本发明专利技术公开了一种汽车内饰件用工程塑料，其原料按重量份包括：聚酰胺工程塑料30‑60份，聚氨酯42‑55份，氯磺化聚乙烯10‑18份，聚对苯二甲酰对苯二胺6‑12份，过氧化二苯甲酰1‑2份，填充补强剂15‑25份，环氧大豆油1‑2份，铝酸酯偶联剂0.2‑1份，透明质酸1‑2份，防老剂1.5‑3份。填充补强剂按重量份包括：麦饭石粉4‑10份，椰壳纤维1‑4份，滑石粉2‑6份，硅藻土1‑5份。防老剂按重量份包括：防老剂DFC‑34 1‑2份，防老剂AW 0.5‑1份。本发明专利技术具有良好的力学性能，拉伸强度高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件用工程塑料
本专利技术涉及汽车内饰
，尤其涉及一种汽车内饰件用工程塑料。
技术介绍
工程塑料是指被用做工业零件或外壳材料的工业用塑料，是强度、耐冲击性、耐热性、硬度及抗老化性均优的塑料。和通用塑料相比，工程塑料在机械性能、耐久性、耐腐蚀性、耐热性等方面能达到更高的要求，而且加工更方便并可替代金属材料，工程塑料被广泛应用于汽车外壳行业，以塑代钢、以塑代木已成为国际流行趋势。工程塑料已成为当今世界塑料工业中增长速度最快的领域，其发展不仅对国家支柱产业和现代高新技术产业起着支撑作用，同时也推动传统产业改造和产品结构的调整，但目前工程塑料存在拉伸强度低的缺点，亟待解决。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽车内饰件用工程塑料，具有良好的力学性能，拉伸强度高。本专利技术提出的一种汽车内饰件用工程塑料，其原料按重量份包括：聚酰胺工程塑料30-60份，聚氨酯42-55份，氯磺化聚乙烯10-18份，聚对苯二甲酰对苯二胺6-12份，过氧化二苯甲酰1-2份，填充补强剂15-25份，环氧大豆油1-2份，铝酸酯偶联剂0.2-1份，透明质酸1-2份，防老剂1.5-3份。优选地，填充补强剂包括麦饭石粉、椰壳纤维、滑石粉、硅藻土。优选地，麦饭石粉、椰壳纤维、滑石粉、硅藻土的重量比为4-10：1-4：2-6：1-5：优选地，防老剂包括防老剂DFC-34、防老剂AW。优选地，防老剂DFC-34、防老剂AW的重量比为1-2：0.5-1。优选地，填充补强剂、防老剂、铝酸酯偶联剂的重量比为18-22：2-2.8：0.4-0.8。本专利技术具有良好的力学性能，拉伸强度高，采用聚酰胺工程塑料与聚氨酯、氯磺化聚乙烯、聚对苯二甲酰对苯二胺复配为主料，配合环氧大豆油作用，相互间分散性好，加工性能优异，韧性极好，拉伸强度高，而铝酸酯偶联剂可促使麦饭石粉、椰壳纤维、滑石粉、硅藻土与主料间结合，提高了物料间结合程度与加工性，相互间表面相容效果好，彼此间结合力强，拉伸强度高。本专利技术中可以用注塑工艺加工成各种形状的零件，可用于制成汽车用车内和车外部外壳、方向盘、导油管、把手及按钮等小部件，车外部包括前散热器护栅和灯罩等。具体实施方式下面，通过具体实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。实施例1一种汽车内饰件用工程塑料，其原料包括：聚酰胺工程塑料30kg，聚氨酯55kg，氯磺化聚乙烯10kg，聚对苯二甲酰对苯二胺12kg，过氧化二苯甲酰1kg，填充补强剂25kg，环氧大豆油1kg，铝酸酯偶联剂1kg，透明质酸1kg，防老剂3kg。填充补强剂由麦饭石粉、椰壳纤维、滑石粉、硅藻土按质量比为4：4：2：5组成。防老剂由防老剂DFC-34和防老剂AW按质量比为1：1组成。