一种新型科技智能超车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型科技智能超车装置，包括：主体、导线、连接器，所述主体内部设有延迟处理器，所述延迟处理器设有反馈装置，所述延迟处理器底端设有转换装置，所述连接杆组贯穿所述主体底端延伸至所述保护壳内部，所述导线贯穿所述主体顶端与所述延迟处理器连接；所述连接器内部设有油门踏板插头，所述油门踏板插头底端设有油门处理器，所述油门处理器底端连接于感应装置，所感应装置底端设有微型增幅装置，所述微型增幅装置底端连接于导线接收器，所述导线接收器与所述导线另一端连接，所述导线通过所述导线接收器与所述微型增幅装置连接。本实用新型专利技术的优点：改善了油门的灵敏性；减少了汽车油门延迟的现象；使得汽车起步速度更快。

【技术实现步骤摘要】
一种新型科技智能超车装置
本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种新型科技智能超车装置。
技术介绍
随着人们生活质量的提高和社会经济的不断发展，汽车已经成为家庭的中不可获取的一种代步工具，极大了的提高了人们出行的便利程度。但是目前国内市场上的汽车，油门延迟现象频发，给驾驶者带来的不少麻烦，无法顺利的超车，导致各种各样的问题，同时对于更高阶的驾驶爱好者来说，油门延迟的现场就成为了一种负担，体验不到驾驶的乐趣。所以需要一种解决汽车油门延迟的装置，给驾驶者带来更好的驾乘体验。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的不足，本技术提供了一种新型科技智能超车装置，解决了驾驶者在驾乘过程中油门延迟的问题，使得汽车起步和加速更快。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种新型科技智能超车装置，包括：主体、导线、连接器，所述主体内部设有延迟处理器，所述延迟处理器设有反馈装置，所述延迟处理器底端设有转换装置，所述转换装置左右两端分别设有控制器，所述转换装置底端设有连接杆组，所述连接杆组设有六个，所述主体底端设有所述保护壳，所述连接杆组贯穿所述主体底端延伸至所述保护壳内部，所述主体顶端设有导线保护壳，所述导线保护壳内部设有导线固定组，所述导线固定组设有连接扣，所述连接扣贯穿卡接于所述主体，所述导线保护壳顶端设有导线接口，所述导线接口连接于所述导线，所述导线贯穿所述主体顶端与所述延迟处理器连接；所述连接器内部设有油门踏板插头，所述油门踏板插头底端设有油门处理器，所述油门处理器底端连接于感应装置，所感应装置底端设有微型增幅装置，所述微型增幅装置底端连接于导线接收器，所述导线接收器与所述导线另一端连接，所述导线通过所述导线接收器与所述微型增幅装置连接。对本技术进一步的描述，所述主体、所述导线保护壳、所述连接器采用的材质是PE塑料。对本技术进一步的描述，所述导线还设有固定橡皮管。对本技术进一步的描述，所述油门处理器通过所述感应装置与所述导线连接，所述感应装置两边还设有与所述连接器卡接的连接件。对本技术进一步的描述，所述微型增幅装置呈梯凸字形，突出部分的两边与所述连接件固定连接对本技术进一步的描述，所述导线还与所述反馈装置连接。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：(1)采用油门踏板的设计，改善了油门的灵敏性；(2)采用感应装置的设计，改善了汽车操控性，更加得心应手；(3)采用反馈装置与延迟处理器的设计，减少了汽车油门延迟的现象；(4)采用增幅装置的设计，使得汽车起步速度更快；(5)节能环保，无需添加附加燃料。附图说明图1为本技术的结构图。附图标记：1-主体、2-导线保护壳、3-导线接口、4-连接扣、5-导线、6-固定橡皮管、7-油门处理器、8-油门踏板插头、9-连接器、10-感应装置、11-导线接收器、12-微型增幅装置、13-导线固定组、14-反馈装置、15-控制器、16-转换装置、17-保护壳、18-连接杆组、19-延迟处理器。具体实施方式下面将结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1，结合图1所示：一种新型科技智能超车装置，包括：主体1、导线5、连接器9，所述主体1内部设有延迟处理器19，所述延迟处理器19设有反馈装置14，所述延迟处理器19底端设有转换装置16，所述转换装置16左右两端分别设有控制器15，所述转换装置16底端设有连接杆组18，所述连接杆组18设有六个，所述主体1底端设有保护壳17，所述连接杆组18贯穿所述主体1底端延伸至所述保护壳17内部，所述主体1顶端设有导线保护壳2，所述导线保护壳2内部设有导线固定组13，所述导线固定组13设有连接扣4，所述连接扣4贯穿卡接于所述主体1，所述导线保护壳2顶端设有导线接口3，所述导线接口3连接于所述导线5，所述导线5贯穿所述主体1顶端与所述延迟处理器19连接；所述连接器9内部设有油门踏板插头8，所述油门踏板插头8底端设有油门处理器7，所述油门处理器7底端连接于感应装置10，所感应装置10底端设有微型增幅装置12，所述微型增幅装置12底端连接于导线接收器11，所述导线接收器11与所述导线5另一端连接，所述导线5通过所述导线接收器11与所述微型增幅装置12连接。