【技术实现步骤摘要】
一种用于保护单箱同步器的操纵系统及操纵方法
本专利技术涉及变速箱
，具体为一种用于保护单箱同步器的操纵系统及操纵方法。
技术介绍
机械式手动变速器换挡时通常要踩下离合器，这样不但能减小换挡力也可以保护同步器。机械式手动变速器换挡结构形式分为啮合套式和同步器式，啮合套式变速器换挡时必须采用两脚离合方式换挡，否则因为转速差的存在，会出现挂挡困难和打齿声；带同步器的变速器虽然不用两脚离合换挡，但也必须在离合器彻底分离时换挡，因为只有断开与发动机的连接，同步器才能改变输入端的转速从而达到与输出端同步实现轻便换挡。但在实际使用中，有些技术娴熟的司机可以靠控制油门和车速实现不踩离合换挡，但长期如此操作会对变速箱内部零件，尤其是对同步器造成严重伤害，进而导致变速器损坏车辆停用的恶果，不但造成用户的经济损失引起用户的不满，也增加了维修服务成本，影响企业的品牌形象和市场影响力。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种用于保护单箱同步器的操纵系统，通过在操纵机构上设置锁挡气缸，对换挡轴进行锁止，起到保护同步器的作用。本专利技术是通过以下技术方案来实现：一种用于保...
【技术保护点】
1.一种用于保护单箱同步器的操纵系统，其特征在于，包括操纵机构、锁挡气缸、贮气筒(4)和压缩空气阀(5)；操纵机构包括外壳体(3)，外壳体中设置有换挡轴(1)和套设在其上的换挡拨头(2)，锁挡气缸设置在外壳体(3)的外壁上，能够对换挡轴(1)径向定位；锁挡气缸与压缩空气阀(5)的出气口连通，压缩空气阀(5)的进气口与贮气筒(4)连通，离合器踏板与压缩空气阀(5)连接，用于控制压缩空气阀(5)的打开与闭合；当离合器结合，压缩空气阀(5)关闭，锁挡气缸对换挡轴(1)定位，操纵机构不能进行挡位切换；当离合器分离，压缩空气阀(5)打开，压缩空气能够进入到锁挡气缸中，锁挡气缸对换挡轴...
【技术特征摘要】
1.一种用于保护单箱同步器的操纵系统，其特征在于，包括操纵机构、锁挡气缸、贮气筒(4)和压缩空气阀(5)；操纵机构包括外壳体(3)，外壳体中设置有换挡轴(1)和套设在其上的换挡拨头(2)，锁挡气缸设置在外壳体(3)的外壁上，能够对换挡轴(1)径向定位；锁挡气缸与压缩空气阀(5)的出气口连通，压缩空气阀(5)的进气口与贮气筒(4)连通，离合器踏板与压缩空气阀(5)连接，用于控制压缩空气阀(5)的打开与闭合；当离合器结合，压缩空气阀(5)关闭，锁挡气缸对换挡轴(1)定位，操纵机构不能进行挡位切换；当离合器分离，压缩空气阀(5)打开，压缩空气能够进入到锁挡气缸中，锁挡气缸对换挡轴(1)解除定位，操纵机构能够进行换挡切换。2.根据权利要求1所述用于保护单箱同步器的操纵系统，其特征在于，所述锁挡气缸包括设置在操纵机构的外壳体(3)上缸体，缸体中配装有活塞(6)，缸体上设置有进气口(9)，用于控制活塞(6)的运动，活塞(6)的端部设置有锁挡杆，锁挡杆穿过缸体抵触在换挡轴(1)上，对换挡轴(1)定位，活塞(6)的底部设置有压缩弹簧(7)，缸体的端部设置有用于将缸体密封的气缸盖板(8)。3.根据权利要求2所述用于保护单箱同步器的操纵系统，其特征在于，所述换挡轴(1)的圆周面上设置有定位槽；当锁挡杆位于定位槽的外侧，操纵机构能够进行挂挡切换；当锁挡杆位于定位槽中，操纵机构不能够进行挡位切换。4.根据权利要求3所述用于保护单箱同步器的操纵系统，其特征在于，所述定位槽为沿换挡轴(1)轴向设置的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玲丽，严鉴铂，章刚，刘义，张海涛，
申请(专利权)人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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