一种电机控制器和电动汽车制造技术

本发明专利技术涉及电动汽车领域，公开了一种电机控制器和电动汽车，电机控制器包括：铝基板组件、盖板组件和控制组件；控制组件包括：功率模块、驱动控制模块；功率模块和驱动控制模块通过插接件电连接；功率模块由多个子功率模块组成；铝基板的顶面背对水槽的位置两侧设有凹槽，插接件通过绝缘导热片与凹槽抵接；子功率模块包括：交流引出线接线柱、驱动控制板、交流过渡铜排和直流过渡铜排。本发明专利技术提供的电机控制器采用铝基板作为电机控制器导热散热部分，并在每个子功率模块对应位置设置水槽，大幅提高了电机控制器的导热和散热性能。同时功率模块采用分立的设计方案，每一路交流输出用一个子功率模块，结构上更加灵活，安装拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电机控制器和电动汽车
本专利技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种电机控制器和电动汽车。
技术介绍
近年来世全球汽车保有量不断增加，传统燃油汽车带来的能源问题和环保问题日益突出。新能源汽车的研究正成为全球热点。我国对新能源汽车的研发格外重视，其中，新能源电动汽车更是其中最重要的发展方向。作为新能源电动汽车的核心，电机控制器的技术发展水平直接决定了新能源电动汽车的性能。因此，现阶段对电机控制也提出了新的要求。现今的电机控制器，基本分为固定电容、功率模块，控制电路板、电机控制器箱体等。其主要特征，表现为：支撑电容结构庞大，需要和功率模块分别固定在电机控制箱体，总体结构较大。驱动控制电路集中在一个印制电路板上，使得驱动模块布局受限，从而造成结构的不灵活。此外，目前的电动汽车为保证运转，所采用的电机控制器大多是借用整车提供的水冷系统对功率器件进行散热。然而，在电机控制器中部分控制组件过载时，由于整车水冷系统无法对控制组件中子功率模块进行散热。若在环境温度及冷却液温度都较高时，极易导致电机控制器的过温损坏。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术提供一种电机控制器和电动汽车，以提高电机控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机控制器，其特征在于，包括：铝基板组件、盖板组件和控制组件；所述铝基板组件用于支撑所述控制组件和所述盖板组件，并与所述盖板组件形成封闭空间，所述控制组件固定在所述封闭空间内；所述控制组件包括：功率模块、驱动控制模块；所述功率模块和所述驱动控制模块通过插接件电连接；所述功率模块由多个子功率模块组成；所述铝基板组件包括：铝基板和多个水槽；多个所述水槽均设在所述铝基板的底面；多个所述子功率模块均固定在所述铝基板的顶面，分别与所述水槽的位置一一对应；所述铝基板的顶面背对所述水槽的位置两侧设有凹槽，所述插接件通过绝缘导热片与所述凹槽抵接；所述子功率模块包括：交流引出线接线柱、驱动控制板、交流过...

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器，其特征在于，包括：铝基板组件、盖板组件和控制组件；所述铝基板组件用于支撑所述控制组件和所述盖板组件，并与所述盖板组件形成封闭空间，所述控制组件固定在所述封闭空间内；所述控制组件包括：功率模块、驱动控制模块；所述功率模块和所述驱动控制模块通过插接件电连接；所述功率模块由多个子功率模块组成；所述铝基板组件包括：铝基板和多个水槽；多个所述水槽均设在所述铝基板的底面；多个所述子功率模块均固定在所述铝基板的顶面，分别与所述水槽的位置一一对应；所述铝基板的顶面背对所述水槽的位置两侧设有凹槽，所述插接件通过绝缘导热片与所述凹槽抵接；所述子功率模块包括：交流引出线接线柱、驱动控制板、交流过渡铜排和直流过渡铜排；所述驱动控制板、所述交流过渡铜排和所述直流过渡铜排依次层叠压合固定；所述交流引出线接线柱通过所述驱动控制板上设置的通孔与所述交流过渡铜排连接。2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述铝基板组件还包括：多个水槽盖板；每个所述水槽盖板对应一个所述水槽，所述水槽盖板密封在所述水槽上；相邻所述水槽依次连通。3.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，每个所述子功率模块上均设有直流输入孔；所述驱动控制模块还包括：电容组、印制电路板和多个直流连接柱；所述电容组和多个所述直流接线柱均设置在所述印制电路板上，每个所述直流连接柱与对应的所述直流输入孔电连接。4.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，每个所述子功率模块上均设有驱动输入接口...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝晖，李沐泽，何文鑫，伊春山，高志远，
申请(专利权)人：湖南宏达天恒汽车电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43