高速公路机电工程系统技术方案

本发明专利技术涉及高速公路机电工程系统，应用于高速公路中。系统包括多个信息站、数据传输通道以及省级中心；多个信息站通过数据传输通道连接省级中心；信息站还通过数据传输通道连接其他信息站；信息站集成有感知设备，用于监测路面信息和/或环境信息；还包括：设备管理单元，用于管理站内集成的感知设备以及设定范围内的外场设备；智能控制单元，用于根据所述感知设备的监测信息，向所述外场设备发送对应的控制指令；协同工作单元，用于将第一等级的事务信息发送给其他信息站，以实现对协作事务进行站级协同处理；信息上报单元，用于将第二等级的事务信息发送给省级中心。本发明专利技术实施例解决了已有高速公路机电工程系统响应效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
高速公路机电工程系统
本专利技术涉及信息
，特别是涉及高速公路机电工程系统。
技术介绍
在高速公路的建设和发展过程中，监控、收费、通信三大系统是同步进行、垂直建设、相对独立的；对应地，目前的高速公路机电工程体系包含：监控系统、通信系统、收费系统三大系统；从管理层次上来看，高速公路机电系统又可分为站级机房、路段分中心、省中心等管理层级，外场设备采取就近接入原则，就近接入站级机房，站级机房部署有监控子系统和收费子系统，满足数据的存储与初步处理，路段分中心将路段内数据集中管理，各路段分中心将综合管理数据上传到省中心，省中心实现全路网的统一管理。因此，总的看来，目前高速公路机电工程系统基于垂直建设和水平管理，系统总体上是树形结构。由于所有信息都要汇集到省中心才能进行处理，网络延迟、路段分中心和省中心的处理性能都可能成为瓶颈，导致针对路面事件或者环境异常等情况作出响应的效率较低。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有高速公路机电工程系统响应效率低的问题，提供一种新的高速公路机电工程系统。本专利技术实施例提供一种高速公路机电工程系统，包括多个信息站、数据传输通道以及省级中心；所述多个信息站通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路机电工程系统，其特征在于，包括多个信息站、数据传输通道以及省级中心；所述多个信息站通过所述数据传输通道连接省级中心；所述信息站还通过所述数据传输通道连接其他信息站；所述信息站集成有感知设备，所述感知设备用于监测路面信息和/或环境信息；所述信息站还包括：设备管理单元，用于管理站内集成的感知设备以及设定范围内的外场设备；智能控制单元，用于根据所述感知设备的监测信息，向所述外场设备发送对应的控制指令；协同工作单元，用于将第一等级的事务信息发送给其他信息站，以实现对协作事务进行站级协同处理；信息上报单元，用于将第二等级的事务信息发送给所述省级中心；所述省级中心包括：数据汇总单元，用于接...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路机电工程系统，其特征在于，包括多个信息站、数据传输通道以及省级中心；所述多个信息站通过所述数据传输通道连接省级中心；所述信息站还通过所述数据传输通道连接其他信息站；所述信息站集成有感知设备，所述感知设备用于监测路面信息和/或环境信息；所述信息站还包括：设备管理单元，用于管理站内集成的感知设备以及设定范围内的外场设备；智能控制单元，用于根据所述感知设备的监测信息，向所述外场设备发送对应的控制指令；协同工作单元，用于将第一等级的事务信息发送给其他信息站，以实现对协作事务进行站级协同处理；信息上报单元，用于将第二等级的事务信息发送给所述省级中心；所述省级中心包括：数据汇总单元，用于接收所述多个信息站的发送的监测信息以及协作事务处理信息；调度单元，用于根据所述数据汇总单元接收到的信息，选择性的输出警示信息，所述警示信息用于提醒人工介入。2.根据权利要求1所述的高速公路机电工程系统，其特征在于，所述调度单元，进一步包括：本地警示子单元，用于本地输出警示信息，以提醒本地的管理人员人工介入；远程警示子单元，用于向预先关联的移动终端发送警示信息，以提醒远程的管理人员人工介入。3.根据权利要求2所述的高速公路机电工程系统，其特征在于，所述本地警示子单元，用于通过声、光和/或屏幕显示方式输出警示信息。4.根据权利要求2所述的高速公路机电工程系统，其特征在于，所述远程警示子单元，用于向预先关联的管理人手机发送短信...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴连贵，邢万勇，
申请(专利权)人：广东利通科技投资有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44