汽车同步器齿环冷轧合金钢带16MnCr5轧制工艺制造技术

本发明专利技术涉及了一种汽车同步器齿环冷轧合金钢带16MnCr5轧制工艺，材料先进行第一次退火热处理，再经冷轧工艺，达到特定的压缩比，然后进行第二次退火热处理，控制加热段的温度，控制冷却温度和速度，即可得到符合参数的钢带。本发明专利技术的一种汽车同步器齿环冷轧合金钢带16MnCr5轧制工艺，得到的钢带16MnCr5的组织由原来的热轧片状珠光体组织转变为颗粒状珠光体组织，并且小而均匀，珠光体等级为3.0‑3.1级，碳化物尺寸不大于CG2.3级，满足冲压折弯不开裂的要求，也满足经渗氮处理时零件不变形的要求，符合汽车同步器齿环所需的高屈服高延伸性能的冷轧合金钢带16MnCr5的要求。

【技术实现步骤摘要】
汽车同步器齿环冷轧合金钢带16MnCr5轧制工艺
本专利技术涉及金属轧制工艺
，特别是涉及一种汽车同步器齿环冷轧合金钢带16MnCr5轧制工艺。
技术介绍
作为汽车变速箱关键结构件，汽车同步器齿环因其结构和工艺复杂(冲压，折弯)，且需承受换挡冲击疲劳载荷。因此在材料选择上较为考究。国产传统工艺上，选择的材质是铜质合金，通过锻造成型。其优点在于延展性好，易于加工。且加工后零件强度高。但缺点在价格高，锻造成型效率低。国外目前普遍采用以钢代铜工艺，用优质低合金结构钢16MnCr5，利用了低碳低合金的优质成型性能，使得零件的结构更加复杂和合理，而且由于强度较低形成性很好，而且经过软氮化处理后，可大幅度提高材料表面的耐磨性。但常规16MnCr5冷轧精冲钢带无法同时满足本专利既要求良好的折弯性能(延伸率A80＞30％，T0角度折弯不得发生开裂，屈服强度≤350MPa)，和抗热应力变形能力(屈服强度＞250MPa)。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车同步器齿环冷轧合金钢带16MnCr5轧制工艺，得到的钢带16MnCr5的组织由原来的热轧片状珠光体组织转变为颗粒状珠光体组织，并且小而均匀，珠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车同步器齿环冷轧合金钢带16MnCr5轧制工艺，其冷轧合金钢带16MnCr5的成分质量百分比为：C(％)：1.14‑0.19，Si(％)：≤0.4，Mn(％)：1.00‑1.30，Cr(％)：0.80‑1.10，P(％)：≤0.015，S(％)：≤0.01，其特征在于：加工工艺具体按以下步骤进行的：第一步，取热轧钢卷，规格为3.5*1250mm*C(卷)；经表皮处理工艺去除表面氧化层；第二步，分条成卷3.5*90mm；第三步，进行第一次退火热处理，具体为：1】加热至400℃，保温4小时，去除钢带表面的水份、油污，确保炉内真空度，然后充入液氨分解的保护气体：氢气和氮气，确保炉内保护气体...

【技术特征摘要】
1.一种汽车同步器齿环冷轧合金钢带16MnCr5轧制工艺，其冷轧合金钢带16MnCr5的成分质量百分比为：C(％)：1.14-0.19，Si(％)：≤0.4，Mn(％)：1.00-1.30，Cr(％)：0.80-1.10，P(％)：≤0.015，S(％)：≤0.01，其特征在于：加工工艺具体按以下步骤进行的：第一步，取热轧钢卷，规格为3.5*1250mm*C(卷)；经表皮处理工艺去除表面氧化层；第二步，分条成卷3.5*90mm；第三步，进行第一次退火热处理，具体为：1】加热至400℃，保温4小时，去除钢带表面的水份、油污，确保炉内真空度，然后充入液氨分解的保护气体：氢气和氮气，确保炉内保护气体的浓度和纯度，防止退火热处理过程中钢带表面的氧化二引起表面缺陷形成；2】加热至690℃保温14小时，在较低温度下进行再结晶处理，确保再结晶退火工艺完成，获得了良好的组织和性能效果；3】...

【专利技术属性】
技术研发人员：张骁，
申请(专利权)人：苏州翔楼新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32