一种公交站台用的组装式候车座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种公交站台用的组装式候车座椅，涉及座椅领域。该公交站台用的组装式候车座椅，包括底座，所述底座的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定安装有固定器，所述固定器靠近支撑杆的内壁一侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面活动套接有移动滑杆，所述第一螺纹杆与移动滑杆螺纹套接。该公交站台用的组装式候车座椅，结构简单，使用方便，通过第一限位柱与螺丝钉的配合使用，增加支撑杆与底座之间的稳固性，避免了固定效果不好影响使用的问题，还通过移动滑块带动第二限位柱移动，使第二限位柱嵌入挡板内，达到稳定效果。

An Assembled Waiting Seat for Bus Platform

The utility model provides an assembled waiting seat for a bus platform, which relates to the seat field. The assembled waiting seat for the bus platform includes a base, the top of the base is provided with a support rod, one side of the support rod is fixed with a fixer, the fixer is fixed with a motor near the inner wall of the support rod, the output end of the motor is fixed with a first screw rod, and the outer surface of the first screw rod is movably sleeved with a movable slide rod. The first screw rod is threaded sleeved with the movable slide rod. The assembled waiting seat for bus platform is simple in structure and easy to use. Through the combination of the first limit column and the screw, the stability between the support rod and the base is increased, which avoids the problem that the fixed effect is not good enough to affect the use. The second limit column is moved by moving slider, so that the second limit column is embedded in the baffle to achieve a stable effect.

【技术实现步骤摘要】
一种公交站台用的组装式候车座椅
本技术涉及座椅
，具体为一种公交站台用的组装式候车座椅。
技术介绍
公交车是城市的主要交通工具之一，它为市民的出行带来了方便，随着公共交通的迅速发展，以及人们意识的提高，乘坐公交绿色出行的方式越来越多。目前，有很多公交车站都配备了座椅，供候车人休息，但现在市面上一般的候车座椅，大多是通过螺栓来对各部件实现固定，不可轻易的拆卸和组装，组装拆卸时过于麻烦，浪费时间，对人们造成不便，影响工作效率。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公交站台用的组装式候车座椅，解决了候车座椅安装不方便的问题。（二）技术方案1．为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公交站台用的组装式候车座椅，包括底座，所述底座的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定安装有固定器，所述固定器靠近支撑杆的内壁一侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面活动套接有移动滑杆，所述第一螺纹杆与移动滑杆螺纹套接，所述移动滑杆远离电机的一侧固定安装有第一限位柱，所述固定器内壁远离电机的一侧固定安装有第一轴承座，所述第一螺纹杆远离电机的一端与第一轴承座固定套接，所述支撑杆的一侧设置有固定块，所述固定块靠近支撑杆的一侧固定套接有转轴，所述支撑杆的外侧设置有横杆，所述转轴远离固定块的一端贯穿横杆延伸至支撑杆的内部。