实施例2一种汽车内饰件用工程塑料，其原料包括：聚酰胺工程塑料60kg，聚氨酯42kg，氯磺化聚乙烯18kg，聚对苯二甲酰对苯二胺6kg，过氧化二苯甲酰2kg，填充补强剂15kg，环氧大豆油2kg，铝酸酯偶联剂0.2kg，透明质酸2kg，防老剂1.5kg。填充补强剂由麦饭石粉、椰壳纤维、滑石粉、硅藻土按质量比为10：1：6：1组成。防老剂由防老剂DFC-34和防老剂AW按质量比为2：0.5组成。实施例3一种汽车内饰件用工程塑料，其原料包括：聚酰胺工程塑料40kg，聚氨酯52kg，氯磺化聚乙烯12kg，聚对苯二甲酰对苯二胺10kg，过氧化二苯甲酰1.2kg，填充补强剂22kg，环氧大豆油1.2kg，铝酸酯偶联剂0.8kg，透明质酸1.2kg，防老剂2.5kg。填充补强剂由麦饭石粉、椰壳纤维、滑石粉、硅藻土按质量比为6：3：3：4组成。防老剂由防老剂DFC-34和防老剂AW按质量比为1.2：0.8组成。实施例4一种汽车内饰件用工程塑料，其原料包括：聚酰胺工程塑料50kg，聚氨酯48kg，氯磺化聚乙烯16kg，聚对苯二甲酰对苯二胺8kg，过氧化二苯甲酰1.8kg，填充补强剂18kg，环氧大豆油1.8kg，铝酸酯偶联剂0.4kg，透明质酸1.8kg，防老剂2kg。填充补强剂由麦饭石粉、椰壳纤维、滑石粉、硅藻土按质量比为8：2：5：2组成。防老剂由防老剂DFC-34和防老剂AW按质量比为1.8：0.6组成。实施例5一种汽车内饰件用工程塑料，其原料包括：聚酰胺工程塑料45kg，聚氨酯50kg，氯磺化聚乙烯14kg，聚对苯二甲酰对苯二胺9kg，过氧化二苯甲酰1.5kg，填充补强剂20kg，环氧大豆油1.5kg，铝酸酯偶联剂0.6kg，透明质酸1.5kg，防老剂2.2kg。填充补强剂由麦饭石粉、椰壳纤维、滑石粉、硅藻土按质量比为7：2.5：4：3组成。防老剂由防老剂DFC-34和防老剂AW按质量比为1.5：0.7组成。实施例5所得汽车内饰件用工程塑料的拉伸强度为32.4-35.6MPa，弯曲模量为900-940MPa，悬臂梁缺口冲击强度为34.2-38.1KJ/m。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车内饰件用工程塑料，其特征在于，其原料按重量份包括：聚酰胺工程塑料30‑60份，聚氨酯42‑55份，氯磺化聚乙烯10‑18份，聚对苯二甲酰对苯二胺6‑12份，过氧化二苯甲酰1‑2份，填充补强剂15‑25份，环氧大豆油1‑2份，铝酸酯偶联剂0.2‑1份，透明质酸1‑2份，防老剂1.5‑3份。
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件用工程塑料，其特征在于，其原料按重量份包括：聚酰胺工程塑料30-60份，聚氨酯42-55份，氯磺化聚乙烯10-18份，聚对苯二甲酰对苯二胺6-12份，过氧化二苯甲酰1-2份，填充补强剂15-25份，环氧大豆油1-2份，铝酸酯偶联剂0.2-1份，透明质酸1-2份，防老剂1.5-3份。2.根据权利要求1所述汽车内饰件用工程塑料，其特征在于，填充补强剂包括麦饭石粉、椰壳纤维、滑石粉、硅藻土。3.根据权利要求2所述汽车内饰件用工程塑料，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘仕明，
申请(专利权)人：全椒祥瑞塑胶有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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