多热敏电阻的温度传感器及动力电池BMS装置检测系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种多热敏电阻的温度传感器，包括外壳、至少两个热敏电阻和至少三根导线，两两所述热敏电阻的引脚是彼此连接的方式组成热敏电阻之间的相互并联关系并且所述热敏电阻的引脚分别一一对应连接所述导线的一端，所有热敏电阻以及所有与热敏电阻连接的导线端部均包裹在所述外壳内，所有导线的另一端部延伸在所述外壳的外侧，所述外壳内填充环氧树脂。本发明专利技术多个热敏电阻进行并联之后灌封在传感器外壳里固化，通过几个相同的热敏电阻对同一个温度采集点进行采集，同时向电池BMS装置反馈温度信息，如果其中一个热敏电阻出现异常，电池BMS装置的控制系统能自动屏蔽该热敏电阻的异常数据并做提示，由于存在多个热敏电阻就不会影响车辆正常行驶。

【技术实现步骤摘要】
多热敏电阻的温度传感器及动力电池BMS装置检测系统
本专利技术涉及传感器领域，尤其涉及一种多热敏电阻的温度传感器及动力电池BMS装置检测系统。
技术介绍
现有的动力电池BMS系统检测装置中，都是通过SMD贴片电阻间接贴到铝片上来检测电池BMS系统中每个电池温度,而传统的SMD贴片电阻用来做温度传感器进行检测时，并且现有的温度传感器大都是一个敏感元件，这样就会导致：由于SMD贴片电阻的限制，测温不准相差5-10℃；由于只有一个敏感元件，所以一旦电池BMS系统中每个电池出现问题，不能分辨出是电池问题还是温感问题；假设SMD贴片电阻失效就会造成可怕的后果，可能电池瞬间会出现发热燃烧现象，如果电动车在路上行驶过程中一旦出现这个现象就有可能会给他人造成生命安全，因此，急需一种精度高并且能有多个敏感元件的温度传感器。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中的缺点，提供了一种多热敏电阻的温度传感器及动力电池BMS装置检测系统。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：一种多热敏电阻的温度传感器，包括外壳、至少两个热敏电阻和至少三根导线，两两所述热敏电阻的引脚是彼此连接的方式组成热敏电阻之间的相互并联关系并且所述热敏电阻的引脚分别一一对应连接所述导线的一端，所有热敏电阻以及所有与热敏电阻连接的导线端部均包裹在所述外壳内，所有导线的另一端部延伸在所述外壳的外侧，所述外壳内填充环氧树脂。作为一种可实施方式，若热敏电阻的数量为N，则所述导线的数量为N+1，在此，N表示数量。作为一种可实施方式，当热敏电阻为两个时，所述导线为三根导线，两个热敏电阻分别记作第一热敏电阻和第二热敏电阻，三根导线分别记作第一导线、第二导线和第三导线，所述第一热敏电阻的第一引脚连接第一导线，所述第一热敏电阻的第二引脚连接第二热敏电阻的第一引脚再连接第二导线，所述第二热敏电阻的第二引脚连接第三导线。作为一种可实施方式，当热敏电阻为三个时，所述导线为四根导线，三个热敏电阻分别记作第一热敏电阻、第二热敏电阻和第三热敏电阻，四根导线分别记作第一导线、第二导线、第三导线和第四导线，所述第一热敏电阻的第一引脚连接第一导线，所述第一热敏电阻的第二引脚连接第二热敏电阻的第一引脚再连接第二导线，所述第二热敏电阻的第一引脚连接第三热敏电阻的第一引脚再连接第三导线，所述第三热敏电阻的第二引脚连接第四导线。作为一种可实施方式，所述外壳设有凹槽和延伸段，所述凹槽用于放置导线，所述延伸段用于固定连接。作为一种可实施方式，所述凹槽的个数为两个，分别设置在所述外壳的同一个侧面；所述延伸段的数目为两个，分别设置在所述外壳的两个对称的侧面，设置延伸段的侧面和设置凹槽的侧面相邻，并每个延伸段的外侧设置有凸起。作为一种可实施方式，所述外壳为塑胶外壳、铜治外壳或不锈钢治外壳中的任意一种。作为一种可实施方式，所述热敏电阻的型号为MF51。基于多热敏电阻的温度传感器实现的动力电池BMS装置检测系统，用于判断电池包的温度，包括以上所述的多热敏电阻的温度传感器和电池BMS装置，所述温度传感器的导线连接所述电池BMS装置的控制系统，所述温度传感器和所述电池包连接，用于检测电池包的温度信号，所述温度传感器将温度信号反馈给所述电池BMS装置的控制系统。作为一种可实施方式，将多热敏电阻的温度传感器用激光焊接的形式焊接到电池BMS装置的铝板上或者用锁螺母的方式锁定在电池BMS装置铝板正负极上。本专利技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本专利技术多个热敏电阻进行并联之后灌封在传感器外壳里固化，通过几个相同的热敏电阻对同一个温度采集点进行采集，并同时向电池BMS装置反馈温度信息，如果其中一个热敏电阻出现异常，电池BMS装置的控制系统能自动屏蔽该热敏电阻的异常数据并做提示，由于存在多个热敏电阻这样就不会影响其他热敏电阻对温度采集点的采集情况，就不会影响车辆正常行驶。