一种新型车站用电器柜制造技术

本实用新型专利技术涉及电器柜技术领域，具体涉及一种新型车站用电器柜，包括柜体和柜门，所述柜门与柜体铰接，还包括平行设置在柜体内部的多层安装面板，每层安装面板上卡固有多个继电器，在每层安装面板的左右两端各设置有一个第一接线端子排，所述继电器与第一接线端子排对应连接，所述柜体内部的左、右及顶部均开设有走线槽，所述走线槽上与第一接线端子排相邻的位置设置有第二接线端子排，位于继电器上方的安装面板上卡接有第三接线端子排，所述第三接线端子排与第二接线端子排对应连接，所述第二接线端子排与第一接线端子排通过导线连接。本实用新型专利技术结构简单、操作方便、布局合理，使电器柜内的走线清晰，节省导线，散热效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车站用电器柜
本技术涉及电器柜
，具体涉及一种新型车站用电器柜。
技术介绍
目前，电器柜广泛应用于工业生产和家庭使用的各个发面，电器柜的安全运行关乎整个生产的顺利进行，并关乎安全生产，目前的电器柜基本上都带有过载保护、过流保护，电器柜是由钢材质加工而成用来保护元器件正常工作的柜子，电器柜制作材料一般分为热轧钢板和冷轧钢板两种，冷轧钢板相对于热轧钢板材质柔软，更适合电器柜的制作。传统的电器柜存在着相应的缺陷，比如柜体内部走线乱，不规整，当出现故障的时候，不好找到故障线路，维修不方便，另外，当电器柜内的元器件工作时会产生大量的热量释放不出去，从而大大缩短了元器件的使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺陷，本技术提供一种新型车站用电器柜，结构简单、操作方便、布局合理，使电器柜内的走线清晰，节省导线，散热效果好。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是：本技术提供一种新型车站用电器柜，包括柜体和柜门，所述柜门与柜体铰接，还包括平行设置在柜体内部的多层安装面板，每层安装面板上卡固有多个继电器，在每层安装面板的左右两端各设置有一个第一接线端子排，所述继电器与第一接线端子排对应连接，所述柜体内部的左、右及顶部均开设有走线槽，所述走线槽上与第一接线端子排相邻的位置设置有第二接线端子排，位于继电器上方的安装面板上卡接有第三接线端子排，所述第三接线端子排与第二接线端子排对应连接，所述第二接线端子排与第一接线端子排通过导线连接。进一步地，所述柜体的底部设置有底盒，所述柜体的顶部设置有顶盒。进一步地，所述底盒内设置有散热风扇。进一步地，所述柜体的侧面上与散热风扇相邻位置开设有散热孔。进一步地，所述顶盒内设置有多个接线柱，每个接线柱与第三接线端子排上的多个端子相连接。进一步地，所述顶盒的两侧开设有出线孔。进一步地，从所述接线柱引出的导线穿过出线孔到柜体的外部。进一步地，所述出线孔上套有橡胶塞。进一步地，所述柜门上设置有指示灯、把手和显示屏。与现有技术相比，本技术的积极有益效果是：1、本技术的一种新型车站用电器柜，通过柜体内部的第一接线端子排、第二接线端子排和第三接线端子排，将从继电器引出的导线引出到柜体的外部，柜体内部的导线放置在走线槽内，整体导线的连接清晰规整，不繁杂，使维修人员方便查线。2、底盒内设置有散热风扇，柜体的侧面上与散热风扇相邻位置开设有散热孔。将柜体内元器件工作产生的热量从散热孔内排出，避免热量堆积，缩短元器件的使用寿命。附图说明图1是本技术的一种新型车站用电器柜的结构示意图；图2是图1的侧视结构示意图；图3是柜体的正面结构示意图。图中序号所代表的含义为：1.柜体，2.柜门，3.安装面板，4.继电器，5.第一接线端子排，6.走线槽，7.第二接线端子排，8.第三接线端子排，9.底盒，10.顶盒，11.散热风扇，12散热孔，13.接线柱，14.出线孔，15.指示灯，16.把手，17.显示屏。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一，如图1所示，一种新型车站用电器柜，包括柜体1和柜门2，所述柜门2与柜体1铰接，还包括平行设置在柜体1内部的多层安装面板3，每层安装面板3上卡固有多个继电器4，在每层安装面板3的左右两端各设置有一个第一接线端子排5，所述继电器4与第一接线端子排5对应连接，所述柜体1内部的左、右及顶部均开设有走线槽6，所述走线槽6上与第一接线端子排5相邻的位置设置有第二接线端子排7，位于继电器4上方的安装面板3上卡接有第三接线端子排8，所述第三接线端子排8与第二接线端子排7对应连接，所述第二接线端子排7与第一接线端子5排通过导线连接。