本实用新型专利技术公开了一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置，包括固定框架，所述固定框架的竖切面为U形，固定框架的内部滑动连接有装载箱，装载箱与固定框架的底端内壁之间设有两个减震机构，装载箱的两侧侧壁上均设有两个第一滑块，固定框架的两侧内壁上均开有两个第一滑槽，第一滑块滑动连接在第一滑槽内，第一滑块的顶端和底端均连接有第一弹簧，第一弹簧的一端连接在第一滑槽的内壁上，固定框架的一侧侧壁上安装有固定箱，固定箱的内部安装有蓄电池和两个干粉灭火器。本实用新型专利技术能够在运输过程中起到缓冲减震的作用，防止废旧电池受振动破裂燃烧或爆炸，并随时监测装载箱内部情况，并在发生火灾时进行快速灭火并报警。
【技术实现步骤摘要】
一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置
本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置。
技术介绍
旧电池回收利用是指把使用过的电池通过回收再次利用，国内使用最多的工业电池为铅蓄电池，铅占蓄电池总成本50%以上，主要采取火法、湿法冶金工艺以及固相电解还原技术。外壳为塑料，可以再生，基本实现无二次污染。报废的动力电池因达到使用年限，常常会出现胀气、漏液、破损等不安全现象，报废的动力电池具有潜在的燃烧和爆炸风险，继续使用存在安全隐患。因此，报废动力电池的回收显得尤为重要，回收后的动力电池在储运过程中容易由于振动发生燃烧或者爆炸，极易引燃附近可燃物，引发次生灾害，为此我们提出一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置，包括固定框架，所述固定框架的竖切面为U形，固定框架的内部滑动连接有装载箱，装载箱与固定框架的底端内壁之间设有两个减震机构，装载箱的两侧侧壁上均设有两个第一滑块，固定框架的两侧内壁上均开有两个第一滑槽，第一滑块滑动连接在第一滑槽内，第一滑块的顶端和底端均连接有第一弹簧，第一弹簧的一端连接在第一滑槽的内壁上，固定框架的一侧侧壁上安装有固定箱，固定箱的内部安装有蓄电池和两个干粉灭火器，蓄电池的一侧设有两个干粉灭火器，蓄电池的顶端设有控制器，固定箱的顶端侧壁上安装有报警器，装载箱的两侧内壁上均安装有垂直设置的装载块，两个装载块相互靠近的一侧侧壁上开有多个阵列排布的放置腔，放置腔的内部滑动连接有垂直设置的夹持板，夹持板的一侧侧壁上连接有多个第二弹簧，第二弹簧的一端连接在放置腔的一侧侧壁上，装载箱的内部中间位置安装有垂直设置的喷洒板，喷洒板的外侧壁上安装有传感器组，喷洒板为中空结构，喷洒板的两侧侧壁上开有多个均匀分布的喷洒孔，喷洒板与干粉灭火器的输出端连接有柔性的导管，导管上安装有控制阀，控制阀安装在固定箱的顶端内壁上。优选的，所述传感器组包括温度传感器、压力传感器和烟雾传感器。优选的，所述控制器的输入端连接有传感器组和蓄电池，控制器的输出端连接有控制阀和报警器。优选的，所述减震机构包括两个水平设置的固定块，两个固定块相互靠近的一侧侧壁上均开有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有两个第二滑块，不同固定块上第二滑块之间铰接有连接杆，两个连接杆的中间位置转动连接，同一个固定块上的两个第二滑块之间连接有第三弹簧，固定块分别安装在固定框架和装载箱上。优选的，所述固定框架的底端四角均安装有万向轮，万向轮上设有锁紧结构。优选的，所述夹持板的顶端侧壁和底端侧壁上均设有限位块，放置腔的顶端侧壁和底端侧壁上均开有限位槽，限位块滑动连接在限位槽内。