【技术实现步骤摘要】
一种基于铁路隧道活塞风的照明调节系统
本技术涉及隧道照明
，具体涉及一种基于铁路隧道活塞风的照明调节系统。
技术介绍
目前，我国铁路隧道长度大于1000米的直线隧道和大于500米的曲线隧道都设有隧道照明，给施工作业提供了方便，维护和保养隧道照明充分发挥其作用是铁路工务部门的一项主要任务。现有的隧道照明控制方式主要分为一端控制、两端控制、分段控制。一端控制是由洞口配电箱内的开关直接控制，无论是否有人员进入隧道，隧道照明灯都一直处于打开状态，由于人员不经常进入隧道施工或通过隧道，所以这种方式是最浪费资源的；两端控制是在隧道两侧入口安装单刀双掷式开关，人员进入隧道时打开照明灯，离开时关闭，这种方式存在以下问题，一是人员通过时隧道的照明灯都是亮的，隧道越长浪费现象越严重，二是人员离开隧道时有时会忘记关灯，这就与第一种方式相同。分段控制是在隧道内不同位置安装多个声控开关，这种方式的问题在于，列车通过隧道时照明灯也会亮，列车通过时间越长，照明时间就越长，并且声控开关的延时功能又不能保证人员在隧道内停留或施工时灯不会灭，需要人员间隔一段时间就发出一定的声响。上述现有的铁路...
【技术保护点】
1.一种基于铁路隧道活塞风的照明调节系统，其特征在于：所述系统包括探测模块、弱电控制模块、强电电路模块和供电电源；探测模块包括多组红外探测器和风压传感器，每组红外探测器和风压传感器均连接弱电控制模块向其发送探测信号；弱电控制模块连接强电电路模块向其发送控制信号；供电电源连接弱电控制模块为其供电。
【技术特征摘要】
1.一种基于铁路隧道活塞风的照明调节系统，其特征在于：所述系统包括探测模块、弱电控制模块、强电电路模块和供电电源；探测模块包括多组红外探测器和风压传感器，每组红外探测器和风压传感器均连接弱电控制模块向其发送探测信号；弱电控制模块连接强电电路模块向其发送控制信号；供电电源连接弱电控制模块为其供电。2.根据权利要求1所述的一种基于铁路隧道活塞风的照明调节系统，其特征在于：弱电控制模块包括微处理器和两个光电隔离器，探测模块的探测信号经一个光电隔离器中传输至微处理器，微处理器的控制信号经另一个光电隔离器传输至强电电路模块。3.根据权利要求2所述的一种基于铁路隧道...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓龙，尹旭东，陈鹏，刘富强，盖磊，姜燕，王尧，赵严，卢科锋，刘军强，
申请(专利权)人：中铁西安勘察设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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