一种便于安装的车载无线移动通信端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的车载无线移动通信端，包括外壳，所述外壳的内部两侧均设有滑轨，且外壳的内部后端通过回力弹簧固定连接有安装框架，所述安装框架的两侧设有与滑轨相配合的滑槽，所述安装框架的内壁上通过弹簧减震器固定连接有夹板，且安装框架的底端设有用于导线通过的空腔，所述安装框架的前端贯穿外壳一体式焊接有端盖，所述外壳的顶部镶嵌有散热翅片，所述外壳的两侧底端均铰接有安装耳，且外壳的背面上端活动连接有滑块，所述滑块的外端底部焊接有安装板。该装置结构设计简单合理，操作方便，便于拆装，完全稳定，保护效果好，适用范围广，有利于推广和普及。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车载无线移动通信端
本技术属于车载通信
，具体涉及一种便于安装的车载无线移动通信端。
技术介绍
所谓车载通信系统，是在智能交通系统、传感器网络技术发展基础上，在车辆上应用先进的无线通信技术，实现交通高度信息化、智能化的手段。车载通讯系统的广泛定义是指装载在汽车上的移动通讯系统。车载通信系统通过车车、车路通信将交通参与者、交通工具及其环境有机结合，提高了交通系统的安全和效率。但是现有技术中的车载通信终端大多以固定的形式固定在车上，不仅安装麻烦，而且拆装维护费时费力，现有的安装方式并不能很好的保护车载通信终端，降低了使用寿命，不利于广泛的推广和普及。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装的车载无线移动通信端，结构设计简单合理，操作方便，便于拆装，完全稳定，保护效果好，适用范围广，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的车载无线移动通信端，包括外壳，所述外壳的内部两侧均设有滑轨，且外壳的内部后端通过回力弹簧固定连接有安装框架，所述安装框架的两侧设有与滑轨相配合的滑槽，所述安装框架的内壁上通过弹簧减震器固定连接有夹板，且安装框架的底端设有用于导线通过的空腔，所述安装框架的前端贯穿外壳一体式焊接有端盖，所述外壳的顶部镶嵌有散热翅片，且外壳的底部前端设有与空腔相配合的开口，所述外壳的两侧底端均铰接有安装耳，且外壳的背面上端活动连接有滑块，所述滑块的外端底部焊接有安装板。优选的，所述外壳为不锈钢制成的空心壳体，且外壳的前端与端盖连接处设有粘贴密封垫片的缺口，所述外壳与滑块连接处设有凸字型限位槽。优选的，所述滑轨的表面粘贴有三氧化二铝耐磨板，且安装框架的底部和夹板的表面均粘贴有减震橡胶垫。优选的，所述空腔和开口等距离至少设有三组，且空腔和开口的端部均设有圆弧倒角结构。优选的，所述散热翅片的顶端为波浪型，且端盖的正面上端设有抽拉凹槽。优选的，所述安装板的拐角处和安装耳的表面均设有螺纹孔，且安装板的背面粘贴有魔术贴。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过外壳背面滑动连接带安装板的滑块和安装板上的螺纹孔与魔术贴可以便于外壳的固定安装，同时拆装方便，而外壳内滑动连接的安装框架可以便于把通讯终端安装固定，从而实现保护通讯终端防尘散热的同时便于通讯终端的拆装；2、利用安装框架内壁上通过弹簧减震器连接的压板可以便于往安装框架内放置通讯终端的时候对其进行压紧，提高安装的减震能力可稳定性，而开口和空腔可以便于通讯终端与外接设备进行导线连接。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术安装板的结构示意图。图中：1外壳、2滑轨、3回力弹簧、4安装框架、5滑槽、6弹簧减震器、7夹板、8空腔、9端盖、10散热翅片、11开口、12安装耳、13滑块、14安装板、15螺纹孔、16魔术贴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种便于安装的车载无线移动通信端，包括外壳1，所述外壳1的内部两侧均设有滑轨2，且外壳1的内部后端通过回力弹簧3固定连接有安装框架4，所述安装框架4的两侧设有与滑轨2相配合的滑槽5，所述安装框架4的内壁上通过弹簧减震器6固定连接有夹板7，且安装框架4的底端设有用于导线通过的空腔8，所述安装框架4的前端贯穿外壳1一体式焊接有端盖9，所述外壳1的顶部镶嵌有散热翅片10，且外壳1的底部前端设有与空腔8相配合的开口11，所述外壳1的两侧底端均铰接有安装耳12，且外壳1的背面上端活动连接有滑块13，所述滑块13的外端底部焊接有安装板14。