本技术的有益效果：1、通过固定框架、减震机构、装载箱、第一弹簧和第一滑块的设置，能够在运输过程中起到缓冲减震的作用，防止废旧电池受振动破裂燃烧或爆炸；2、通过固定箱、装载块、放置腔、夹持板、第二弹、传感器组、干粉灭火器、蓄电池、控制器、控制阀、导管和报警器的设置，能方便对废旧电池进行固定，并随时监测装载箱内部情况，并在发生火灾时进行快速灭火并报警，本装置能够在运输过程中起到缓冲减震的作用，防止废旧电池受振动破裂燃烧或爆炸，并随时监测装载箱内部情况，并在发生火灾时进行快速灭火并报警。附图说明图1为本技术提出的一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置的固定箱、干粉灭火器、蓄电池、控制器、控制阀、导管和报警器的结构示意图；图3为本技术提出的一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置的装载块的结构示意图；图4为本技术提出的一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置的喷洒板的结构示意图；图5为本技术提出的一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置的减震机构的结构示意图。图中：1固定框架、2减震机构、21固定块、22第三弹簧、23第二滑槽、24第二滑块、25连接杆、3装载箱、4第一弹簧、5第一滑块、6固定箱、7装载块、71放置腔、72夹持板、73第二弹簧、8喷洒板、81喷洒孔、9干粉灭火器、10蓄电池、11控制器、12控制阀、13导管、14报警器、15传感器组。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置，包括固定框架1，固定框架1的竖切面为U形，固定框架1的内部滑动连接有装载箱3，装载箱3与固定框架1的底端内壁之间设有两个减震机构2，装载箱3的两侧侧壁上均设有两个第一滑块5，固定框架1的两侧内壁上均开有两个第一滑槽，第一滑块5滑动连接在第一滑槽内，第一滑块5的顶端和底端均连接有第一弹簧4，第一弹簧4的一端连接在第一滑槽的内壁上，固定框架1的一侧侧壁上安装有固定箱6，固定箱6的内部安装有蓄电池10和两个干粉灭火器9，蓄电池10的一侧设有两个干粉灭火器9，蓄电池10的顶端设有控制器11，固定箱6的顶端侧壁上安装有报警器14，装载箱3的两侧内壁上均安装有垂直设置的装载块7，两个装载块7相互靠近的一侧侧壁上开有多个阵列排布的放置腔71，放置腔71的内部滑动连接有垂直设置的夹持板72，夹持板72的一侧侧壁上连接有多个第二弹簧73，第二弹簧73的一端连接在放置腔71的一侧侧壁上，装载箱3的内部中间位置安装有垂直设置的喷洒板8，喷洒板8的外侧壁上安装有传感器组15，喷洒板8为中空结构，喷洒板8的两侧侧壁上开有多个均匀分布的喷洒孔81，喷洒板8与干粉灭火器9的输出端连接有柔性的导管13，导管13上安装有控制阀12，控制阀12安装在固定箱6的顶端内壁上，传感器组15包括PT100温度传感器、HM10压力传感器和MQ-2烟雾传感器，控制器11可采用DATA-7311通用控制器，控制器11的输入端连接有传感器组15和蓄电池10，控制器11的输出端连接有控制阀12和报警器14，减震机构2包括两个水平设置的固定块21，两个固定块21相互靠近的一侧侧壁上均开有第二滑槽23，第二滑槽23内滑动连接有两个第二滑块24，不同固定块21上第二滑块之间铰接有连接杆25，两个连接杆25的中间位置转动连接，同一个固定块21上的两个第二滑块24之间连接有第三弹簧22，固定块21分别安装在固定框架1和装载箱3上，固定框架1的底端四角均安装有万向轮，万向轮上设有锁紧结构，夹持板72的顶端侧壁和底端侧壁上均设有限位块，放置腔的顶端侧壁和底端侧壁上均开有限位槽，限位块滑动连接在限位槽内。