本专利技术基于多热敏电阻的温度传感器实现的动力电池BMS装置检测系统，能解决目前温度传感器测量电池的温度信息误差较大，测温失效导致电动车电池包出现安全问题，多热敏电阻的温度传感器如果其中一个热敏电阻出现故障的情况下剩下的仍然可以正常使用，不会使动力电池BMS装置检测系统工作瘫痪，也不会对整车产生任何影响，更不会导致车辆由于温度传感器温度异常而出现问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例2的整体结构示意图；图2是本专利技术实施例2外壳的部分剖面图；图3是本专利技术实施例2整体的部分剖面图。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术做进一步的详细说明，以下实施例是对本专利技术的解释而本专利技术并不局限于以下实施例。示例性结构：一种多热敏电阻的温度传感器，包括外壳、至少两个热敏电阻和至少三根导线，两两所述热敏电阻的引脚是彼此连接的方式组成热敏电阻之间的相互并联关系并且所述热敏电阻的引脚分别一一对应连接所述导线的一端，所有热敏电阻以及所有与热敏电阻连接的导线端部均包裹在所述外壳内，所有导线的另一端部延伸在所述外壳的外侧，所述外壳内填充环氧树脂。更进一步地，若热敏电阻的数量为N，则所述导线的数量为N+1，在此，N表示数量。在此，所导线都是并线线材，后续会被称为第一导线、第二导线以及第三导线等。本专利技术多个热敏电阻进行并联之后灌封在传感器外壳里固化，通过几个相同的热敏电阻对同一个温度采集点进行采集，并同时向电池BMS装置反馈温度信息，由于电池BMS装置上设置了相应的报警提示装置，如果其中一个热敏电阻出现异常，电池BMS装置的控制系统能自动屏蔽该热敏电阻的异常数据并做提示，由于存在多个热敏电阻这样就不会影响其他热敏电阻对温度采集点的采集情况，就不会影响车辆正常行驶。更加具体的结构参见以下几个实施例。实施例1：一种多热敏电阻的温度传感器，如图1所示，包括外壳1、至少两个热敏电阻和至少三根导线，两两所述热敏电阻的引脚是彼此连接的方式组成热敏电阻之间的相互并联关系并且所述热敏电阻的引脚分别一一对应连接所述导线的一端，所有热敏电阻以及所有与热敏电阻连接的导线端部均包裹在所述外壳内，所有导线的另一端部延伸在所述外壳的外侧，所述外壳内填充环氧树脂4。在此实施例中，更具体地，热敏电阻为两个，所述导线为三根导线，两个热敏电阻分别记作第一热敏电阻21和第二热敏电阻22，三根导线分别记作第一导线31、第二导线32和第三导线33，所述第一热敏电阻21的第一引脚连接第一导线31，所述第一热敏电阻21的第二引脚连接第二热敏电阻22的第一引脚再连接第二导线32，所述第二热敏电阻22的第二引脚连接第三导线33。通过两个热敏电阻以及三根导线，可以将两个热敏电阻形成并联关系，这样，采集温度信号时就两者之间不会相互干扰，能独立的执行温度信号采集工作，其中有一个发生故障时，也不会影响另一个工作。每根导线的尾部和其他部件连接时采用浸锡的方式。为了能更好的安装多热敏电阻的温度传感器，所述外壳1设有凹槽11和延伸段12，所述凹槽11用于放置导线，所述延伸段12用于固定连接，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多热敏电阻的温度传感器，其特征在于，包括外壳、至少两个热敏电阻和至少三根导线，两两所述热敏电阻的引脚是彼此连接的方式组成热敏电阻之间的相互并联关系并且所述热敏电阻的引脚分别一一对应连接所述导线的一端，所有热敏电阻以及所有与热敏电阻连接的导线端部均包裹在所述外壳内，所有导线的另一端部延伸在所述外壳的外侧，所述外壳内填充环氧树脂。

【技术特征摘要】
1.一种多热敏电阻的温度传感器，其特征在于，包括外壳、至少两个热敏电阻和至少三根导线，两两所述热敏电阻的引脚是彼此连接的方式组成热敏电阻之间的相互并联关系并且所述热敏电阻的引脚分别一一对应连接所述导线的一端，所有热敏电阻以及所有与热敏电阻连接的导线端部均包裹在所述外壳内，所有导线的另一端部延伸在所述外壳的外侧，所述外壳内填充环氧树脂。2.根据权利要求1所述的多热敏电阻的温度传感器，其特征在于，若热敏电阻的数量为N，则所述导线的数量为N+1，在此，N表示数量。3.根据权利要求1或2所述的多热敏电阻的温度传感器，其特征在于，当热敏电阻为两个时，所述导线为三根导线，两个热敏电阻分别记作第一热敏电阻和第二热敏电阻，三根导线分别记作第一导线、第二导线和第三导线，所述第一热敏电阻的第一引脚连接第一导线，所述第一热敏电阻的第二引脚连接第二热敏电阻的第一引脚再连接第二导线，所述第二热敏电阻的第二引脚连接第三导线。4.根据权利要求1或2所述的多热敏电阻的温度传感器，其特征在于，当热敏电阻为三个时，所述导线为四根导线，三个热敏电阻分别记作第一热敏电阻、第二热敏电阻和第三热敏电阻，四根导线分别记作第一导线、第二导线、第三导线和第四导线，所述第一热敏电阻的第一引脚连接第一导线，所述第一热敏电阻的第二引脚连接第二热敏电阻的第一引脚再连接第二导线，所述第二热敏电阻的第一引脚连接第三热敏电阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗祥魁，王剑，
申请(专利权)人：杭州科美特传感器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33