一种缓冲块总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种缓冲块总成及汽车，所述缓冲块总成包括：安装罩，安装罩的一端形成有翻边，安装罩的另一端形成有一卡接槽，环绕卡接槽形成有至少两个凸筋，其中，每两个相邻的凸筋之间的距离相等；设有一通孔的缓冲块，设有相对的第一端和第二端，第一端设有一卡接头，卡接头设有与至少两个凹槽，卡接头的底部形成有一环形凹槽，所述卡接头卡接在卡接槽内，每个凸筋与环形凹槽接触，并与环形凹槽过盈配合；以及，连接块，连接块包括支座和栓柱，支座设有相背的第一端面与第二端面，栓柱设于第一端面上，栓柱插设于通孔内，并与通孔过盈配合，第一端面与第二端贴合。这样，可以随时调整改变所述缓冲块的长度。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲块总成及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种缓冲块总成及汽车。
技术介绍
缓冲块是一种能够限制悬架系统最大变形量的装置，主要用于当悬架系统在上下跳动时，限制悬架系统上下跳动的位移极限，减轻车架与悬架系统的直接冲击，从而保护悬架系统。通常，缓冲块的长度对缓冲的效果起着至关重要的作用，缓冲块越长，其缓冲效果越好，但是其成本也更高，且占用的空间也更多；然而业界通常将缓冲块设计成固定的长度，即可满足大部分汽车的需求。由此，现有的缓冲块的长度是固定的。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种缓冲块总成及汽车，解决了缓冲块的长度是固定的的问题。为达上述目的，本技术实施例提供一种缓冲块总成，包括：安装罩，所述安装罩为中空的筒状结构，沿所述安装罩的一端的边缘形成有用于与所述车身或所述车架连接的翻边，所述安装罩的另一端形成有一卡接槽，环绕所述卡接槽形成有至少两个向内凸起的凸筋，其中，每两个相邻的所述凸筋之间的距离相等；缓冲块，所述缓冲块设有一通孔，并设有相对的第一端和第二端，所述第一端设有结构与所述卡接槽的结构相匹配的一卡接头，所述卡接头上沿周向设有与所述至少两个凸筋对应设置的至少两个凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓冲块总成，用于装配在汽车的车身或车架上，其特征在于，所述缓冲块总成包括：安装罩，所述安装罩为中空的筒状结构，沿所述安装罩的一端的边缘形成有用于与所述车身或所述车架连接的翻边，所述安装罩的另一端形成有一卡接槽，环绕所述卡接槽形成有至少两个向内凸起的凸筋，其中，每两个相邻的所述凸筋之间的距离相等；缓冲块，所述缓冲块设有一通孔，并设有相对的第一端和第二端，所述第一端设有结构与所述卡接槽的结构相匹配的一卡接头，所述卡接头上沿周向设有与所述至少两个凸筋对应设置的至少两个凹槽，环绕所述卡接头的底部形成有一环形凹槽，其中，所述卡接头卡接在所述卡接槽内，每个所述凸筋与所述环形凹槽接触，并与所述环形凹...

【技术特征摘要】
1.一种缓冲块总成，用于装配在汽车的车身或车架上，其特征在于，所述缓冲块总成包括：安装罩，所述安装罩为中空的筒状结构，沿所述安装罩的一端的边缘形成有用于与所述车身或所述车架连接的翻边，所述安装罩的另一端形成有一卡接槽，环绕所述卡接槽形成有至少两个向内凸起的凸筋，其中，每两个相邻的所述凸筋之间的距离相等；缓冲块，所述缓冲块设有一通孔，并设有相对的第一端和第二端，所述第一端设有结构与所述卡接槽的结构相匹配的一卡接头，所述卡接头上沿周向设有与所述至少两个凸筋对应设置的至少两个凹槽，环绕所述卡接头的底部形成有一环形凹槽，其中，所述卡接头卡接在所述卡接槽内，每个所述凸筋与所述环形凹槽接触，并与所述环形凹槽过盈配合；以及，用于加长所述缓冲块的连接块，所述连接块包括支...

【专利技术属性】
技术研发人员：于慧，曹广雷，席玉岭，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11