一种摩托车护杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车护杠，包括护杠本体，在所述护杠本体前端和后端分别设置有车头固定架和车尾固定架，且沿护杠本体内侧设置有固定片，所述护杠本体通过所述固定片固定于摩托车车身上；所述护杠本体上喷涂有油漆。本实用新型专利技术的摩托车护杠可以有多种颜色的设置，从而能够与不同颜色的摩托车车身进行适配，并且由于护杠本体为铁板从而使得该护杠的强度增加，从而提高了摩托车护杠的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车护杠
本技术涉及一种摩托车配件设备
，尤其涉及一种摩托车护杠。
技术介绍
目前，随着机动车辆的日益增加，导致交通事故的频繁发生。当摩托车行驶过程中发生意外与其他物体撞击的时候，固定在摩托车上的护杠可以起到一定的缓冲作用，降低损失；并且现在的摩托车护杠更多的是起到了装饰的作用，在实际发生意外的时候，其产生的防护作用并不是很高。在现有摩托车行业中，其保护杠由于其固定方式的不合理性，从而使得摩托车保护杠强度不够，撞击后，保护杠变形严重，对摩托车及骑车人员保护不够，会造成极大的安全隐患。并且现有的摩托车保护杠的颜色较为的单一，其更多的时候为不锈钢自身的颜色，故而会比较的单调，特别是在车身颜色与不锈钢颜色不一致的时候，会产生比较明显的色差，从而会影响一定的美观性。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种摩托车护杠，其能解决护杠颜色与摩托车车身颜色适配的技术问题。本技术的目的采用如下技术方案实现：一种摩托车护杠，包括护杠本体，在所述护杠本体前端和后端分别设置有车头固定架和车尾固定架，且沿护杠本体内侧设置有固定片，该摩托车护杠通过所述固定片固定于摩托车车身上；所述摩托车护杠本体上喷涂有油漆。进一步地，所述护杠本体的由铁板或者由圆柱形铁棍构成。进一步地，所述铁板为实心铁板或者圆柱形铁棍为实心圆柱形铁棍。进一步地，所述实心铁板的厚度为2mm或者所述实心圆柱形铁棍的半径为2mm。进一步地，所述护杠本体由橡胶套和钢丝组成，所述钢丝为多根，多根钢丝聚集形成钢丝束设置于橡胶套内，所述橡胶套与钢丝束加工为一整体。进一步地，所述护杠本体上还设置有脚踏板。进一步地，所述固定片的数量为多个。进一步地，所述车头固定架前端两侧设置有胶垫，所述胶垫布置于同一水平面上并且朝向护杠本体的外侧。进一步地，所述车尾固定架上两侧设置有胶垫，所述胶垫布置于同一水平面上并且朝向护杠本体的外侧。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术的摩托车护杠可以有多种颜色的设置，从而能够与不同颜色的摩托车车身进行适配，并且由于护杠本体为铁板从而使得该护杠的强度增加，从而提高了摩托车护杠的安全性。附图说明图1为本技术的摩托车护杠的结构示意图。附图标记：1、护杠本体；11、车头固定架；12、车尾固定架；2、固定片。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。如图1所示，本实施例提供了一种摩托车护杠，包括护杠本体1，在所述护杠本体1前端和后端分别设置有车头固定架11和车尾固定架12，且沿护杠本体1内侧设置有固定片2，所述护杠本体1通过所述固定片2固定于摩托车车身上；所述固定片2的数量为多个，多个固定片2依次设置于护杠本体1的内侧，且多个固定片2需要均匀分布于护杠本体1的两侧，通过设置多个固定片2能够更好的将摩托车护杠比较稳定的固定在摩托车车身上。护杠本体1的形状可以是不同的形状，其可以采用由铁板或者圆柱形铁棍的形式，也可以将其设置为其他规则或者不规则的形态，这个厂商可以根据实际的需求来进行设置，优选地，所述铁板为实心铁板或者圆柱形铁棍为实心圆柱形铁棍；将其设置为实心的可以能够有效的增加护杠的强度，使得其不容易变形。