柴油机主轴承的上轴瓦拆卸工具及拆卸方法技术

本发明专利技术公开了一种柴油机主轴承的上轴瓦拆卸工具，包括圆弧形的导向板和手柄，导向板的厚度小于上轴瓦的厚度，圆弧形的弧长小于所在圆的半圆弧长；横置的手柄支撑块固定在导向板中部的外周面上，且靠近导向板的一端，导向板的另一端设有定位螺钉螺孔。手柄一端与手柄支撑块通过螺纹垂直固定连接，并通过螺母锁定。本发明专利技术的方法包括以下步骤：1）装配导向板，2）导向板定位在曲轴轴颈下部上，3）转动曲轴顶出上轴瓦，4）反向转动曲轴取出导向板。本发明专利技术巧妙地利用短弧形边的转动来推出夹在曲轴轴颈和主轴承之间的上轴瓦，提高了上轴瓦的拆卸效率，解决了上轴瓦拆卸而不损伤瓦面的难题。

【技术实现步骤摘要】
柴油机主轴承的上轴瓦拆卸工具及拆卸方法
本专利技术涉及一种柴油机轴瓦的维修拆卸工具，特别涉及一种用于取出柴油机主轴承上轴瓦的工具及方法，属于柴油机维修

技术介绍
中速柴油机的曲轴多为整体锻造加工而成，通过数档间隔排列的主轴承支撑在机架上，主轴承采用上、下轴瓦拼合的结构，上、下轴瓦均为三层金属的复合，内圆弧表面镀有耐磨层。中速柴油机在运行过程中，滑油在曲轴和轴瓦间形成承载油膜，使曲轴在运转过程中一直处于承载油膜支承的悬浮状态，从而得以保护曲轴轴颈。轴瓦工作面的表面粗糙度为0.4级以上，工作面非常光滑。主轴承维修时需要拆除上、下轴瓦，下轴瓦可随着主轴承盖一起拆除，比较容易；而上轴瓦10如图1所示夹在曲轴轴径20和主轴承座30之间，拆卸困难。尤其是在上轴瓦10的拆卸过程中，其工作面不能有任何损坏，否则将直接导致曲轴轴径的承载油膜无法建立。曲轴轴径在缺乏承载油膜支承时，其和轴瓦之间出现干磨擦，很短时间就会引发拉缸，抱死等严重事故。同时由于上轴瓦本身具有一定重量，且其拆卸操作空间极小（特别是首尾两档），在上轴瓦的拆卸过程中，现有技术难以保证上轴瓦的瓦面不受损伤，并且拆卸费事费力效率很本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机主轴承的上轴瓦拆卸工具，其特征在于：包括导向板和手柄，所述导向板呈圆弧形，导向板的厚度小于上轴瓦的厚度，圆弧形的弧长小于所在圆的半圆弧长；横置的手柄支撑块固定在导向板的外周面上，且靠近导向板的一端，导向板的另一端设有定位螺钉螺孔；手柄一端与手柄支撑块通过螺纹垂直固定连接，并通过螺母锁定。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机主轴承的上轴瓦拆卸工具，其特征在于：包括导向板和手柄，所述导向板呈圆弧形，导向板的厚度小于上轴瓦的厚度，圆弧形的弧长小于所在圆的半圆弧长；横置的手柄支撑块固定在导向板的外周面上，且靠近导向板的一端，导向板的另一端设有定位螺钉螺孔；手柄一端与手柄支撑块通过螺纹垂直固定连接，并通过螺母锁定。2.如权利要求1所述的柴油机主轴承的上轴瓦拆卸工具，其特征在于：所述上轴瓦的厚度H1与导向板的厚度H2之差：H1－H2=0.2mm～0.3mm。3.如权利要求1所述的柴油机主轴承的上轴瓦拆卸工具，其特征在于：所述导向板的内圆弧面圆心角α=88°～92°，手柄支撑块中心线将圆弧形的导向板分成长弧形边和短弧形边两部分，所述长弧形边的圆心角α1与短弧形边的圆心角α2之比：α1/α2=1.9～2.1。4.如权利要求1所述的柴油机主轴承的上轴瓦拆卸工具，其特征在于：所述手柄支撑块两端分别设有贯穿的手柄支撑块第一螺纹孔，手柄支撑块中部设有轴线与螺纹孔轴线垂直的第二螺纹孔。5.如权利要求1所述的柴油机主轴承的上轴瓦拆卸工具，其特征在于：手柄一端端头为螺纹端，所述螺纹端拧入支撑块一端的第一螺纹孔内，手柄另一端向外倾斜后再向上弯折成U形。6.一种使用如权利要求1所述的柴油机主轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恺，刘文超，
申请(专利权)人：中船动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32