所述转轴远离固定块的一端固定安装有第一滑轮，所述支撑杆的内壁正面顶部固定安装有第二轴承座，所述第二轴承座远离支撑杆内壁的一侧固定安装有第二滑轮，所述第一滑轮与第二滑轮通过皮带传动连接，所述第二滑轮远离第二轴承座的一侧固定安装有齿轮，所述支撑杆的内部设置有第二螺纹杆，所述齿轮与第二螺纹杆齿合，所述第二螺纹杆的两端固定套接有第三轴承座，所述第三轴承座远离第二螺纹杆的一侧与支撑杆内壁固定安装，所述第二螺纹杆远离齿轮的一端活动套接有移动滑块，所述移动滑块远离齿轮的一侧固定安装有第二限位柱，所述支撑杆的顶部设置有挡板，所述挡板的底部开设有与支撑杆相适配的第二卡槽，所述挡板通过第二卡槽与支撑杆卡接，所述第二限位柱远离移动滑块的一端贯穿支撑杆并延伸至挡板的内部。优选的，所述底座的顶部开设有与支撑杆相适配的第一卡槽，所述支撑杆通过第一卡槽与底座卡接。优选的，所述固定器的内壁顶部开设有与移动滑杆相适配的第一滑槽，所述移动滑杆的顶部通过第一滑槽与固定器滑动连接。优选的，所述第一限位柱的上侧设置有螺丝钉，所述螺丝钉的螺纹端贯穿第一限位柱并延伸至第一限位柱的下侧。优选的，所述支撑杆的正面底部固定安装有开关，所述开关的输出端与电机的输入端电性连接。优选的，所述支撑杆的内壁顶部开设有与移动滑块相适配的第二滑槽，所述移动滑块通过第二滑槽与支撑杆滑动连接。（三）有益效果本技术提供了一种公交站台用的组装式候车座椅。具备以下有益效果：1、该公交站台用的组装式候车座椅，结构简单，使用方便，通过第一限位柱与螺丝钉的配合使用，增加支撑杆与底座之间的稳固性，避免了固定效果不好影响使用的问题，还通过移动滑块带动第二限位柱移动，使第二限位柱嵌入挡板内，到达稳定效果。2、该公交站台用的组装式候车座椅，当固定块通过转轴带动第一滑轮转动，通过第一滑轮与第二滑轮的配合使用，从而将齿轮带动转轴转动，从而使移动滑块移动，使座椅拆卸和安装操作简单、快捷，节省时间，提高工作效率。附图说明图1为本技术候车座椅结构正视图；图2为本技术候车座椅结构剖视图；图3为本技术局部结构放大图。其中，1底座、2第一卡槽、3支撑杆、4固定器、5电机、6第一螺纹杆、7第一轴承座、8移动滑杆、9第一限位柱、10螺丝钉、11挡板、12横杆、13第一滑轮、14转轴、15固定块、16皮带、17第二轴承座、18第二滑轮、19齿轮、20第三轴承座、21第二螺纹杆、22移动滑块、23第二限位柱、24第一滑槽、25第二滑槽、26第二卡槽、27开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。2．本技术实施例提供一种公交站台用的组装式候车座椅，如图1-3所示，包括底座1，底座1的顶部设置有支撑杆3，底座1的顶部开设有与支撑杆3相适配的第一卡槽2，支撑杆3通过第一卡槽2与底座1卡接，增加底座1与支撑杆3之间的稳定性，支撑杆3的一侧固定安装有固定器4，固定器4的内壁顶部开设有与移动滑杆8相适配的第一滑槽24，移动滑杆8的顶部通过第一滑槽24与固定器4滑动连接，固定器4靠近支撑杆3的内壁一侧固定安装有电机5，电机5的输出端固定安装有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6的外表面活动套接有移动滑杆8，第一螺纹杆6与移动滑杆8螺纹套接，移动滑杆8远离电机5的一侧固定安装有第一限位柱9，第一限位柱9的上侧设置有螺丝钉10，螺丝钉10的螺纹端贯穿第一限位柱9并延伸至第一限位柱9的下侧，达到稳定效果，提高座椅的稳定效果，固定器4内壁远离电机5的一侧固定安装有第一轴承座7，第一螺纹杆6远离电机5的一端与第一轴承座7固定套接，支撑杆3的一侧设置有固定块15，固定块15靠近支撑杆3的一侧固定套接有转轴14，支撑杆3的外侧设置有横杆12，转轴14远离固定块15的一端贯穿横杆12延伸至支撑杆3的内部，支撑杆3的正面底部固定安装有开关27，开关27的输出端与电机5的输入端电性连接，结构简单，使用方便，通过第一限位柱9与螺丝钉10的配合使用，增加支撑杆3与底座1之间的稳固性，避免了固定效果不好影响使用的问题，还通过移动滑块22带动第二限位柱23移动，使第二限位柱23嵌入挡板11内，到达稳定效果。