新型发动机气门摇臂制造技术

本实用新型专利技术公开了新型发动机气门摇臂，包括轴承组件及摇臂体，所述摇臂体开设连接孔，所述轴承组件包括轴承套，所述轴承套与连接孔铆压连接；所述摇臂体包括推杆球窝，所述推杆球窝由外向内依次为耐磨润滑层、过渡层及摇臂基体。本实用新型专利技术中的新型发动机气门摇臂，利用压铆变形的方法，使气门摇臂的外观美观，没有传统的焊接痕迹，铆压效率非常高，铆紧力容易控制，产品报废率低，同时，推杆球窝内喷涂耐磨润滑层及过渡层，可显著提高推杆球窝内表面的硬度、耐磨性、耐蚀性、耐热性以及润滑性，提高了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
新型发动机气门摇臂
本技术涉及发动机摇臂
，尤其涉及新型发动机气门摇臂。
技术介绍
发动机气门摇臂是通过配合凸轮轴的打开方式，来完成发动机的进气和排气的功能，发动机工作时，曲轴通过齿轮驱动凸轮轴旋转，当凸轮轴的凸起部分顶起挺柱时，挺柱推动推杆一起上行，作用于摇臂上的推动力驱使摇臂绕轴转动，从而使得摇臂与发动机气门连接的一端压缩气门弹簧使气门下行，从而打开气门；随着凸轮轴的继续转动，当凸轮轴的凸起部分离开挺柱时，作用在摇臂上的用于使摇臂压缩气门弹簧的力消失，则气门在气门弹簧张力作用下上行，从而实现关闭。现有的发动机气门摇臂主要包括主轴、轴承总成、轴承套及摇臂体四部分，其中轴承套与摇臂体的连接方式为焊接，导致其具有加工难度大、加工成本高、效率低、容易变形等缺点，同时，因推杆与气门摇臂工作速度快，磨合产生的温度又高，顶力大，使推杆与气门摇臂磨合工作时，摩擦力大，在此情况下，磨损特别快，而目前气门摇臂的结构远远不能满足所需要的高硬度和耐磨性。
技术实现思路
为解决现有技术中，发动机气门摇臂存在的加工难度大、加工成本高、效率低、容易变形以及硬度低、耐磨性差的技术问题，本技术的技术方案如下：本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型发动机气门摇臂，包括轴承组件及摇臂体，所述摇臂体开设连接孔，其特征在于，所述轴承组件包括轴承套，所述轴承套与连接孔铆压连接；所述摇臂体包括推杆球窝，所述推杆球窝由外向内依次为耐磨润滑层、过渡层及摇臂基体。

【技术特征摘要】
1.新型发动机气门摇臂，包括轴承组件及摇臂体，所述摇臂体开设连接孔，其特征在于，所述轴承组件包括轴承套，所述轴承套与连接孔铆压连接；所述摇臂体包括推杆球窝，所述推杆球窝由外向内依次为耐磨润滑层、过渡层及摇臂基体。2.根据权利要求1所述的新型发动机气门摇臂，其特征在于，所述过渡层为金属钛层或金属铬层；所述耐磨润滑层由外向内依次为氮化铬锆铝钛层及氮化铬锆钛层。3.根据权利要求2所述的新型发动机气门摇臂，其特征在于，所述耐磨润滑层与过渡层之间还设有高硬度层。4.根据权利要求3所述的新型发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓鸣，
申请(专利权)人：成都市三宇电子机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51