驾驶室焊接输送线制造技术

本实用新型专利技术提供一种驾驶室焊接输送线，用于解决现有技术中驾驶室输送焊接过程中人工成本高的问题。包括：承载子系统，用于承载驾驶室，所述承载子系统的上表面为平面，所述承载子系统的上表面两侧沿生产线输送方向上设有承载滚轮，所述驾驶室置于所述承载滚轮上；驱动子系统，用于驱动驾驶室在所述承载子系统的上表面上滑动，所述驱动子系统包括驱动机构和定位机构，所述驱动机构推动所述驾驶室运动，当需要所述驾驶室在预设位置停止时，所述定位机构的输出端进入到所述驾驶室的运动路径上并阻止所述驾驶室向前运动。和传统的人力推动相比，节约了人力成本，提高了生产效率，减少了工人的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
驾驶室焊接输送线
本技术涉及汽车焊接设备领域，特别是涉及一种驾驶室焊接输送线。
技术介绍
皮卡驾驶室主线增打工序是由一号驾驶室增打工位、二号驾驶室增打工位、驾驶室CO2补焊工位3个工位组成。原3个工位之间驾驶室的输送是靠左右侧围下的滚轮(滚轮)无动力)上通过人工推运前进。同时，二号驾驶室增打工位的机器人启动以及夹具操作等工作设有专人负责，人工成本较高，且自动化水平较为落后。但是皮卡驾驶室的焊接既有人工焊接工位，也有机器焊接工位，如何实现人工焊接工位和机器焊接工位的衔接，如何推动皮卡驾驶室，保证被损坏皮卡驾驶室的外表面，以及如何实现皮卡驾驶室在各个焊接工位的定位，均是需要解决的问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种驾驶室焊接输送线，用于解决现有技术中驾驶室输送焊接过程中人工成本高的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种驾驶室焊接输送线，包括：承载子系统，用于承载驾驶室，所述承载子系统的上表面为平面，所述承载子系统的上表面两侧沿生产线输送方向上设有承载滚轮，所述驾驶室置于所述承载滚轮上；驱动子系统，用于驱动驾驶室在所述承载子系统的上表面上滑动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室焊接输送线，其特征在于，包括：承载子系统，用于承载驾驶室，所述承载子系统的上表面为平面，所述承载子系统的上表面两侧沿生产线输送方向上设有承载滚轮，所述驾驶室置于所述承载滚轮上；驱动子系统，用于驱动驾驶室在所述承载子系统的上表面上滑动，所述驱动子系统包括驱动机构和定位机构，所述驱动机构推动所述驾驶室运动，当需要所述驾驶室在预设位置停止时，所述定位机构的输出端进入到所述驾驶室的运动路径上并阻止所述驾驶室向前运动。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室焊接输送线，其特征在于，包括：承载子系统，用于承载驾驶室，所述承载子系统的上表面为平面，所述承载子系统的上表面两侧沿生产线输送方向上设有承载滚轮，所述驾驶室置于所述承载滚轮上；驱动子系统，用于驱动驾驶室在所述承载子系统的上表面上滑动，所述驱动子系统包括驱动机构和定位机构，所述驱动机构推动所述驾驶室运动，当需要所述驾驶室在预设位置停止时，所述定位机构的输出端进入到所述驾驶室的运动路径上并阻止所述驾驶室向前运动。2.根据权利要求1所述的驾驶室焊接输送线，其特征在于：所述驱动机构包括：电机，环形传动件，所述环形传动件为皮带或者链条，所述电机驱动所述环形传动件；推头，所述推头固定在所述环形传动件上。3.根据权利要求2所述的驾驶室焊接输送线，其特征在于：所述推头包括：安装部，以及，支撑部，所述支撑部固定在所述安装部上；末端滚轮，所述末端滚轮通过支撑轴安装在所述支撑部的末端，所述支撑轴平行于所述驾驶室的承载平面且垂直于所述驾驶室的运动方向，其中，所述末端滚轮和所述支撑轴(B31)转动装配，或者，所述末端滚轮固套在所述支撑轴上，所述支撑轴和所述支撑部的末端转动装配。4.根据权利要求2所述的驾驶室焊接输送线，其特征在于：所述环形传动件和所述电机之间设有传动机构，所述传动机构包括主动锥齿轮、从动锥齿轮、传动轴和输出轮，所述主动锥齿轮和固套在所述电机的输出轴上，所述从动锥齿轮和所述主动锥齿轮啮合，且所述从动锥齿轮和所述输出轮均固套在所述传动轴上，所述输出轮和所述环形传...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，蒋文凯，达进，李涛，陈贵川，吴永义，
申请(专利权)人：庆铃汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50