带控制腔滑块的双阀电控喷油器制造技术

本发明专利技术的目的在于提供带控制腔滑块的双阀电控喷油器，包括喷油器头、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、控制腔滑块部分、喷嘴和喷油器体。采用双电磁阀分别控制增压过程和喷油过程使得本发明专利技术的带控制腔滑块的双阀电控喷油器的喷油过程不受增压过程的制约，因而本发明专利技术可以在非增压和增压两种模式下工作，在非增压模式下进行轨压喷射，增压模式下进行超高压喷射，并且增压模式下可以通过改变增压控制阀的控制策略来实现增压比的柔性可调，其可靠性更高，适用范围更广。控制腔滑块部分使得本发明专利技术具有断油干脆的优点，有效地改善了柴油机的动力性和经济性。

【技术实现步骤摘要】
带控制腔滑块的双阀电控喷油器
本专利技术涉及的是一种柴油机，具体地说是柴油机的燃油系统。
技术介绍
柴油机因其功率范围大、效率高而在各型民用船舶、中小型舰艇推进装置以及汽车动力等领域确立了主导地位，近年来，随着柴油机应用趋势的逐渐扩大，其引起的能源及环保问题也得到了越来越多的重视。高压共轨燃油喷射系统是现代柴油机的心脏，日趋严格的排放法规对高压共轨系统提出了更高的要求，因此高压共轨系统技术的改进倍受重视。现有的电控喷油器克服了传统机械式喷油器喷油规律受凸轮形状制约的问题，实现了对喷油量、喷油压力以及喷油定时等参数的灵活可控，代表了现代柴油机发展的方向。柴油机理想燃烧过程强调减少后燃期，但是对于现有的电控喷油器而言，减少后燃期会增加控制难度，在实际应用中会带来诸多不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供喷油过程不受增压过程制约的带控制腔滑块的双阀电控喷油器。本专利技术的目的是这样实现的：本专利技术带控制腔滑块的双阀电控喷油器，其特征是：包括喷油器体、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、控制腔滑块部分、喷嘴，增压控制阀、增压活塞自上而下安装在喷油器体内，喷油控制阀、控制腔滑块部分、喷嘴自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带控制腔滑块的双阀电控喷油器，其特征是：包括喷油器体、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、控制腔滑块部分、喷嘴，增压控制阀、增压活塞自上而下安装在喷油器体内，喷油控制阀、控制腔滑块部分、喷嘴自上而下依次安装在增压活塞下方，喷油控制阀、控制腔滑块部分、喷嘴的外部设置紧帽，紧帽与喷油器体固定在一起；所述增压控制阀包括增压控制阀上阀座、增压控制阀锥面阀座、增压控制阀平面阀座、增压控制阀复位弹簧座、增压控制阀铁芯、增压控制阀衔铁、增压控制阀阀杆，增压控制阀上阀座、增压控制阀锥面阀座和增压控制阀平面阀座自上而下设置，增压控制阀复位弹簧座、增压控制阀铁芯设置在增压控制阀上阀座里，增压控制阀阀杆顶部连接增...

