路段划分的方法、电子设备及系统技术方案

本发明专利技术提供一种路段划分的方法、电子设备及系统，该方法包括：将全线路段划分为多个静态属性相同的静态路段；依据所述全线路段对应的养护触发标准和实际路况指标，进一步将各所述静态路段细分为对应不同养护级别的养护路段；基于所述养护级别，对所有所述养护路段进行分级养护；其中，所述静态属性为所述全线路段建成时，形成的道路基本参数及属性。本发明专利技术通过在路面养护决策时进行路段静态属性的归一化调用，结合实际路况指标确定路段的养护级别，用于对路段进行分级养护，提高了养护决策的准确度，减小了计算量，简化了后续与宏观规划养护目标校核时的调整过程。

【技术实现步骤摘要】
路段划分的方法、电子设备及系统
本专利技术涉及信息处理
，更具体地，涉及一种路段划分的方法、电子设备及系统。
技术介绍
在道路建设竣工后，由于路面长期承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒及冰融等自然力的侵蚀和风化，道路的使用质量逐渐降低。因此，道路建成通车后必须采取养护措施，并对道路的养护级别不断进行更新改善。目前，工程师通常先根据路面结构类型、建设和养护历史、路基状况及交通量等四个因素大致划分路段，再根据路面使用状况、养护施工的方便程度和经济性具体细分路段的养护级别。待养护计划制定完成后，将养护计划与宏观规划养护目标进行校核，对路面的养护级别做出相应调整。上述方法在应用时会产生较大的计算量，当样本数据较大时得到的路段划分结果不准确，进一步导致后续与宏观规划养护目标进行校核时，调整养护级别的过程较为复杂。
技术实现思路
为了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本专利技术提供一种路段划分的方法、电子设备及系统。第一方面，本专利技术提供一种路段划分的方法，包括：将全线路段划分为多个静态属性相同的静态路段；依据全线路段对应的养护触发标准和实际路况指标，进一步将各静态本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路段划分的方法，其特征在于，包括：将全线路段划分为多个静态属性相同的静态路段；依据所述全线路段对应的养护触发标准和实际路况指标，进一步将各所述静态路段细分为对应不同养护级别的养护路段；基于所述养护级别，对所有所述养护路段进行分级养护；其中，所述静态属性为所述全线路段建成时，形成的道路基本参数及属性。

【技术特征摘要】
1.一种路段划分的方法，其特征在于，包括：将全线路段划分为多个静态属性相同的静态路段；依据所述全线路段对应的养护触发标准和实际路况指标，进一步将各所述静态路段细分为对应不同养护级别的养护路段；基于所述养护级别，对所有所述养护路段进行分级养护；其中，所述静态属性为所述全线路段建成时，形成的道路基本参数及属性。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依据所述全线路段对应的养护触发标准和实际路况指标，进一步将各所述静态路段细分为不同养护级别的养护路段的步骤进一步包括：将各所述养护路段的实际路况指标分别与对应的至少一个所述养护触发标准进行对比，结合养护级别最高原则，确定各所述养护路段的养护级别。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述基于所述养护级别，对所有所述养护路段进行分级养护的步骤之前，还包括：若判断获知养护级别相同的相间两段所述养护路段之间的距离小于设定阈值，且中间路段的最高养护级别不高于该相间两段所述养护路段的养护级别，则合并所述中间路段和该相间两段所述养护路段，形成合并路段；以该相间两段所述养护路段对应的养护级别，作为所述合并路段的养护级别；其中，所述中间路段为该相间两段所述养护路段之间的路段。4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述基于所述养护级别，对所有所述养护路段进行分级养护的步骤之前，还包括：结合各所述养护路段的历史养护记录，确定各所述养护路段的最终养护级别。5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述依据所述全线路段对应的养护触发标准和实际路况指标，进一步将各所述静态路段细分为不同养护级别的养护路段的步骤之后，还包括：结合所述全线路段对应的宏观规划养护目标，调整所述全线路段中各所述养护路段的养护级别。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述结合所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳红，董元帅，侯芸，田春玲，蔡燕霞，
申请(专利权)人：中国公路工程咨询集团有限公司，中咨公路养护检测技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11