本实施例的一种优选技术方案，所述主体1、所述导线保护壳2、所述连接器9采用的材质是PE塑料。本实施例的一种优选技术方案，所述导线5还设有固定橡皮管6。本实施例的一种优选技术方案，所述油门处理器7通过所述感应装置10与所述导线5连接，所述感应装置10两边还设有与所述连接器9卡接的连接件。本实施例的一种优选技术方案，所述微型增幅装置12呈梯凸字形，突出部分的两边与所述连接件固定连接。本实施例的一种优选技术方案，所述导线5还与所述反馈装置14连接。在本实施例中，拔掉汽车原有的油门接口，将连接器9上的油门踏板插头8与原有的有油门接口连接，然后将保护壳18内的连接杆组17插入油门踏板的卡槽，与油门连接。然后启动车辆，踩下油门时，连接杆组17将受力感应将传输至转换装置16，同时控制器15根据转换装置16受力信号大小，自动调节电信号输出，转换装置16将受力感应转换为电信号输出到延迟处理器19中，延迟处理器19进行及时的信号反应处理，由反馈装置14将处理后的信号通过导线5经过固导线组13、导线接口3传输至导线接收器11中，有导线接收器11将信号传输到微型增幅器12中，微型增幅器12进行信号加速，再将信号传输至感应装置10中，感应装置10将根据信号的大小进行相应的匹配处理，将最终的信号传输到油门处理器7中，由油门处理器7进行汽油处理信号的转换，转换后的信号通过油门踏板插头8反馈到汽车原有的油门接口，对汽油箱中的汽油进行油分子裂变，大分子油分解成小分子油，提高汽油的动力性能与能量，从而实现汽车的快速超车和快速起步的功能。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。以上所述仅为本技术专利的较佳实施例而已，并不用以限制本技术专利，凡在本技术专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术专利的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型科技智能超车装置，包括：主体(1)、导线(5)、连接器(9)，其特征在于，所述主体(1)内部设有延迟处理器(19)，所述延迟处理器(19)设有反馈装置(14)，所述延迟处理器(19)底端设有转换装置(16)，所述转换装置(16)左右两端分别设有控制器(15)，所述转换装置(16)底端设有连接杆组(18)，所述连接杆组(18)设有六个，所述主体(1)底端设有保护壳(17)，所述连接杆组(18)贯穿所述主体(1)底端延伸至所述保护壳(17)内部，所述主体(1)顶端设有导线保护壳(2)，所述导线保护壳(2)内部设有导线固定组(13)，所述导线固定组(13)设有连接扣(4)，所述连接扣(4)贯穿卡接于所述主体(1)，所述导线保护壳(2)顶端设有导线接口(3)，所述导线接口(3)连接于所述导线(5)，所述导线(5)贯穿所述主体(1)顶端与所述延迟处理器(19)连接；所述连接器(9)内部设有油门踏板插头(8)，所述油门踏板插头(8)底端设有油门处理器(7)，所述油门处理器(7)底端连接于感应装置(10)，所感应装置(10)底端设有微型增幅装置(12)，所述微型增幅装置(12)底端连接于导线接收器(11)，所述导线接收器(11)与所述导线(5)另一端连接，所述导线(5)通过所述导线接收器(11)与所述微型增幅装置(12)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型科技智能超车装置，包括：主体(1)、导线(5)、连接器(9)，其特征在于，所述主体(1)内部设有延迟处理器(19)，所述延迟处理器(19)设有反馈装置(14)，所述延迟处理器(19)底端设有转换装置(16)，所述转换装置(16)左右两端分别设有控制器(15)，所述转换装置(16)底端设有连接杆组(18)，所述连接杆组(18)设有六个，所述主体(1)底端设有保护壳(17)，所述连接杆组(18)贯穿所述主体(1)底端延伸至所述保护壳(17)内部，所述主体(1)顶端设有导线保护壳(2)，所述导线保护壳(2)内部设有导线固定组(13)，所述导线固定组(13)设有连接扣(4)，所述连接扣(4)贯穿卡接于所述主体(1)，所述导线保护壳(2)顶端设有导线接口(3)，所述导线接口(3)连接于所述导线(5)，所述导线(5)贯穿所述主体(1)顶端与所述延迟处理器(19)连接；所述连接器(9)内部设有油门踏板插头(8)，所述油门踏板插头(8)底端设有油门处理器(7)，所述油门处理器(7)底端连接于感应...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淑引，
申请(专利权)人：淮北伍加伍汽车贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34