一种铸造壳体型线车削方法技术

本发明专利技术提供一种铸造壳体型线车削方法，包括步骤：了解铸造壳体毛坯与成品之间型线的边缘余量；根据型线曲率，在毛坯上绘制多段靠近型线的折线，将毛坯型线车削区域划分为粗车削区域和精车削区域；分别确定所述粗车削区域和精车削区域的加工策略，所述粗车削区域选用大切削参数按直线循环走刀车削毛坯大余量，形成多段靠近型线轮廓的折线；所述精车削区域，按型线轮廓走刀方式进行走刀，直至型线表面无台阶；精加工铸造壳体型线。本发明专利技术节省了大量的空走刀所耗费的时间，同时在粗加工时选取较大值的切削参数来提高材料去除效率，提高加工效率；并且走刀方式的改变有效降低撞刀风险，同时将粗精加工分部分加工，使得生产安排更加灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种铸造壳体型线车削方法
本专利技术涉及机械加工
，具体为一种铸造壳体型线车削方法。
技术介绍
型线一般为逐渐变化的光滑样条曲线，多用于介质的导流和结构的连续过度，也有少量用于配合的情况，型线的加工可使用车、铣、磨或成形电火花等多种加工方式完成。限于目前铸造技术和单位对成本的控制要求，铸件型线部分一般不采用铸造完成加工，而且为提高铸造质量和效率，降低铸造成本，铸件型线部分一般进行简化为多段直线，甚至按直线铸造。因此会出现后续型线部分加工时部分余量极大，部分余量较小的余量不均问题，如图1所示，后续需采用车床车削掉毛坯余量1，加工出铸造壳体轮廓型线2，不均匀的余量会导致刀具吃刀深度不可控，加剧刀具磨损、加大零件和刀具受到的切削力，严重时甚至导致撞刀，造成巨大经济损失，甚至出现安全事故。为避免上述情况，目前通常采用直接按型线轮廓走刀的方式进行走刀，一层一层进刀完成加工，如图2所示，使用数控设备或高级技术人员直接对零件型线按型线法向进刀的方式，按图2中abcde的顺序一层一层进刀完成加工，该加工方式势必出现大量空走刀区域3，同时按形线轮廓数据点走刀的方式切削参数选取值一般很小，导致加工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铸造壳体型线车削方法，其特征在于，包括以下步骤：了解铸造壳体毛坯与成品之间型线的边缘余量；根据型线曲率，在毛坯上绘制多段靠近型线的折线，将毛坯型线车削区域划分为粗车削区域和精车削区域；分别确定所述粗车削区域和精车削区域的加工策略，所述粗车削区域选用大切削参数按直线循环走刀车削毛坯大余量，形成多段靠近型线轮廓的折线；所述精车削区域，按型线轮廓走刀方式进行走刀，直至型线表面无台阶；精加工铸造壳体型线。

【技术特征摘要】
1.一种铸造壳体型线车削方法，其特征在于，包括以下步骤：了解铸造壳体毛坯与成品之间型线的边缘余量；根据型线曲率，在毛坯上绘制多段靠近型线的折线，将毛坯型线车削区域划分为粗车削区域和精车削区域；分别确定所述粗车削区域和精车削区域的加工策略，所述粗车削区域选用大...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁华，柯益，胡亚，
申请(专利权)人：重庆江增船舶重工有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50