进一步地，所述柜体1的底部设置有底盒9，所述底盒9内设置有散热风扇11，所述柜体1的侧面上与散热风扇11相邻位置开设有散热孔12。当柜体1内的元器件工作时散发热量，通过散热风扇11将热量从散热孔12排出柜体1，从而降低柜体1内的温度，延长元器件的使用寿命。所述柜体1的顶部设置有顶盒10，所述顶盒10内设置有多个接线柱13，每个接线柱13与第三接线端子排8上的多个接线端子相连接。所述顶盒10的两侧开设有出线孔14，从所述接线柱13引出的导线穿出出线孔14到柜体1的外部。所述出线孔14上套有橡胶塞，该橡胶塞用于保护导线不受损。除了上述结构，所述柜门2上设置有指示灯15、把手16和显示屏17。所述指示灯15用于指示电器柜内元器件的工作状态并通过改变指示灯颜色警示工作人员，所述把手16便于开关柜门2，所述显示屏17用于显示电器柜内元器件的工作参数。下面举一个具体实例对工作原理进行说明：设安装继电器4的安装面板3为6层，每层安装面板3上最多卡固有10个继电器4，每个第一接线端子排5上设有5个接线端子，每个第二接线端子排7上设有20个接线端子，每个第三接线端子排8上设有240个接线端子，顶盒10内设有4个接线柱13，分别为接线柱A、接线柱B、接线柱C和接线柱D，所述第三接线端子排8的第1至60个接线端子连接接线柱A，第61至120个接线端子连接接线柱B，第121至180个接线端子连接接线柱C，第181至240个接线端子连接接线柱D。所述每层安装面板3上的5个继电器4连接到一侧的第一接线端子排6上，另外5个继电器4连接到另外一侧的第一接线端子排5上；所述第二接线端子排7的接线端子分4行，每一行设有5个接线端子，第一行的5个接线端子与第三接线端子排8的第1至60个接线端子相连接，第二行的5个接线端子与第三接线端子排8的第61至120个接线端子相连接，依次类推至第二接线端子排7的第三行和第四行。所述第一接线端子排5的5个接线端子根据从哪一个接线柱出，选择与第二接线端子排7的接线端子连接，此处假设一种极限情况，将所有第一接线端子排5的5个接线端子通过导线均连接至第二接线端子排7的第一行的5个接线端子，所有继电器4均从接线柱A出线与后续电器元器件相连接。上述对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和应用本技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本技术的揭示，不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车站用电器柜，包括柜体和柜门，所述柜门与柜体铰接，其特征在于，还包括平行设置在柜体内部的多层安装面板，每层安装面板上卡固有多个继电器，在每层安装面板的左右两端各设置有一个第一接线端子排，所述继电器与第一接线端子排对应连接，所述柜体内部的左、右及顶部均开设有走线槽，所述走线槽上与第一接线端子排相邻的位置设置有第二接线端子排，位于继电器上方的安装面板上卡接有第三接线端子排，所述第三接线端子排与第二接线端子排对应连接，所述第二接线端子排与第一接线端子排通过导线连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型车站用电器柜，包括柜体和柜门，所述柜门与柜体铰接，其特征在于，还包括平行设置在柜体内部的多层安装面板，每层安装面板上卡固有多个继电器，在每层安装面板的左右两端各设置有一个第一接线端子排，所述继电器与第一接线端子排对应连接，所述柜体内部的左、右及顶部均开设有走线槽，所述走线槽上与第一接线端子排相邻的位置设置有第二接线端子排，位于继电器上方的安装面板上卡接有第三接线端子排，所述第三接线端子排与第二接线端子排对应连接，所述第二接线端子排与第一接线端子排通过导线连接。2.根据权利要求1所述的新型车站用电器柜，其特征在于，所述柜体的底部设置有底盒，所述柜体的顶部设置有顶盒。3.根据权利要求2所述的新型车站用电器柜，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，许岭，
申请(专利权)人：郑州路宏铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41