一种贯通道车体框锁闭机构制造技术

一种贯通道车体框锁闭机构，包括车体框组成和对接框组成；所述车体框组成是整套锁闭机构的核心部件，包括车体框、连杆组成、车体框密封条、导向座、定位销、把手组成、底座组成、安装螺栓、组合密封垫以及车体紧固件，车体框组成通过车体紧固件预先固定在车体端面上；所述对接框组成为锁闭机构提供固定连接接口，位于贯通道端面上，包括对接框、转轴、固定轴、推拉把手以及对接框密封条；通过扳动两处把手组成，使连杆组成在车体框槽内滑动，带动12处锁钩与对接框上的转轴进行配合或分离，从而实现贯通道与车体端面快速连挂与解编，操作方便快捷，提高了贯通道检修维护效率。

【技术实现步骤摘要】
一种贯通道车体框锁闭机构
本专利技术涉及地铁、城轨、轻轨等车辆的贯通道领域，尤其涉及一种贯通道车体框锁闭机构。
技术介绍
随着城铁客车等轨道车辆的快速发展，城铁客车数量极为迅猛的增多，对车辆维护检修效率的要求也越来越高。贯通道作为车体连接的重要组成部分，贯通道安装在两节车厢连接处，起到连接和过渡的作用。贯通道的折棚组件与两端车体连接是通过折棚端框与车体框通过若干个贯通道端框锁闭机构进行连接。如何将贯通道从车体上快速的连挂与解编，是影响车体对挂、解编维护检修效率的重要因素。贯通道两侧与车体传统连接方式采用螺栓紧固或采用多处独立锁舌固定，当客车两车厢解编时，贯通道拆解需要分别拆卸几十件螺栓或扳动十多处锁舌，方能使贯通道从车端脱离开，所用拆解时间太长，操作不方便。在此情况下，急需一种快速连挂锁闭机构来使贯通道与车体快速分离和连挂。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种贯通道车体框锁闭机构，通过扳动两处把手组成，使连杆组成在车体框槽内滑动，带动12处锁钩与对接框上的转轴进行配合或分离，从而实现贯通道与车体端面快速连挂与解编，操作方便快捷，提高了贯通道检修维护效率。为实现上述目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种贯通道车体框锁闭机构，其特征在于：包括车体框组成和对接框组成；所述车体框组成是整套锁闭机构的核心部件，包括车体框、连杆组成、车体框密封条、导向座、定位销、把手组成、底座组成、安装螺栓、组合密封垫以及车体紧固件，车体框组成通过车体紧固件预先固定在车体端面上；所述车体框为锁闭机构提供了安装平台，整体为小截面铝型材拉弯制成；所述连杆组成是锁闭机构的主体，安装在车体框内；所述车体框密封条安装在车体框的外侧，为贯通道与车体端面提供密封；所述导向座安装在连杆组成上，将连杆组成固定在车体框上，导向座内含的U型磨耗板使连杆组成只能沿槽向运动；所述把手组成是锁闭机构的控制部分，把手组成通过把手座安装在车...

【技术特征摘要】
1.一种贯通道车体框锁闭机构，其特征在于：包括车体框组成和对接框组成；所述车体框组成是整套锁闭机构的核心部件，包括车体框、连杆组成、车体框密封条、导向座、定位销、把手组成、底座组成、安装螺栓、组合密封垫以及车体紧固件，车体框组成通过车体紧固件预先固定在车体端面上；所述车体框为锁闭机构提供了安装平台，整体为小截面铝型材拉弯制成；所述连杆组成是锁闭机构的主体，安装在车体框内；所述车体框密封条安装在车体框的外侧，为贯通道与车体端面提供密封；所述导向座安装在连杆组成上，将连杆组成固定在车体框上，导向座内含的U型磨耗板使连杆组成只能沿槽向运动；所述把手组成是锁闭机构的控制部分，把手组成通过把手座安装在车体框上，通过连接块与连杆组成连接在一起；所述定位销安装车体框上，在起到导向座的作用外，还为车体框组成与对接框组成对接时提供导向对正作用；所述底座组成安装在车体框上，与把手连接，主要是固定把手组成；所述安装螺栓将导向座和定位销安装在车体框上；所述组合密封垫密封安装螺栓与车体框之间的间隙；所述对接框组成为锁闭机构提供固定连接接口，位于贯通道端面上，包括对接框、转轴、固定轴、推拉把手以及对接框密封条；所述固定轴将转轴限位在对接框指定位置，转轴与锁钩滚动配合；所述推拉把手安装在对接框两侧及底部，通过推拉把手协助将对接框组成与车体框组成方向对正，实现两框对接；所述对接框密封条密封对接框组成与车体框组成对接锁闭后的间隙。2.根据权利要求1所述的一种贯通道车体框锁闭机构，其特征在于：所述连杆组成包括左连杆组成、下连杆组成、右连杆组成、上连杆组成以及弯头连接板；所述弯头连接板与过渡块将上述四种连杆组成两两连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：许明辉，王双强，侴善权，王有威，穆玉栋，郝俊，
申请(专利权)人：丹纳威奥贯通道系统青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37