用分装台实现这些零件的装配。普通分装台一般具有夹持零件，固定管路（如需）弯折方向等作用，并可根据产品需求可在分装台进行管路连接、紧固。但由于无法与主线同步生产，导致分装台无法通过获取主线车型信息及对应扭矩信息实现全自动智能识别并下发数据。以制动控制模块分装为例，普通乘用车制动控制模块上有6根制动管路，管路通过动力工具紧固至制动模块上，由于空间布局问题，分装台上一般至少会分装4-5根制动管路，不同车型的扭矩及需要分装的制动管路数量会有不同。目前主要通过人工实现防错，操作人员根据装车单识别需要安装的车型模块信息，选用正确的工具，以正确扭矩进行分装，并在每根管路安装完成后进行人工确认，做漆笔并增加二次确认以保证连接可靠，该方式前期投入成本较低，但对操作人员要求高，非增值操作时间比较长，对单根管路连接就需要至少1秒的漆笔和检查时间，换算为单车则需要4-5秒操作时间，效率...
【技术保护点】
1.一种装配系统，其特征在于，所述装配系统包括：夹紧机构，用于夹紧待装配的零件；控制机构，其能够获取所述零件的信息；以及动力工具，用于紧固所述零件；所述控制机构能够根据所获取的零件的信息控制所述动力工具来紧固所述零件。
【技术特征摘要】
1.一种装配系统，其特征在于，所述装配系统包括：夹紧机构，用于夹紧待装配的零件；控制机构，其能够获取所述零件的信息；以及动力工具，用于紧固所述零件；所述控制机构能够根据所获取的零件的信息控制所述动力工具来紧固所述零件。2.根据权利要求1所述的装配系统，其特征在于，所述装配系统包括扫描器，用于通过所述零件的标签来获取所述零件的信息并且将该信息传递给所述控制机构。3.根据权利要求1所述的装配系统，其特征在于，所述装配系统包括压敏传感器或光敏传感器，用于获取所述零件的信息并且将该信息传递给所述控制机构。4.根据权利要求1所述的装配系统，其特征在于，所述控制机构能够根据与所述零件...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷伟智，方旻婧，黄克艰，张斌，洪增，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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