具体的，所述外壳1为不锈钢制成的空心壳体，且外壳1的前端与端盖9连接处设有粘贴密封垫片的缺口，所述外壳1与滑块13连接处设有凸字型限位槽。通过不锈钢制成的空心外壳1可以提高外壳的抗腐蚀能力，而粘贴密封垫片的缺口可以便于安装框架4穿过和与端盖9连接的密封性，利用凸字型限位槽可以便于滑块13的连接固定和拆装。具体的，所述滑轨2的表面粘贴有三氧化二铝耐磨板，且安装框架4的底部和夹板7的表面均粘贴有减震橡胶垫。通过三氧化二铝耐磨板可以提高滑轨2的耐磨能力，延长使用寿命，而减震橡胶垫可以提高通讯终端安装的稳定性和减震能力。具体的，具体的，所述空腔8和开口11等距离至少设有三组，且空腔8和开口11的端部均设有圆弧倒角结构。通过多组空腔8和开口11可以便于导线穿过外壳1和安装框架4与通讯终端进行连接，而圆弧倒角结构可以在连接导线的时候减少与导线之间的摩擦。具体的，所述散热翅片10的顶端为波浪型，且端盖9的正面上端设有抽拉凹槽。通过波浪型的散热翅片10可以提高散热翅片10的散热效果，而抽拉凹槽可以便于端盖9的抽拉，从而便于往安装框架4内防止通讯终端。具体的，所述安装板14的拐角处和安装耳12的表面均设有螺纹孔15，且安装板14的背面粘贴有魔术贴16。通过螺纹孔15可以便于利用螺栓固定安装板14和安装耳12，而魔术贴16可以以粘贴的形式固定安装板14，安装方式多样，拆装方便。工作原理：使用时，先把安装板14通过螺栓与螺纹孔15固定在车上或者利用魔术贴16粘贴在车上，然后把外壳1固定在安装板14顶部的滑块13上，也可以直接利用螺栓把外壳1两侧铰接的安装耳12固定在车上，再抽出安装框架4把导线穿过空腔8与通讯终端连接后再把通讯终端放置到安装框架4内并利用弹簧减震器6带动的压板7压住通讯终端，最后松开端盖9在回力弹簧3的作用下使安装框架4收回外壳1内，在散热翅片10的作用下可以有效的把通讯终端工作时产生的高温散到外壳1外部，该装置结构设计简单合理，操作方便，便于拆装，完全稳定，保护效果好，防尘散热减震能力好，延长使用寿命，适用范围广，有利于推广和普及。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的车载无线移动通信端，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部两侧均设有滑轨(2)，且外壳(1)的内部后端通过回力弹簧(3)固定连接有安装框架(4)，所述安装框架(4)的两侧设有与滑轨(2)相配合的滑槽(5)，所述安装框架(4)的内壁上通过弹簧减震器(6)固定连接有夹板(7)，且安装框架(4)的底端设有用于导线通过的空腔(8)，所述安装框架(4)的前端贯穿外壳(1)一体式焊接有端盖(9)，所述外壳(1)的顶部镶嵌有散热翅片(10)，且外壳(1)的底部前端设有与空腔(8)相配合的开口(11)，所述外壳(1)的两侧底端均铰接有安装耳(12)，且外壳(1)的背面上端活动连接有滑块(13)，所述滑块(13)的外端底部焊接有安装板(14)。

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车载无线移动通信端，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部两侧均设有滑轨(2)，且外壳(1)的内部后端通过回力弹簧(3)固定连接有安装框架(4)，所述安装框架(4)的两侧设有与滑轨(2)相配合的滑槽(5)，所述安装框架(4)的内壁上通过弹簧减震器(6)固定连接有夹板(7)，且安装框架(4)的底端设有用于导线通过的空腔(8)，所述安装框架(4)的前端贯穿外壳(1)一体式焊接有端盖(9)，所述外壳(1)的顶部镶嵌有散热翅片(10)，且外壳(1)的底部前端设有与空腔(8)相配合的开口(11)，所述外壳(1)的两侧底端均铰接有安装耳(12)，且外壳(1)的背面上端活动连接有滑块(13)，所述滑块(13)的外端底部焊接有安装板(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载无线移动通信端，其特征在于：所述外壳(1)为不锈钢制成的空心壳体，且外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖锐，
申请(专利权)人：成都埃必斯通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51