转轴14远离固定块15的一端固定安装有第一滑轮13，支撑杆3的内壁正面顶部固定安装有第二轴承座17，第二轴承座17远离支撑杆3内壁的一侧固定安装有第二滑轮18，第一滑轮13与第二滑轮18通过皮带16传动连接，第二滑轮18远离第二轴承座17的一侧固定安装有齿轮19，支撑杆3的内部设置有第二螺纹杆21，齿轮19与第二螺纹杆21齿合，第二螺纹杆21的两端固定套接有第三轴承座20，第三轴承座20远离第二螺纹杆21的一侧与支撑杆3内壁固定安装，第二螺纹杆21远离齿轮19的一端活动套接有移动滑块22，支撑杆3的内壁顶部开设有与移动滑块22相适配的第二滑槽25，移动滑块22通过第二滑槽25与支撑杆3滑动连接，使座椅安装简单化，节省时间，移动滑块22远离齿轮19的一侧固定安装有第二限位柱23，支撑杆3的顶部设置有挡板11，挡板11的底部开设有与支撑杆3相适配的第二卡槽26，挡板11通过第二卡槽26与支撑杆3卡接，第二限位柱23远离移动滑块22的一端贯穿支撑杆3并延伸至挡板11的内部，当固定块15通过转轴14带动第一滑轮13转动，通过第一滑轮13与第二滑轮18的配合使用，从而将齿轮19带动第二螺纹杆21转动，从而使移动滑块22移动，使座椅拆卸和安装操作简单、快捷，节省时间，提高工作效率。工作原理：首先安放好底座1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交站台用的组装式候车座椅，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的一侧固定安装有固定器（4），所述固定器（4）靠近支撑杆（3）的内壁一侧固定安装有电机（5），所述电机（5）的输出端固定安装有第一螺纹杆（6），所述第一螺纹杆（6）的外表面活动套接有移动滑杆（8），所述第一螺纹杆（6）与移动滑杆（8）螺纹套接，所述移动滑杆（8）远离电机（5）的一侧固定安装有第一限位柱（9），所述固定器（4）内壁远离电机（5）的一侧固定安装有第一轴承座（7），所述第一螺纹杆（6）远离电机（5）的一端与第一轴承座（7）固定套接，所述支撑杆（3）的一侧设置有固定块（15），所述固定块（15）靠近支撑杆（3）的一侧固定套接有转轴（14），所述支撑杆（3）的外侧设置有横杆（12），所述转轴（14）远离固定块（15）的一端贯穿横杆（12）延伸至支撑杆（3）的内部；所述转轴（14）远离固定块（15）的一端固定安装有第一滑轮（13），所述支撑杆（3）的内壁正面顶部固定安装有第二轴承座（17），所述第二轴承座（17）远离支撑杆（3）内壁的一侧固定安装有第二滑轮（18），所述第一滑轮（13）与第二滑轮（18）通过皮带（16）传动连接，所述第二滑轮（18）远离第二轴承座（17）的一侧固定安装有齿轮（19），所述支撑杆（3）的内部设置有第二螺纹杆（21），所述齿轮（19）与第二螺纹杆（21）齿合，所述第二螺纹杆（21）的两端固定套接有第三轴承座（20），所述第三轴承座（20）远离第二螺纹杆（21）的一侧与支撑杆（3）内壁固定安装，所述第二螺纹杆（21）远离齿轮（19）的一端活动套接有移动滑块（22），所述移动滑块（22）远离齿轮（19）的一侧固定安装有第二限位柱（23），所述支撑杆（3）的顶部设置有挡板（11），所述挡板（11）的底部开设有与支撑杆（3）相适配的第二卡槽（26），所述挡板（11）通过第二卡槽（26）与支撑杆（3）卡接，所述第二限位柱（23）远离移动滑块（22）的一端贯穿支撑杆（3）并延伸至挡板（11）的内部。...

【技术特征摘要】
1.一种公交站台用的组装式候车座椅，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的一侧固定安装有固定器（4），所述固定器（4）靠近支撑杆（3）的内壁一侧固定安装有电机（5），所述电机（5）的输出端固定安装有第一螺纹杆（6），所述第一螺纹杆（6）的外表面活动套接有移动滑杆（8），所述第一螺纹杆（6）与移动滑杆（8）螺纹套接，所述移动滑杆（8）远离电机（5）的一侧固定安装有第一限位柱（9），所述固定器（4）内壁远离电机（5）的一侧固定安装有第一轴承座（7），所述第一螺纹杆（6）远离电机（5）的一端与第一轴承座（7）固定套接，所述支撑杆（3）的一侧设置有固定块（15），所述固定块（15）靠近支撑杆（3）的一侧固定套接有转轴（14），所述支撑杆（3）的外侧设置有横杆（12），所述转轴（14）远离固定块（15）的一端贯穿横杆（12）延伸至支撑杆（3）的内部；所述转轴（14）远离固定块（15）的一端固定安装有第一滑轮（13），所述支撑杆（3）的内壁正面顶部固定安装有第二轴承座（17），所述第二轴承座（17）远离支撑杆（3）内壁的一侧固定安装有第二滑轮（18），所述第一滑轮（13）与第二滑轮（18）通过皮带（16）传动连接，所述第二滑轮（18）远离第二轴承座（17）的一侧固定安装有齿轮（19），所述支撑杆（3）的内部设置有第二螺纹杆（21），所述齿轮（19）与第二螺纹杆（21）齿合，所述第二螺纹杆（21）的两端固定套接有第三轴承座（20），所述第三轴承座（20）远离第二螺纹杆（21）的一侧与支撑杆（3）内壁固定安装，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣光，
申请(专利权)人：江苏荣大文化创意有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32