一种汽车锂电池正极材料防尘盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车锂电池正极材料防尘盖，包括防尘盖主体，所述防尘盖主体的顶端设置有顶部防护圈，所述顶部防护圈与防尘盖主体为一体式结构，所述顶部防护圈的内侧开设有顶部防护圈凹槽，所述防尘盖主体上开设有透气孔，所述透气孔的下方设置有防尘盖主体第一凹槽，所述防尘盖主体第一凹槽开设在防尘盖主体上，所述防尘盖主体第一凹槽的内侧设置有第二导热隔板，所述第二导热隔板的下方设置有导热石墨片，所述导热石墨片的下方设置有防尘盖主体第二凹槽，本实用新型专利技术设置了防尘盖主体和内环防尘盖，设置的内环防尘盖可拆卸，可以根据不同锂电池型号来选择是否拆卸内环防尘盖，提高防尘盖的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车锂电池正极材料防尘盖
本技术属于防尘盖
，具体涉及一种汽车锂电池正极材料防尘盖。
技术介绍
随着锂电池的高速发展，日常生活中越来越多的应用到锂电池，在柱形锂电池的生产中需要在电池正极加装防尘盖，防止灰尘进入电池，电池外一般包裹有外膜，防尘盖一般通过外膜包装固定，而外膜在使用时，易翻起，影响电池正常使用。但是目前市场上的锂电池防尘盖使用效果不佳，一种型号的防尘盖只能应用于对应型号的电池，适用性较差，包裹防尘盖的外膜易翻起，影响电池正常使用，防尘盖的导热性较差，不利于电池散热。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车锂电池正极材料防尘盖，以解决上述
技术介绍
中提出的一种型号防尘盖只能应用于对应型号电池，适用性较差，包裹防尘盖的外膜易翻起，影响电池正常使用，防尘盖的导热性较差，不利于电池散热的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车锂电池正极材料防尘盖，包括防尘盖主体，所述防尘盖主体的顶端设置有顶部防护圈，所述顶部防护圈与防尘盖主体为一体式结构，所述顶部防护圈的内侧开设有顶部防护圈凹槽，所述防尘盖主体上开设有透气孔，所述透气孔的下方设置有防尘盖主体第一凹槽，所述防尘盖主体第一凹槽开设在防尘盖主体上，所述防尘盖主体第一凹槽的内侧设置有第二导热隔板，所述第二导热隔板的下方设置有导热石墨片，所述导热石墨片的下方设置有防尘盖主体第二凹槽，所述防尘盖主体第二凹槽开设在防尘盖主体上，所述防尘盖主体第二凹槽的内侧设置有第一导热隔板，所述第一导热隔板的外侧设置有胶接层，所述第一导热隔板通过胶接层与防尘盖主体固定连接，所述防尘盖主体的内侧设置有内环防尘盖，所述内环防尘盖的顶端设置有内环防尘盖顶板，所述内环防尘盖顶板与内环防尘盖为一体式结构，所述内环防尘盖顶板的一侧设置有防尘盖主体顶板，所述防尘盖主体顶板与防尘盖主体为一体式结构，所述防尘盖主体顶板上安装有螺栓，所述螺栓上套设有螺帽，所述内环防尘盖顶板和防尘盖主体顶板通过螺栓固定连接。优选的，所述透气孔共设置有十个。优选的，所述内环防尘盖为空心圆环型结构。优选的，所述内环防尘盖顶板上开设有孔洞。优选的，所述顶部防护圈外圈的直径与防尘盖主体外圈的直径相同。本技术与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术设置了防尘盖主体和内环防尘盖，设置的内环防尘盖可拆卸，可以根据不同锂电池型号来选择是否拆卸内环防尘盖，提高防尘盖的适用性。（2）本技术设置了顶部防护圈，通过将包裹防尘盖的外膜末端置于顶部防护圈上开设的顶部防护圈凹槽内，从而起到防止外膜在使用过程中翻起的作用，避免外膜翻起，延长电池的使用寿命。（3）本技术设置了导热石墨片，在电池的使用过程中会产生热量，通过设置的导热石墨片能够利于热量的传导，提高防尘盖的散热性，利于电池散热。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术防尘盖主体的剖视图；图3为本技术顶部防护圈的外观图；图中：1-顶部防护圈、2-螺栓、3-螺帽、4-内环防尘盖顶板、5-防尘盖主体顶板、6-防尘盖主体、7-内环防尘盖、8-顶部防护圈凹槽、9-防尘盖主体第一凹槽、10-导热石墨片、11-第一导热隔板、12-胶接层、13-防尘盖主体第二凹槽、14-透气孔、15-第二导热隔板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车锂电池正极材料防尘盖，包括防尘盖主体6，防尘盖主体6的顶端设置有顶部防护圈1，顶部防护圈1与防尘盖主体6为一体式结构，顶部防护圈1的内侧开设有顶部防护圈凹槽8，将外膜末端置于顶部防护圈凹槽8内，使外膜不易因摩擦而翻起，防尘盖主体6上开设有透气孔14，透气孔14的下方设置有防尘盖主体第一凹槽9，防尘盖主体第一凹槽9