一种用于减少汽车离合器飞轮缩松缺陷的模具制造技术

一种用于减少汽车离合器飞轮缩松缺陷的模具，本实用新型专利技术通过在模具型腔上增加楔块（5），人为地加大补缩通道，实现冒口颈与铸件缩松部位的桥接，能够通过楔块顺畅地将冒口（4）中的金属液直接补充到需要补缩的部位，能够有效的避免壁厚差太大凝固过程中产生的铸件表面塌陷缺陷，本实用新型专利技术具有结构简单，使用效果好等特点，适合大范围的推广和应用。

A Die for Reducing Flywheel Shrinkage Defect of Automotive Clutch

A die for reducing the shrinkage defect of automobile clutch flywheel is used in the utility model. By adding a wedge (5) to the die cavity, the feeding passage is artificially enlarged to bridge the riser neck and the shrinkage part of the casting. The metal liquid in the riser (4) can be smoothly supplemented to the part needing feeding through the wedge, and the solidification process with too large wall thickness difference can be effectively avoided. The surface collapse defect of the castings produced in the utility model has the advantages of simple structure and good use effect, and is suitable for wide-scale popularization and application.

【技术实现步骤摘要】
一种用于减少汽车离合器飞轮缩松缺陷的模具
本技术涉及汽车零部件铸造
，具体涉及一种用于减少汽车离合器飞轮缩松缺陷的模具。
技术介绍
已知的，离合器飞轮是汽车转动机构中的主要部件之一，飞轮具有适当转动惯量、起贮存和释放动能作用的转动构件，飞轮是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器，当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，飞轮可以用来减少机械转动过程的速度波动。目前，离合器飞轮多采用DISA垂直线潮膜砂铸造，且其生产线的型板尺寸为：长650mm、宽530mm，飞轮铸件尺寸为：直径280mm、高50mm。现有离合器飞轮均采用底注加顶注法的工艺设计；然而，在长期的实际应用中发现，飞轮铸件外圆由于要与其他零件螺纹连接，飞轮铸件一般设计的都非常厚大，而与外圆连接的盘面考虑到减重和散热通风的条件，所以都设计的偏薄，这样壁厚差悬殊的太大，就会造成铸造过程中补缩通道不畅，导致飞轮铸件外圆与盘面连接处出现大量的缩松缺陷，那么提供一种用于减少汽车离合器飞轮缩松缺陷的模具就显得尤为重要。
技术实现思路
为克服
技术介绍
中存在的不足，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于减少汽车离合器飞轮缩松缺陷的模具，包括浇口杯（1）、横浇道（2）、模具本体（3）、冒口（4）和楔块（5），其特征是：在所述模具本体（3）的上端面设有浇口杯（1），在浇口杯（1）的下方设有横浇道（2），在模具本体（3）的中部设有型腔，在所述型腔的上方设有冒口（4），所述冒口（4）的上端通过竖浇道连接横浇道（2），冒口（4）的下端连接型腔，在型腔的上部靠近冒口（4）处设有楔块（5），在型腔的下部设有内浇口（6），所述内浇口（6）通过竖浇道连接横浇道（2）形成所述的用于减少汽车离合器飞轮缩松缺陷的模具。

【技术特征摘要】
1.一种用于减少汽车离合器飞轮缩松缺陷的模具，包括浇口杯（1）、横浇道（2）、模具本体（3）、冒口（4）和楔块（5），其特征是：在所述模具本体（3）的上端面设有浇口杯（1），在浇口杯（1）的下方设有横浇道（2），在模具本体（3）的中部设有型腔，在所述型腔的上方设有冒口（4），所述冒口（4）的上端通过竖浇道连接横浇道（2），冒口（4）的下端连接型腔，在型腔的上部靠近冒口（4）处设有楔块（5），在型腔的下部设有内浇口（6），所述内浇口（6）通过竖浇道连接横浇道（2）形成所述的用于减少汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新乐，丁元刚，张义信，任现伟，
申请(专利权)人：洛阳古城机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41