用于汽车的抗菌吸音棉制造技术

本申请涉及一种用于汽车的抗菌吸音棉，所述吸音棉包括由聚酯纤维和聚丙烯纤维制成的毛毡，所述聚酯纤维和所述聚丙烯纤维外包覆有一层用于消除粘结剂所含醛类物质的除醛层，所述聚酯纤维和/或所述聚丙烯纤维为中空结构的卷曲型纤维；其中，所述聚酯纤维是以聚酯切片和聚酯母粒熔融混纺制备得到的，所述聚酯母粒是将多功能填料与聚酯粉料混合、造粒得到的；所述多功能填料由Ca‑ZnO纳米粒子、TiO2纳米粒子、CuO纳米粒子、贝壳粉、MnO2粒子和Al2O3‑In2O3粒子组成。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的抗菌吸音棉
本申请涉及汽车环保材料
，尤其涉及一种用于汽车的抗菌吸音棉。
技术介绍
汽车吸音棉材料在汽车设计、装配中有较大范围的应用，具有吸音、降噪、环保等特点。但是，较多的吸音棉材料由于本身的纤维结构及成本限制，采用回收材料或者酚醛树脂等粘结剂，对车内的环境污染造成影响。目前，市场上车内空气质量的好坏会直接影响整车的驾驶舒适性，严重的还会对驾乘人员的身心造成危害。目前，行业内较多的采用减少或者替代吸音棉材料的使用又或是利用其他连接方式减少粘结剂的使用(如授权公告号为CN203005360U的专利)，国内外尚未出现能净化车内空气的吸音棉材料。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种用于汽车的抗菌吸音棉，以解决上述提出问题。本专利技术的实施例中提供了一种用于汽车的抗菌吸音棉，所述吸音棉包括由聚酯纤维和聚丙烯纤维制成的毛毡，所述聚酯纤维和所述聚丙烯纤维外包覆有一层用于消除粘结剂所含醛类物质的除醛层，所述聚酯纤维和/或所述聚丙烯纤维为中空结构的卷曲型纤维；其中，所述聚酯纤维是以聚酯切片和聚酯母粒熔融混纺制备得到的，所述聚酯母粒是将多功能填料与聚酯粉料混合、造粒得到的；所述多功能填本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的抗菌吸音棉，所述吸音棉包括由聚酯纤维和聚丙烯纤维制成的毛毡，其特征在于：所述聚酯纤维和所述聚丙烯纤维外包覆有一层用于消除粘结剂所含醛类物质的除醛层，所述聚酯纤维和/或所述聚丙烯纤维为中空结构的卷曲型纤维；其中，所述聚酯纤维是以聚酯切片和聚酯母粒熔融混纺制备得到的，所述聚酯母粒是将多功能填料与聚酯粉料混合、造粒得到的；所述多功能填料由Ca‑ZnO纳米粒子、TiO2纳米粒子、CuO纳米粒子、贝壳粉、MnO2粒子和Al2O3‑In2O3粒子组成。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的抗菌吸音棉，所述吸音棉包括由聚酯纤维和聚丙烯纤维制成的毛毡，其特征在于：所述聚酯纤维和所述聚丙烯纤维外包覆有一层用于消除粘结剂所含醛类物质的除醛层，所述聚酯纤维和/或所述聚丙烯纤维为中空结构的卷曲型纤维；其中，所述聚酯纤维是以聚酯切片和聚酯母粒熔融混纺制备得到的，所述聚酯母粒是将多功能填料与聚酯粉料混合、造粒得到的；所述多功能填料由Ca-ZnO纳米粒子、TiO2纳米粒子、CuO纳米粒子、贝壳粉、MnO2粒子和Al2O3-In2O3粒子组成。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的抗菌吸音棉，其特征在于，所述聚丙烯纤维的细度为1～3D，长度为38～45mm。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的抗菌吸音棉，其特征在于，所述吸音棉还包括通过热贴合方式粘合在所述毛毡的上表面和/或下表面上的无纺布。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的抗菌吸音棉，其特征在于，所述无纺布克重为45～100g/m2。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的抗菌吸音棉，其特征在于，所述除醛层包括均匀分布在所述聚酯纤维和所述聚丙烯纤维外的直段、连接在直段与直段之间呈珠状的除醛颗粒。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车的抗菌吸音棉，其特征在于，所述除醛颗粒直径大于直段直径，所述吸音棉的孔隙率高于75％。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车的抗菌吸音棉，其特征在于，所述聚酯纤维中，聚酯切片、聚酯母粒的质量占比分别为65-90％、10-35％。8.根据权利要求7所述的一种用于汽车的抗菌吸音棉，其特征在于，多功能填料中，所述Ca-ZnO纳米粒子、TiO2纳米粒子、CuO纳米粒子、贝壳粉、MnO2粒子和Al2O3-In2O3粒子的质量比例为5:1:1:10:3:4；其中，所述贝壳粉的粒径小于20μm；所述Ca-ZnO纳米粒子的...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘荣德，
申请(专利权)人：梧州市兴能农业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45