【技术特征摘要】
1.带控制腔滑块的双阀电控喷油器，其特征是：包括喷油器体、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、控制腔滑块部分、喷嘴，增压控制阀、增压活塞自上而下安装在喷油器体内，喷油控制阀、控制腔滑块部分、喷嘴自上而下依次安装在增压活塞下方，喷油控制阀、控制腔滑块部分、喷嘴的外部设置紧帽，紧帽与喷油器体固定在一起；所述增压控制阀包括增压控制阀上阀座、增压控制阀锥面阀座、增压控制阀平面阀座、增压控制阀复位弹簧座、增压控制阀铁芯、增压控制阀衔铁、增压控制阀阀杆，增压控制阀上阀座、增压控制阀锥面阀座和增压控制阀平面阀座自上而下设置，增压控制阀复位弹簧座、增压控制阀铁芯设置在增压控制阀上阀座里，增压控制阀阀杆顶部连接增压控制阀衔铁，增压控制阀衔铁设置在增压控制阀锥面阀座里，增压控制阀阀杆底端伸入至增压控制阀平面阀座里，增压控制阀铁芯里缠绕增压控制阀线圈，增压控制阀铁芯中部设置增压控制阀复位弹簧，增压控制阀复位弹簧的顶端顶在增压控制阀复位弹簧座上，增压控制阀复位弹簧的底端顶在增压控制阀衔铁上，增压控制阀阀杆中部设置增压控制阀锥形凸起，增压控制阀锥形凸起上方的增压控制阀阀杆与增压控制阀锥面阀座之间形成增压控制阀上腔，增压控制阀锥形凸起下方的增压控制阀阀杆与增压控制阀平面阀座之间形成增压控制阀下腔，增压控制阀阀杆底部与增压控制阀平面阀座之间形成增压泄油腔，增压控制阀锥形凸起与增压控制阀锥面阀座和增压控制阀平面阀座之间形成增压控制阀中间腔，增压控制阀阀杆的中部设置与增压泄油腔相通的增压泄油路以及与增压泄油路相通的泄油孔，增压控制阀上腔连通泄油孔，增压控制阀平面阀座上设置增压控制阀进油路、增压控制阀出油路，增压控制阀下腔与增压控制阀进油路相通，增压控制阀中间腔与增压控制阀出油路相通；所述增压活塞的上部为大头端，增压活塞的下部为小头端，大头端与其上方的增压控制阀平面阀座之间形成活塞腔，喷油器体上设置限位凸台，大头端中部与限位凸台之间形成泄油腔，小头端与其下方的喷油器体之间形成增压腔，增压腔连通增压腔进油路，增压腔进油路里设置单向阀，增压腔下方设置与其相通的增压腔出油路，大头端内部设置内部油路，小头端设置凹槽，内部油路与凹槽相通，喷油器体里设置增压活塞连通油路，增压活塞连通油路分别连通凹槽和增压控制阀出油路；所述喷油控制阀包括喷油控制阀阀座、喷油器控制阀上阀座、喷油控制阀复位弹簧座、喷油控制阀铁芯、喷油控制阀衔铁、喷油控制阀阀杆，喷油器控制阀上阀座、喷油控制阀阀座自上而下设置，喷油控制阀复位弹簧座、喷油控制阀铁芯设置在喷油控制阀上阀座里，喷油控制阀阀杆顶部连接喷油控制阀衔铁，喷油控制阀衔铁设置在喷油控制阀阀座里，喷油控制阀铁芯里缠绕喷油控制阀线圈，喷油控制阀铁芯中部设置喷油控制阀复位弹簧，喷油控制阀复位弹簧的顶端顶在喷油控制阀复位弹簧座上，喷油控制阀复位弹簧的底端顶在喷油控制阀衔铁上，喷油控制阀阀杆中部设置喷油控制阀锥形凸起，喷油控制阀锥形凸起上方的喷油控制阀阀杆与喷油控制阀阀座之间形成喷油控制阀上腔，喷油控制阀锥形凸起下方的喷油控制阀阀杆与喷油控制阀阀座之间形成喷油控制阀下腔，喷油控制阀阀杆中部设置喷油泄油路，喷油控制阀阀座里设置喷油控制阀进油路，喷油控制阀进油路连通喷油控制阀上腔；所述控制腔滑块部分包括中间块、缸、控制腔滑块，所述喷嘴包括针阀，中间块和缸自上而下布置，针阀设置在缸里，缸里设置控制腔，控制腔滑块设置在控制腔里，控制腔滑块上表面开有表面环槽，控制腔滑块的中部开设控制腔滑块中间油路，控制腔滑块的一侧开设控制腔第一进油节流孔和控制腔第二进油节流孔，其另一侧开设控制腔滑块进油孔，中间块里设置控制腔油路，缸里设置控制腔进油孔，控制腔油路连通喷油控制阀下腔和表面环槽，控制腔滑块下方设置控制腔滑块复位弹簧，控制腔滑块复位弹簧下端顶在其下方的针阀上；针阀上部套有针阀复位弹簧，针阀复位弹簧的上端顶在其上方的缸上，针阀与缸之间形成盛油槽和盛油槽进油路，盛油槽进油路分别连通盛油槽和增压腔出油路，缸的下端部设置喷孔；喷油器体里开设主进油路，主进油路连通增压腔进油路、喷油控制阀进油路、盛油槽进油路。2.根据权利要求1所述的带控制腔滑块的双阀电控喷油器，其特征是：增压控制阀线圈始终不通电，增压控制阀进油路与增压活塞连通油路断开，共轨管中的高压燃油经主进油路分成四个部分：第一部分经增压控制阀进油路进入增压控制阀下腔，存储在增压控制阀下腔内；第二部分从增压...

【专利技术属性】
技术研发人员：范立云，兰奇，董瑞邦，白云，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23