所述实心铁板的厚度为2mm或者所述实心圆柱形铁棍的半径为2mm。这个相比于之前不锈钢的形式，能够使得其整体的骨架较为的小巧，也就更加不容易占用空间；当其采用铁质护杠的时候，该护杠本体1上即可喷涂有油漆；这个油漆的颜色可以是赤橙黄绿青蓝紫或者其他厂商自配的颜色，由于在现有的结构中，护杠本体1采用的不锈钢的材料，故而其不可能随意设置颜色，因为不锈钢表面通常较光滑，在这种表面上做油漆，油漆很容易脱落(简单的说就是粘不住)，如果想在不锈钢上做油漆，一般会在上面做磷化处理，或是使用相同原理的磷化底漆，使不锈钢的表面生成一种磷化膜，增加油漆的附着力，然后再作美观、装饰用的面漆就可以了。但是这种形式大大增加了摩托车护杠的成本，并且使得其养护也更为的繁琐，非专业的无法对其进行有效的养护；并且一般采购摩托车的家庭并不会经常在其上花费大量的养护费用。除了上述的结构外，还可以在护杠本体1上还设置有脚踏板；由于部分摩托车在出厂的时候并没有脚踏板，故而通过设置脚踏板能够使得坐在摩托车后面的人的脚有一个放置的地方，从而使得摩托车护杠功能更为的全面。所述车头固定架11前端两侧设置有胶垫，所述胶垫布置于同一水平面上并且朝向护杠本体1的外侧。所述车尾固定架12上两侧也设置有胶垫，所述胶垫布置于同一水平面上并且朝向护杠本体1的外侧。这个胶垫为耐磨胶垫，设置这两个胶垫的目的是为了对摩托车护杠起到一定的防护作用，由于在日常生活中，容易与摩托车护杠接触的点是在护杠的四个边角处，日常生活中长期的接触就会使得护杠本体1表面的油漆掉落从而影响美观；通过设置耐磨胶垫从而使得摩托车护杠使用的时间更为的长久。除了上述的方式外，还可以有如下的护杠本体的设置方式，所述护杠本体1由橡胶套和钢丝组成，所述钢丝为多根，多根钢丝聚集形成钢丝束设置于橡胶套内，所述橡胶套与钢丝束加工为一整体。本实施例由于在橡胶里面夹着一束很有弹性、钢性的钢丝，象汽车轮胎内圈那样，因而既有强度，又有韧性，作为护架，碰撞时，不是钢性接触，因而具有很好的缓冲作用，吸收大部分外力，很好地保护了驾驶员和车辆的安全，护架的变形能够在钢丝束的弹力作用下，迅速恢复原样，而且橡胶也因其耐磨性、可塑性而完好无损，本技术彻底改变了传统车辆护架由钢管制作成型地结构，因此，本技术耐撞不变形，使用寿命长，安全，可靠，经济，实惠，节约材料，避免浪费，技术性能优良。上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车护杠，其特征在于，包括护杠本体，在所述护杠本体前端和后端分别设置有车头固定架和车尾固定架，且沿护杠本体内侧设置有固定片，所述护杠本体通过所述固定片固定于摩托车车身上；所述护杠本体上喷涂有油漆。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车护杠，其特征在于，包括护杠本体，在所述护杠本体前端和后端分别设置有车头固定架和车尾固定架，且沿护杠本体内侧设置有固定片，所述护杠本体通过所述固定片固定于摩托车车身上；所述护杠本体上喷涂有油漆。2.如权利要求1所述的摩托车护杠，其特征在于，所述护杠本体的由铁板或者由圆柱形铁棍构成。3.如权利要求2所述的摩托车护杠，其特征在于，所述铁板为实心铁板或者圆柱形铁棍为实心圆柱形铁棍。4.如权利要求3所述的摩托车护杠，其特征在于，所述实心铁板的厚度为2mm或者所述实心圆柱形铁棍的半径为2mm。5.如权利要求1所述的摩托车护杠，其特征在于，所述护杠本体由橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦瑞荣，何天宏，
申请(专利权)人：广州市威比路实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44