车用微控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车系统控制技术领域，公开了一种车用微控制器，功能层级模块集成于第一微处理器内，监控层级模块集成于第二微处理器内，车辆的输入信号同时输入至功能层级模块和监控层级模块，所述功能层级模块输出功能层级输出控制信号，所述监控层级模块输出监控层级输出控制信号，所述监控层级模块实时比较功能层级输出控制信号和监控层级输出控制信号，当两者不一致时，将监控层级输出控制信号替代功能层级输出控制信号输出。本实用新型专利技术将功能层级模块和监控层级模块设置于独立的微处理器，完全没有共因失效点，取消相关失效分析的工作，节约了大量的人力成本。

【技术实现步骤摘要】
车用微控制器
本技术涉及汽车系统控制
，具体涉及的是一种车用微控制器。
技术介绍
随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势，一辆汽车内部的微控制器数量已经达到100多个，并且还在逐步上升。汽车内部有许多跟安全相关的系统及其微控制器，比如：动力系统、底盘系统、转向系统、主动安全系统等等。这些系统的微处理器都需要满足功能安全设计，也就是说这些系统的功能都需要由功能层级和功能安全监控层级(简称监控层级)组成。参见附图1，现有的技术解决方案的电子控制器100包括一个微处理器101、随机存储器102、只读存储器103，以及电子控制器上其他外设。功能层级模块104和监控层级模块105均集成在一个微处理器101上，安全相关的输入信息会同时提供给功能层级和监控层级两部分功能模块。功能层级模块会实时的根据算法输出控制信号，监控层级模块105会实时比较自身输出的控制信号和功能层级模块输出的控制信号，如果发现两者不一致的时候，监控层级模块会将自身的控制信号替代掉功能层级模块输出的控制信号，使系统进入安全状态。现有技术解决方案由于功能层级和监控层级都使用了共同的微处理、随机存储器和只读存储器，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用微控制器，其特征在于：包括功能层级模块和监控层级模块，所述功能层级模块集成于第一微处理器内，所述监控层级模块集成于第二微处理器内，车辆的输入信号同时输入至第一处理器的功能层级模块和第二处理器的监控层级模块，所述第一微处理器的功能层级模块输出功能层级输出控制信号，所述第二微处理器的监控层级模块输出监控层级输出控制信号，所述监控层级模块实时比较功能层级输出控制信号和监控层级输出控制信号，当两者不一致时，将监控层级输出控制信号替代功能层级输出控制信号输出。

【技术特征摘要】
1.一种车用微控制器，其特征在于：包括功能层级模块和监控层级模块，所述功能层级模块集成于第一微处理器内，所述监控层级模块集成于第二微处理器内，车辆的输入信号同时输入至第一处理器的功能层级模块和第二处理器的监控层级模块，所述第一微处理器的功能层级模块输出功能层级输出控制信号，所述第二微处理器的监控层级模块输出监控层级输出控制信号，所述监控层级模块实时比较功能层级输出控制信号和监控层级输出控制信号，当两者不一致时，将监控层级输出控制信号替代功能层级输出控制信号输出。2.根据权利要求1所述的车用微控制器，其特征在于：所述功能层级模块和监控层级模块通过总线通讯连接，将功能层级输出控制信号传送至监控层级模块，与监控层级输出控制信号进行实时比较。3.根据权利要求1所述的车用微控制器，其特征在于：所述功能层级模块和监控层级模块通过串口或并口通讯连接，将功能层级输出控制信号传送至监控层级模块，与监控层级输出控制信号进行实时比较。4.根据权利要求1所述的车用微控制器，其特征在于：所述第一微处理器还包括第一随机存储器和第一只读存储器，为第一微处理器提供数据存储和交换，所述第二微处理器还包括第二随机存储器和第二只读存储器，为第二微处理器提供数据存储和交换。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车用微控制器，其特征在于：所述车用微控制器还包括时钟单元和供电单元，所述供电单元为车用微处...

【专利技术属性】
技术研发人员：任奕，王英，刘文鹏，
申请(专利权)人：上海牛仁汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31