工作原理：在使用时，打开装载箱3一侧侧壁上的箱门，将多个废旧汽车动力电池放置在装载块7上的放置腔71内，在第二弹簧73的作用下，带动夹持板72对电池进行夹持固定，放置好后，关闭箱门，移动本装置，在移动的过程中，固定框架1受到振动，装载箱3在固定框架1内上下运动，第一滑块5在第一滑槽内上下运动，带动第一弹簧4压缩或拉伸，同时减震机构2起到缓冲减震的作用，连本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置，包括固定框架（1），其特征在于，所述固定框架（1）的竖切面为U形，固定框架（1）的内部滑动连接有装载箱（3），装载箱（3）与固定框架（1）的底端内壁之间设有两个减震机构（2），装载箱（3）的两侧侧壁上均设有两个第一滑块（5），固定框架（1）的两侧内壁上均开有两个第一滑槽，第一滑块（5）滑动连接在第一滑槽内，第一滑块（5）的顶端和底端均连接有第一弹簧（4），第一弹簧（4）的一端连接在第一滑槽的内壁上，固定框架（1）的一侧侧壁上安装有固定箱（6），固定箱（6）的内部安装有蓄电池（10）和两个干粉灭火器（9），蓄电池（10）的一侧设有两个干粉灭火器（9），蓄电池（10）的顶端设有控制器（11），固定箱（6）的顶端侧壁上安装有报警器（14），装载箱（3）的两侧内壁上均安装有垂直设置的装载块（7），两个装载块（7）相互靠近的一侧侧壁上开有多个阵列排布的放置腔（71），放置腔（71）的内部滑动连接有垂直设置的夹持板（72），夹持板（72）的一侧侧壁上连接有多个第二弹簧（73），第二弹簧（73）的一端连接在放置腔（71）的一侧侧壁上，装载箱（3）的内部中间位置安装有垂直设置的喷洒板（8），喷洒板（8）的外侧壁上安装有传感器组（15），喷洒板（8）为中空结构，喷洒板（8）的两侧侧壁上开有多个均匀分布的喷洒孔（81），喷洒板（8）与干粉灭火器（9）的输出端连接有柔性的导管（13），导管（13）上安装有控制阀（12），控制阀（12）安装在固定箱（6）的顶端内壁上。...
【技术特征摘要】
1.一种用于报废新能源汽车动力电池储运的装置，包括固定框架（1），其特征在于，所述固定框架（1）的竖切面为U形，固定框架（1）的内部滑动连接有装载箱（3），装载箱（3）与固定框架（1）的底端内壁之间设有两个减震机构（2），装载箱（3）的两侧侧壁上均设有两个第一滑块（5），固定框架（1）的两侧内壁上均开有两个第一滑槽，第一滑块（5）滑动连接在第一滑槽内，第一滑块（5）的顶端和底端均连接有第一弹簧（4），第一弹簧（4）的一端连接在第一滑槽的内壁上，固定框架（1）的一侧侧壁上安装有固定箱（6），固定箱（6）的内部安装有蓄电池（10）和两个干粉灭火器（9），蓄电池（10）的一侧设有两个干粉灭火器（9），蓄电池（10）的顶端设有控制器（11），固定箱（6）的顶端侧壁上安装有报警器（14），装载箱（3）的两侧内壁上均安装有垂直设置的装载块（7），两个装载块（7）相互靠近的一侧侧壁上开有多个阵列排布的放置腔（71），放置腔（71）的内部滑动连接有垂直设置的夹持板（72），夹持板（72）的一侧侧壁上连接有多个第二弹簧（73），第二弹簧（73）的一端连接在放置腔（71）的一侧侧壁上，装载箱（3）的内部中间位置安装有垂直设置的喷洒板（8），喷洒板（8）的外侧壁上安装有传感器组（15），喷洒板（8）为中空结构，喷洒板（8）的两侧侧壁上开有多个均匀分布的喷洒孔（81），喷洒板（8）与干粉灭火器（9）的输出端连接有柔性的导管（13），...
【专利技术属性】
技术研发人员：王婷婷，卞茂婷，张必龙，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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