开设在防尘盖主体6上，防尘盖主体第一凹槽9的内侧设置有第二导热隔板15，第二导热隔板15的下方设置有导热石墨片10，导热石墨片10具有较好的导热性，利于将电池使用时产生的热量传递到外部，导热石墨片10的下方设置有防尘盖主体第二凹槽13，防尘盖主体第二凹槽13开设在防尘盖主体6上，防尘盖主体第二凹槽13的内侧设置有第一导热隔板11，第一导热隔板11的外侧设置有胶接层12，第一导热隔板11通过胶接层12与防尘盖主体6固定连接，防尘盖主体6的内侧设置有内环防尘盖7，内环防尘盖7的顶端设置有内环防尘盖顶板4，内环防尘盖顶板4与内环防尘盖7为一体式结构，内环防尘盖顶板4的一侧设置有防尘盖主体顶板5，防尘盖主体顶板5与防尘盖主体6为一体式结构，防尘盖主体顶板5上安装有螺栓2，螺栓2上套设有螺帽3，螺帽3配合螺栓2能够起到固定内环防尘盖顶板4和防尘盖主体顶板5的作用，内环防尘盖顶板4和防尘盖主体顶板5通过螺栓2固定连接。为了便于散热，本实施例中，优选的，透气孔14共设置有十个。为了便于电池正极凸起穿过内环防尘盖7，本实施例中，优选的，内环防尘盖7为空心圆环型结构。为了便于螺栓2穿过，本实施例中，优选的，内环防尘盖顶板4上开设有孔洞。为了使用的美观，本实施例中，优选的，顶部防护圈1外圈的直径与防尘盖主体6外圈的直径相同。本技术的工作原理及使用流程：使用时，将防尘盖主体6套设在锂电池正极凸起上，在套设的过程中可根据不同型号电池正极凸起的大小来确定是否去除内环防尘盖7（例如普通5号电池和7号电池正极凸起的大小不同），若需要去除内环防尘盖7，将螺帽3从螺栓2上旋转取下，拔出螺栓2即可解除内环防尘盖顶板4和防尘盖主体顶板5的固定，即可直接取下内环防尘盖7，将防尘盖主体6套好后，组装时，将包装电池的外膜末端粘在顶部防护圈凹槽8内，起到防止外膜因摩擦翻起的作用，电池在使用过程中会产生热量，导热石墨片10具有很好的导热性，利于将电池产生的热量传导除去。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车锂电池正极材料防尘盖，包括防尘盖主体（6），其特征在于：所述防尘盖主体（6）的顶端设置有顶部防护圈（1），所述顶部防护圈（1）与防尘盖主体（6）为一体式结构，所述顶部防护圈（1）的内侧开设有顶部防护圈凹槽（8），所述防尘盖主体（6）上开设有透气孔（14），所述透气孔（14）的下方设置有防尘盖主体第一凹槽（9），所述防尘盖主体第一凹槽（9）开设在防尘盖主体（6）上，所述防尘盖主体第一凹槽（9）的内侧设置有第二导热隔板（15），所述第二导热隔板（15）的下方设置有导热石墨片（10），所述导热石墨片（10）的下方设置有防尘盖主体第二凹槽（13），所述防尘盖主体第二凹槽（13）开设在防尘盖主体（6）上，所述防尘盖主体第二凹槽（13）的内侧设置有第一导热隔板（11），所述第一导热隔板（11）的外侧设置有胶接层（12），所述第一导热隔板（11）通过胶接层（12）与防尘盖主体（6）固定连接，所述防尘盖主体（6）的内侧设置有内环防尘盖（7），所述内环防尘盖（7）的顶端设置有内环防尘盖顶板（4），所述内环防尘盖顶板（4）与内环防尘盖（7）为一体式结构，所述内环防尘盖顶板（4）的一侧设置有防尘盖主体顶板（5），所述防尘盖主体顶板（5）与防尘盖主体（6）为一体式结构，所述防尘盖主体顶板（5）上安装有螺栓（2），所述螺栓（2）上套设有螺帽（3），所述内环防尘盖顶板（4）和防尘盖主体顶板（5）通过螺栓（2）固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车锂电池正极材料防尘盖，包括防尘盖主体（6），其特征在于：所述防尘盖主体（6）的顶端设置有顶部防护圈（1），所述顶部防护圈（1）与防尘盖主体（6）为一体式结构，所述顶部防护圈（1）的内侧开设有顶部防护圈凹槽（8），所述防尘盖主体（6）上开设有透气孔（14），所述透气孔（14）的下方设置有防尘盖主体第一凹槽（9），所述防尘盖主体第一凹槽（9）开设在防尘盖主体（6）上，所述防尘盖主体第一凹槽（9）的内侧设置有第二导热隔板（15），所述第二导热隔板（15）的下方设置有导热石墨片（10），所述导热石墨片（10）的下方设置有防尘盖主体第二凹槽（13），所述防尘盖主体第二凹槽（13）开设在防尘盖主体（6）上，所述防尘盖主体第二凹槽（13）的内侧设置有第一导热隔板（11），所述第一导热隔板（11）的外侧设置有胶接层（12），所述第一导热隔板（11）通过胶接层（12）与防尘盖主体（6）固定连接，所述防尘盖主体（6）的内侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵蓉，司国兰，仓云川，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32