壳体组件及连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种壳体组件及连接器。该壳体组件包括：设有安装孔的底座，底座具有第一周面，在第一周面上设有沿周向均匀分布的至少两个相同的背盖卡扣部；及盖接在底座上的背面盖，背面盖具有第二周面，在第二周面上设有沿周向均匀分布且相同的背盖卡接配合部，背盖卡接配合部与背盖卡扣部的数量相等；其中，任意背盖卡接配合部被配置为能与任意背盖卡扣部相扣合，以使背面盖能周向变换角度地盖接在底座上。本实用新型专利技术提供的壳体组件及连接器中，任意一个背盖卡接配合部能与任意一个背盖卡扣部相扣合，以使背面盖能周向变换角度地盖接在底座上。当变换背面盖的角度时，导线的出线方向随之变化，能满足客户不同的出线需求。

【技术实现步骤摘要】
壳体组件及连接器
本技术涉及一种壳体组件及连接器。
技术介绍
连接器，用于通过与对配电子器件插配以实现二者的电连接。电动汽车通过连接器与外部充电枪的插配而实现充电。连接器包括设有安装孔的底座和收纳在安装孔内的连接端子。安装孔具有供外部充电枪穿入的插接开口。该插接开口需要密封，避免连接端子直接裸露于外以与灰尘、液体等杂质接触。现有连接器中，要么直接通过带有汽车装饰圈的汽车自身盖板直接盖合连接器实现对插接开口的密封，要么通过单独设置的上盖与底座组装盖合实现对插接开口的密封。采用汽车自身盖板与连接器直接盖合，密封效果差，灰尘、液体等杂质容易通过插接开口进入连接器内部，影响连接器的功能。采用上盖与底座组装盖合，上盖与底座需要频繁的组装拆卸，组装工序繁琐复杂，操作复杂，劳动强度大；上盖与底座之间磨损严重，易损坏，导致密封效果差。另外，若采用上盖与底座组装盖合，在上盖上需设置弹性密封件。现有弹性密封件仅与安装孔的外端面弹性接触，实现单层密封。由于安装孔的外端面难免存在制造误差，会导致安装孔外端面难免存在缝隙、沟壑等。弹性密封件与安装孔外端面之间不能完全地弹性接触，导致密封效果不佳。另外，安装孔还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种壳体组件，其特征在于：设有安装孔(17)的底座(10)，所述底座(10)具有第一周面，在所述第一周面上设有沿周向均匀分布的至少两个相同的背盖卡扣部(71)；及盖接在底座(10)上的背面盖(40)，所述背面盖(40)具有第二周面，在所述第二周面上设有沿周向均匀分布且相同的背盖卡接配合部(44)，所述背盖卡接配合部(44)与所述背盖卡扣部(71)的数量相等；其中，任意所述背盖卡接配合部(44)被配置为能与任意所述背盖卡扣部(71)相扣合，以使所述背面盖(40)能周向变换角度地盖接在底座(10)上。

【技术特征摘要】
1.一种壳体组件，其特征在于：设有安装孔(17)的底座(10)，所述底座(10)具有第一周面，在所述第一周面上设有沿周向均匀分布的至少两个相同的背盖卡扣部(71)；及盖接在底座(10)上的背面盖(40)，所述背面盖(40)具有第二周面，在所述第二周面上设有沿周向均匀分布且相同的背盖卡接配合部(44)，所述背盖卡接配合部(44)与所述背盖卡扣部(71)的数量相等；其中，任意所述背盖卡接配合部(44)被配置为能与任意所述背盖卡扣部(71)相扣合，以使所述背面盖(40)能周向变换角度地盖接在底座(10)上。2.根据权利要求1所述的壳体组件，其特征在于：所述第一周面被配置为当所述背面盖(40)盖接在底座(10)上时能与所述第二周面套设在一起。3.根据权利要求2所述的壳体组件，其特征在于：所述背面盖(40)包括顶部(400)和自所述顶部(400)向外突出的环形侧部(401)；所述第二周面是所述环形侧部(401)的内环面。4.根据权利要求3所述的壳体组件，其特征在于：所述壳体具有环形周壁(70)，所述第一周面为所述环形周壁(70)的外周面；所述环形侧部(401)套设在环形周壁(70)上。5.根据权利要求3所述的壳体组件，其特征在于：在所述背面盖(40)的环形侧部(401)上设置有供导线通孔(43)，以供导线(41)通过。6.根据权利要求5所述的壳体组件，其特征在于，还包括：电路板(62)，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱方跃，尹豪迈，
申请(专利权)人：泰科电子上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31